1. Sajmovi

Cannes Yachting Festival

Organiziran kao sajam na višoj razini, Cannes Yachting Festival nastoji prikazati luksuz u svakoj domeni. Radilo se plovilima, opremi, uslugama, ali i samom izgledu centralne gradske luke i marine, sve daje naslutiti potenciranje glamura i života na visokoj nozi

Trideset i osmo izdanje Cannes Yachting Festivala, vjerojatno najluksuznijeg sajma nautike u Europi, ove se godine održavalo od 8. do 13. rujna u čuvenom francuskom ljetovalištu Cannes. Čak 570 plovila, što manjih što velikih jahti smještenih u dvije marine u luci Cannes generalna su slika stanja stvari na ovogodišnjem izdanju sajma. Iako su neke već viđene, broj ovogodišnjih premijera ipak nije mali. Premijera je bilo u svim kategorijama, od megajahti, do motornih brodica, opreme i motora.

Posebnost ovoga sajma je da je on namijenjen nautičarima koji žele nešto posebno, nešto bolje, nešto kvalitetnije, te naravno da sve to bude u klasi luksuza. Na taj način je i organiziran sam sajam, u skladu s profilom izlagača i posjetitelja. Termin sajma je vrlo dobro odabran, na kraju sezone, odnosno prema kraju godine jer upravo tada sadašnji i budući vlasnici brodica kreću u potragu za novim plovilom.

Za one koji to financijski mogu Cannes je dobro mjesto. Ovaj sajam omogućuje da nemali broj posjetitelja vidi ono najbolje što se trenutačno može nabaviti u svijetu nautike. Iako cjelokupnu nautičku proizvodnju još uvijek drži kriza, izgleda da to i nije baš tako u ovome sektoru, jer statistika govori da je prosječna dužina plovila izloženih na sajmu u prosjeku 2% veća nego prije godinu dana, odnosno da je čak 23% plovila duže od 20 metara. Da stvar bude bolja čak 80% plovila moglo se isprobati i na moru u plovidbi, što su mnogi posjetitelji, odnosno budući kupci i činili. Kad smo već kod postotaka, povećanje je evidentno i u broju izlagača u odnosu na prošlu godinu. Izlagalo je čak 496 izlagača, od kojih je 58% inozemnih. Njih 48% je izložilo brodove, dok je ostatak iz sektora opremanja, servisa i usluga.

Sajmovi se već neko vrijeme vole hvaliti s premijerama novih brodova, jer to je potvrda da je baš taj sajam mjesto koje to i zaslužuje. A Cannes u tome ne oskudijeva! Među premijerama je bilo mnogo velikih plovila, jahti i jedrilica. Zbog dobrih rezultata sajma mnogi proizvođači odlučuju premijerno pokazati svoja nova plovila upravo na ovom sajmu.

Svjetske premijere

Krenut ćemo od onih najvećih, naravno iz kategorije jahti, te ih samo pobrojiti, dok ćemo se malo više zadržati na manjim brodicama, jer to je ipak naše područje interesa.

Ovaj sajam je poznat po velikim i skupim plovilima. Tu brodograditelji izlažu ono najbolje ili najnovije iz svoje ponude. Od velikih imena tu je bio Amer Yachts, s jahtom Amer 94 pogonjenom IPS pogonom, pa onda Azimut 72 i Magellano 66 kojega odlikuje pomalo stealth izgled. Benetti BF 125, Nauta Air 90, Custom Line, Monte Carlo MCY 105... to su samo neke od jahti čija se puna ljepota mogla vidjeti tek na plovidbama s potencijalnim kupcima ispred luke.

Popularna klasa trawlera imala je više svojih predstavnika u velikom rasponu duljina. Od one najveće u kategoriji jahti izdvajamo Darwin 107 duljine 32 metra, te sve popularniji Selene Yachts. U srednjim duljina Absolute je izložio brod Navetta 52, dok je posebno interesantno bilo vidjeti inovativne Sundeck Yachts, hibridne verzije trawlera. Jedna od interesantnijih premijera u kategoriji brodica bila je ona Minorchina 42. Od jedrilica i katamarana premijerno su izložene jedrilice Advanced A80, Allures 52, te modernistički dizajnirane Brenta 80DC i Vismara V50. Od novih katamarana na sajmu izdvajamo Bali 4.0 i 4.3, motorni katamaran Fountaine Pajot MY 37, Set Marine 435, Sunreef 60 LOFT, te NEEL 65.

