1. RAZNO

DHMB 2016. - kompletno izvješće

Ovo je sajam gdje izložene brodice ne miruju, barem većina njih. Ovdje se plovi za ozbiljno i testira brodice. Ima li boljeg načina za odabir pravog plovila, ali i za uživanje u moru i plovidbi

Dani hrvatske male brodogradnje (DHMB) oduvijek su bili puno više od klasičnoga nautičkog sajma. Ovo je mjesto okupljanja domaćih proizvođača plovila, nautičara, proizvođača i zastupnika opreme i motora, mjesto za testiranje gotovo svih izloženih plovila, a posebno novih modela plovila. Razlog da sve dobro štima na DHMB je prije osam godina dobro postavljena priča, kad je i održan prvi puta. Marina hotela Le Meridien Lav iz Podstrane očito je idealna lokacija za manifestaciju ovoga tipa, aktivni sajam na kojem brodice skoro da više plove nego su na vezu! Kako je atmosfera na DHMB-u poprilično opuštena, većina izlagača pojavila se tek 29. travnja, odnosno drugoga dana po otvaranju sajma iako je sajam službeno otvoren od 28. travnja do 1. svibnja. No to skoro pa nikoga nije smetalo. Nije ni nas jer biti na DHMB znači družiti se sa zaljubljenicima u more i plovidbu, razgovarati o plovidbi i brodicama. Tu su naravno i nezaobilazne fešte i druženja koja organizator već tradicionalno organizira za izlagače i posjetitelje nakon što sajam službeno zatvori vrata.

Kako je sajam organizacijski postavljen uz jednu stranu marine, tako je lako detaljno razgledati brodice, jednu po jednu. Osim brodica tu je i red štandova i izložbenih panoa na otvorenom, kao i dio s prodajno-izložbenim objektima smještenima u prizemlju hotela. Jedini redoslijed kojega ćemo se pridržavati u ovom izvještaju o brodicama na sajmu je njihova pozicija na vezu. Tako je prva brodica koju ćemo spomenuti zapravo premijerno predstavljeni Fortis 590 redizajniranog nadgrađa. Originalnom Fortisu su tako skinute kabina i natkabina, te je kokpit maksimalno otvoren, osim naravno pramčane palube, koja je do trećine dužine brodice pretvorena u radni podest, odnosno sunčalište. Ovakva sundeck izvedba uključuje nešto nižu kabinu koja je tu više za odlaganje stvari nego za boravak putnika. Nakon Fortisa 590 Fisher izloženo je nekoliko vlasničkih plovila koja su služila više za popunjavanje praznina na sajmu, nego kao pravi sajamski izlošci, pa o njima nećemo govoriti. No iza njih čekala nas je još jedna premijera. Radi se o brodici Nautika 690 K, uz koju je proizvođač Remia plast smjestio i stariji, dobro poznati model Remia 600 K. Posebnost Remie 690 K je to da se radi o produljenoj verziji modela 600 K, ali i to da ista brodica može biti isporučena u četiri izvedbe, kao model s brodskim, odnosno izvanbrodskim motorom, te kombinacijom dvaju tipova kormilarnice. Prvi uključuje normalno prema natrag nagnuto vjetrobransko staklo, dok je druga s vjetrobranskim staklom nagnutim prema naprijed. Potreba za ovakvom izvedbom javila se zbog plasmana na norveško tržište.

Nakon Fortisa i Remie slijedilo je nekoliko znanih imena, odnosno nautičarima dobro poznatih brodica. Sva tri plovila u nizu su poludeplasmanske forme. Radi se redom o Damoru 980, Šibeniku 800 i Prviću 25 Penso, brodicama koje duljinom i mjerama, ali i opremom iskakuju iz ranga manjih brodica, što ih čini odličnim odabirom za višednevna krstarenja. Rađen na bazi diverzantskog čamca bivše vojske Faraon 700 je sljedeći u nizu predstavljenih. Brodica izrazito izduženog i prema dolje spuštenog pramca netipično je plovilo u moru noviteta. Netipično plovilo izloženo na DHMB bila je i polietilenska brodica Tica. Na obrise brodice nalik gumenjaku nadodana je poprilično visoka ograda. Ova brodica u crnoj boji s narančastih rukohvatom na ogradi čisto je radno plovilo zahvalno za održavanje, stoga ne čudi da predstavlja čest izbor za obilazak ribogojilišta. Tica, koju proizvodi Montažer Smola, opremljena je bila izvanbrodskom Hondom od 50 KS s kojom može potegnuti do 20-ak čvorova!

Potpuna suprotnost Tici, bila je je najljepša brodica, recimo jahtica Monachus Issa 45. Treba li što dodati? Možemo samo ponoviti da se radi o jednom od najljepših plovila koje se radi s ove strane Jadrana. Sljedeća brodica koja nije mogla a da za nju ne zapne oko također je novost na tržištu. Camaro 800 nudi interesantan dizajn i rješenja koja nemaju ni puno veća plovila. Jedno do tih je otvaranje zadnje stranice salona, čime se dobiva ogroman prostor za ugodno bivanje na moru.

