1. Motorni brodovi

Donat 800

Izuzetno je miran i stabilan, a nailaskom na valove ne dolazi do poskakivanja. Kada pramac presječe val, voda koja se izdigne biva odbačena daleko u stranu, tako da nema špricanja ni po vjetrobranskom staklu, niti u kokpitu

Razvoj Donata 800 počeo je krajem devedesetih godina pod dirigenstkom palicom glavnog projektanta Krešimira Čuke. Zamišljen je kao višenamjenska brodica koja će jednako dobro poslužiti četveročlanoj obitelji za višednevno krstarenje kao i za odlazak u ribolov. Prema svojoj koncepciji, može se reći da je to "narodna brodica" na kojoj je sve podređeno praktičnosti, ekonomičnosti i jednostavnom održavanju, bez suvišnog luksuza i nepotrebnih pomodarskih dodataka. Ove sezone se pokazalo da je brod izuzetno zahvalan za iznajmljivanje, kako za iznajmljivača (nezahtjevna unutrašnjost što se održavanja tiče, s vrlo malo potencijalno lomljivih i kvarljivih dijelova), tako i za korisnika (jednostavno upravljanje, mala potrošnja i velika količina raspoloživog prostora).

Unutrašnjost brodice se sastoji iz tri odvojene cjeline, a to su: pramčana kabina, salon - kormilarnica i toaletni prostor. U pramčanoj kabini je dvostruki krevet dužine preko dva metra, mala tapecirana klupica za sjedenje i prostrani ormar u kojem ima dovoljno visine za smještanje odjeće na vješalici, tako da posada ne mora baš uvijek šetati uokolo u zgužvanoj odjeći. Na plafonu je krovni prozor koji je moguće otvoriti i on je jedini izvor dnevnog svjetla, a ugradnja dvaju manjih bočnih prozora ne bi bila na odmet kako bi se kabina vizualno povećala. Između kabine i salona nema vrata, već su odvojeni prolazom i jednom stepenicom. U salonu se s lijeve strane nalazi stol s dvije klupe koji se, kao i na većini plovila, može pretvoriti u ležaj dužine 197 centimetara, dok je treći ležaj s desne strane i čak je nešto širi od lijevoga. Ispod svih kreveta smještena su praktična spremišta u obliku ladica, dok je ispod desnog kreveta u salonu predviđena ugradnja hladnjaka/ledenice. U stražnjem desnom uglu salona je odvojeni toaletni prostor u kojemu je dovoljno mjesta za smještaj ručnog (a prema želji kupca i električnog) wc-a i omanjeg umaivaonika. Nasuprot toaletnog prostora smješten je kuhinjski blok u potpunosti izliven od plastike koji se sastoji od sudopera i kuhala s dva plamenika, dok je u ormariću ispod sudopera posebno izrađeno ležište za plinsku bocu opremljeno sigurnosnim ispustom za plin koje može iscuriti iz boce. Prednji dio krova kormilarnice može se odignuti desetak centimetara, što osigurava nesmetanu cirkulaciju svježeg zraka i za najvećih vrućina.

Kokpit Donata 800 prostran je, s četiri manje klupice (u svakom uglu jedna) ispod kojih su, pogađate, praktična spremišta. Praktične otvorene police su i u bočnim stranicama, s time da se ne spuštaju do podnice kokpita, već se sužavaju prema boku kako bi se dobio prostor za noge prilikom izvlačenja mreže, parangala ili nekog drugog ribolovnog alata iz mora. Iz kokpita se, preko male stepenice u kojoj se nalazi hidraulika kormila, izlazi na prostranu platformu koja je integrirana u trup, a na čijoj su desnoj strani ljestve za izlazak iz mora. Krov salona - kormilarnice se nastavlja do polovice kokpita te omogućava boravak na otvorenom i (za lošijeg vremena) bez potrebe rastezanja bilo kakvih tendi, a dvokrilna vrata, koja su lagano uvučena prema kormilarnici, tako su koncipirana da mogu ostati otvorena i kada pada kiša, bez straha da će se unutrašnjost smočiti. Iz kokpita prema pramcu vode široki bočni prolazi ograđeni visokom ogradom (vizualno čak i previsokom, ali vrlo praktičnom) koja je na pramcu otvorena kako bi se nesmetano moglo ulaziti preko izuzetno širokog pramčanog mostića koji je sastavni dio trupa. U mostiću je prorez kroz koji prolazi sidreni lanac, dok sidro kada je podignuto stoji ispod njega, potpuno je nevidljivo i ne smeta prolazu. Također je zanimljiv i smještaj poklopca spremišta za sidreni lanac koji se ne nalazi kao kod većine brodova u vrhu palube, već se otvara sam vrh kabine ispod kojega je smješteno prostrano spremište.