Kod motornih brodica, koje su nama bile i najzanimljivije, veliki je broj premijera koje su svojevrsna priprema za sljedeću sezonu. Bayliner je tako imao četiri nova plovila: modele 842, CC6, VR5, te VR6. Chris-Craft je briljirao s Corsairom 28, kao i Axopar s istoimenim modelima od 37 stopa u više izvedbi. Mnogi su pribjegli futurističkom dizajnu, oštrim bridovima i pravokutnoj formi. Izdvajamo Phiequipe i Frauscher s novim modelom, ali i Energy 23 Elektro s električnim pogonom. Jeanneau Cap Camarat je za sljedeću godinu već sada predstavio novi Cap Camarat 10.5. Povećanje duljine i prostranosti pozdravit će oni željni ugodnog boravka na moru.

Od velikih proizvođača Four Winns je predstavio novu Vistu 255, plovilo prepoznatljivoga Four Winnsovog dizajna. Novitet vrijedan pažnje je svjetska premijera brodice Minorchino 34 iz Sasga Yachtsa. Prostranost, stabilnost, ali i upravljivost opravdavaju cijenu od 256 000 eura.

U posebnom dijelu sajma smješteni su bili gumenjaci. Iako veliki dio proizvođača dolazi iz Italije, bilo je i drugih koji su s gumenjacima davno prešli duljine od 10 metara. U ponudi gumenjaka predstavljeni su Wimbi W9 i Phantom 500.

Kako bi posjet sajmu bio zanimljiviji organizator je za posjetitelje organizirao nešto kao modnu reviju plovila sa sajma. Kroz prostor marina u kojima se održava sajam defilirala su plovila, dok su voditelji komentirali i davali informacije o plovilima.

Katamarani

Sve popularniji katamarani nude stabilnost i prostranost, što mnogi nautičari biraju. Među mnogim malim proizvođačima koji rade unikatna plovila isključivo po narudžbi našla su se i tri velika imena: Lagoon, Leopard, Fountaine. S godišnjom proizvodnjom od 300 katamarana (Lagoon), 180 (Leopard Catamarans), te 100 (Fountaine) ova tri proizvođača pokrivaju najveći dio tržišta. Raspon cijena je velik za slična plovila u klasi, no za primjer Leopard katamarani se nude u rasponu od 300 000 pa do preko 1 milijun eura. Kod katramarana pojedinačne proizvodnje cijene još više variraju tako da pojedini modeli lako koštaju milijun eura samo zbog dobrog dizajna ili imena.

Equipment Village

Kako uz jahte i luksuz idu i mnoge popratne aktivnosti i oprema, tako je u ovogodišnjem Equipment Village bila ponuđena oprema uglavnom za veća plovila i potrebe takve klijentele. U ovome dijelu svoje su mjesto pronašli i proizvođači motora. Mogli su se vidjeti Volvo Penta, Caterpillar, MTU, Nanni Diesel, MerCruiser, Vetus, a od izvanbrodskih motora Suzuki, Mercury, Honda, Yamaha.

Caterpillar je svojim motorima snaga od 250 do 1 600 KS (C7 do C32) dodao hibridne module koji se u rasponu od 8 do 300 kW lako mogu dodati na CAT motore.

Nanni je prvi dio sajma držao posjetitelje na laganoj vatri. Dva nova motora N6.405 i N9.600 bila su pokrivena crvenom tkaninom s mašnom. Skidanjem vela prikazani su novi modeli od 400 i 560 KS, rađeni na bazi John Deere motora. Novost je i njihova boja jer je standardna zagasito plava zamijenjena sivoplavom.