Nakon toga zaredali su gumenjaci među koje se kao uljez uvukao ponton JK Nautike. Počet ćemo s jednim neobičnim radnim gumenjakom naziva Battman. Naime ovaj 9,8 m dug gumenjak, djelo poznatoga brodograditelja Bura boats, namijenjen je prijevozu putnika pa su tako umjesto pramčanog sunčališta dodana dva reda jokey sjedala. Slijedili su dva modela Barracuda gumenjaka, te jedan Risov gumenjak. Ako ste mislili da smo gotovi s Burinim gumenjacima, onda se varate. Bura boats je redizajnirala jedan od najpopularnijih model Bura 5.0. Na redizajniranu unutrašnjost gumenjaka nadograđuju se provjereno dobra maritimna svojstva. Pravo iznenađenje sajma što se tiče gumenjaka bila je premijera novog Venta 675, gumenjaka sa stepenastim trupom, kojega proizvodi Meta Marine. Iako se ne radi o novim gumenjacima, radni gumenjaci Colnago i Great White tu su da popune ponudu gumenjaka za prijevoz putnika. Colnagov gumenjak s brodskim motorom Hyundai otvoreni je gumenjak za prijevoz putnika iznimnih maritimnih svojstava, dok je Great White 39 zatvorena verzija iste namjene. Colnago nije ostao samo na predstavljanju jednog modela. Izložio je i brod za prijevoz putnika, kao i radni katamaran s hidrauličnom dizalicom za rad na ribogojilištima i sličnim objektima na moru.

Kao šećer na kraju brodica izloženih u moru ostavili smo dvije manje barke. Prvu smo spominjali u Burzi Nautike. Radi se o razvijenoj Arbi, otvorenoj bržoj izvedbi koja sada nosi broj 555. Sampu nismo slučajno ostavili za kraj izvješća. Plastični trup tradicionalnih linija s brojnim drvenim detaljima, kao i mogućnost dodavanja montažne polukabine, kao i jarbola s jedrom ne ostavlja nikoga ravnodušnim. Ovdje treba spomenuti i pogođenost trupa, koja se najbolje očituje u minimalnom krmenom valu.

Nekolicina izlagača odlučila je plovilo ostaviti na suhom. Tako je Arba nautika izložila svoju Arbu 500 F s kabinom, Pixma svoj fisherman Sealife 535 sa Suzukijem na krmi, a izložena je i jedna Betina 490. Svoje mjesto pod suncem DHMB-a našli su i studenti pomorskog fakulteta u Splitu s hidrogliserom s podesivim krilima.

Ovaj sajam ne odlikuje prevelika ponuda opreme i motorizacije plovila, no ipak ponuda izvanbrodskih motora Suzuki, Yamaha, Honda i Mariner, te brodskih Hyundai, Beta marine i Vetus bila je sasvim zadovoljavajuća za sajam ovoga tipa. Od nautičke opreme sve se svelo na ponudu nekoliko lokalnih trgovina, te na jedinog ozbiljnog trgovca opreme, tvrtku Wasi.

Na Dane hrvatske male brodogradnje vrijedi otići jer kako smo već spomenuli, ovo nije klasični sajam. Ovo je sajam gdje izložene brodice ne miruju, barem većina njih. Ovdje se plovi za ozbiljno i testira brodice. Ima li boljeg načina za odabir pravog plovila, ali i za uživanje u moru i plovidbi?!

Sajam turističkih atrakcija

Drugu godinu zaredom uz DHMB se održava i sajam turističkih atrakcija STA. Prostorno se ova dva sajam nalaze jedan do drugoga, ali ipak riječ je o odvojenim događajima. STA je bio smješten u produžetku DHMB-a, na dijelu hotelskoga kompleksa, koji uključuje šetnicu uz more i prelijepu pješčanu plažu. Za ovakav tip izlagača koji nude opremu za turizam i plaže ovo je idealna pozicija. Sve što treba prosječnom iznajmljivaču, pa i više od toga moglo se pronaći na sajmu. Bicikli, kajaci svih vrsta, kao i oprema za sportove na moru sve se više traže, stoga nije iznenadio interes posjetitelja, pogotovo za dane vikenda. Izložene su bile i vrhunske ležaljke i suncobrani tvrtke Nikobeach, kao i poliesterski bazen JK Nautike, čije postavljanje je jako jednostavno i brzo. Tu su i napuhujući vodeni parkovi, koje je tvrtka Surfmania postavila u moru ispred plaže. I STA i DHMB su oni tipovi sajmova na kojima se može isprobati gotovo sva ponuđena oprema pa su se zainteresirani posjetitelji na STA mogli okušati u natjecanjima u kajaku, Stand Up Paddlingu... Sve u svemu bila je to odlična prilika za okušati se u nekom od vodenih sportova, i za odličan provod.