Minimalna snaga motora koji se ugrađuje u Donat 800 je 100 konjskih snaga i s tim motorom brodica postiže maksimalnu brzinu od 13 čvorova, dok brzina krstarenja iznosi oko 10 čvorova. Sa samo 25 ks jačim motorom, stvari se mijenjaju iz temelja i tada brodica postiže maksimum od 20 čvorova uz putnu brzinu od 16 čvorova pri 3.700 okretaja u minuti, a potrošnja se kreće oko 0,85 l/milja, u što smo se i sami uvjerili jer je testirano plovilo opremljeno Yanmarovim turbo dizelskim motorom snage 125 konjskih snaga. Osobno nismo uspjeli isprobati kako se brodica ponaša na nemirnom moru jer na dan testa, kao i nebrojeno puta do sada dočekala nas je "trula bonaca" tako da su najnemirnije more bili naši vlastiti valovi. U plovidbi Donat je izuzetno miran i stabilan, a nailaskom na valove ne dolazi do poskakivanja. Kada pramac presječe val, voda koja se izdigne biva odbačena daleko u stranu tako da nema špricanja ni po vjetrobranskom staklu niti u kokpitu. Kod ubrzavanja pramac se lagano izdigne iz vode, a već kod postignutih trinaest čvorova brodica se izravna i gotovo u vodoravnom položaju sječe morsku površinu. Prema riječima proizvođača brodica je sposobna nositi se i s vrlo nemirnim morem (testirano plovilo je od Kornata do Zadra doplovilo po neveri, uz more tri do četiri i valove više od metra, bez ikakvih poteškoća) bez ugrožavanja sigurnosti broda ili posade. Ukoliko se uzme u obzir da težina potpuno opremljenog plovila s motorom Yanmar snage 125 konjskih snaga (testirano plovilo) iznosi oko tri tisuće kilograma, tada su brzine i potrošnja i više nego zadovoljavajuće. Spremnik goriva ima zapremninu dvije stotine litara (uz prosječnu potrošnju od petnaest litara na sat, brodici osigurava autonomiju od trinaest sati plovidbe i doseg od 220 nautičkih milja), dok su spremnici vode s prvobitnih doista mizernih 2x50 litara povećani na zadovoljavajućih 2x100 litara.

Osim potpuno opremljenog, Donata 800 je moguće naručiti i u raznim kit verzijama. Najjednostavnija (a samim tim i najjeftinija) je verzija Kit 1 koja uključuje trup, palubu s kabinom i glavnu pregradu. Osim Kita 1, moguće je naručiti i sve plastične djelove koji se ugrađuju u brodicu, a tu spadaju wc kabina, kuhinjski blok, ulazna vrata, razni odljevci unutrašnjih obloga pa sve do ladica i prozorskih okvira. Brodica se trenutno proizvodi isključivo u bijeloj boji, dok je u pripremi malo "ušminkanija" verzija s trupom tamno plave boje i nadgrađem boje slonovače, te elegantnijom ogradom i s aluminijskim okvirima prozora.

Motorna brodica Donat 800 plod je tridesetogodišnjeg iskustva u projektiranju i proizvodnji malih brodova. Čiste linije dizajna i bogata standardna oprema osnovne su odlike ove moderne brodice koja u potpunosti zadovoljava sve potrebe suvremenih rekreacijskih moreplovaca. Kvalitetna završna obrada i maritimne sposobnosti omogućuju sigurnu vožnju u svim vremenskim uvjetima i godišnjim dobima. Donat 800 je relativno mala brodica koja ima sve, odvojenu kabinu, wc, salon, kuhinju i uz minimalne zahtjeve za održavanjem, niske troškove eksploatacije i vrlo pristupačnu cijenu nudi sve što je neophodno za višednevna krstarenja ili ribolov.