Baudouin nije mijenjao boju motora, ali je zato predstavio novu seriju motora M26.3 u rasponu od 600 do 1 650 konjskih snaga. Jedan od onih koji je imao razloga za slavlje je i Volvo Penta. Dva su povoda bila za organizaciju medijskih konferencija, ali i čitav niz predstavljanja. Naime Volvo Penta je sajam iskoristio za proslavu 10. godišnjice proizvodnje IPS pogona, ali i za svjetsku premijeru Forward Drive pogona. Ovdje se radi o objedinjavanju Z-pogona, IPS-a, i Duopropa. Kad se sve ovo udruži dobije se pogon za brodice, s performansama koje su bolje od klasičnoga Z-pogona s duopropom, a jednostavnije od IPS-a.

I Yanmar je napravio iskorak u kvaliteti. Dodao je elektroniku za povezivanje električnih senzora na motoru s NMEA 2000, te time omogućio njihov prikaz na ploterima gotovo svih proizvođača.

Od opreme naglasak se osjetio u smjeru opremanja jahti i većih plovila. Iako ne velikih površina štandova ekspanzija izlagača s polja brodske elektronike primjetna je bila u kvaliteti ponude. Već standardno prisutni proizvođači brodske elektronike kao što su Raymarine, Simrad, Furuno, Koden, Garmin, Geonav, Silva, samo su potvrdili svoj primat na polju brodske elektronike, jer sajam u Cannesu je ipak rezerviran samo za najbolje. Raymarine je predstavio novu eS seriju, Garmin novu seriju 8, dok je Simrad naglasak dao na Halo radar.

Ležerniji dio opremanja plovila bio je onaj s materijalima i uslugama uređenja interijera. Tu se moglo vidjeti svega; od raznih elemenata i rješenja preko skupocjenih vrsta drva, sve do elektroničkih sustava nadzora, zaštite i zabave za jahte. Obol ugodnom boravku na moru dali su i proizvođači sustava za stabilizaciju plovila. Žirostabilizacijske sustave predstavili su američki Seakeper i talijanski Marecalmo, dok je bočne stabilizatore, odnosno aktivne ljuljne kobilice u ponudi imalo više proizvođača, uz naravno nezaobilazni Side Power sa zakrivljenim kobilicama odličnih performansi. Ne smijemo zaboraviti ni Humphree, koji je predstavio novi sustav za stabilizaciju s okomitim krmenim trim pločama kojima su dodane i aktivne ljuljne kobilice, da bi sve to zajedno preko procesora bilo povezano u jednu cjelinu. Inovacija koja je nas najviše zainteresirala je plutača AnchorRoll. Svrha ove bove je lociranje sidra i lakše podizanje. Druga pažnje vrijedna inovacija trebala bi spriječiti čak 80% pojave morske bolesti, a zove se Wear is my boat. Nismo je imali prilike isprobali, ali nikad se ne zna.

Osim Musta sva ostala nautička odjeća je personalizirano markirana i namijenjena profesionalcima. Musto je kao i prošle godine prešao crvenu crtu od 1.000 eura za nautičko odijelo.

Igračke za velike

Od tipiziranih bokobrana, bajbota, do električnih prometala svih vrsta, sve je tu da bi služilo zabavi i ugodi. Nemali broj tendera tu je kako bi se upravo on našao na krmi nečije jahte. Puno je toga što je ponuđeno bogatima za zabavu na njihovim jahtama. Odabrali smo tek neke. Naizgled klasični wakeboard Wakejet Cruise zapravo je mala jurilica opremljena elektropogonom i punjivom baterijom. Nakon punjenja od oko 2 sata počinje zabava. Iako mu autonomija iznosi tek 30-ak minuta, brzine i performanse nude pun užitak. Za ekološki osviještene ponuđen je bio i vodeni elektroskuter, kao i veliki broj mini ronilica. Njihove cijene nerijetko dosežu i desetak tisuća eura.

Iako tek kao model, kupci su mogli pogledati i podmornicu, dvosjed koji može zaroniti i do 300 metara! Nadalje mogla se isprobati i amfibija Iguana, rješenje za pješčane plaže. Sve izloženo na sajmu je više razina kvalitete, ali i cijene. Kit verzija nema, kao ni brodica niže razine opremljenosti. Sve što treba za ovaj sajam je imati ukusa za lijepo i mnogo novca za to platiti.