1. Ljudi, more, brodovi

Brodomaketarstvo: Završni radovi

Maketa je sada gotova. Preostali su nam još samo završni radovi na opremanju. Iako se čini da je preostali posao jednostavan, tu treba paziti na mnogo detalja, jer maketa je dobra onoliko koliko su dobri najlošiji detalji. Brodomaketarstvo je umjetnost strpljenja. Palubna oprema, jarboli, jedra sve to mora biti napravljeno s najvećom pomnjom koja će ovu našu prvu maketu učiniti takvom da ćemo se njome ponositi čak i kad znatno usavršimo svoje vještine

Preostalo nam je izraditi još samo pognon bracere, dakle jarbole, jedra, i po želji vesla. Jarboli su visoki, izrađeni u dva dijela: deblo s vršnim nastavkom spojeni tzv. glavom. Na njenom dnu je košić odnosno krstac – krožeta, no jarboli su se često izrađivali i bez nastavka, u jednom komadu od pete do jabuke. Vršni nastavci, ako ih je uopće i bilo, ukrućivali su se pomoću dvije pripone koje su ponekad bile opremljene vrzama ili drvenim prečkicama širnicama, dok je deblenjak bio napravljen od jednog dijela oglavnjak je često bio pojačan u sredini u dužini od oko jedne trećine ukupne duljine oblice. Kosnik nije mogao biti jednostavniji. Bila je to obična duga oblica koja se svojom petom uglavljivala ili privezivala za palubu ili jaku bitvu (palbitu) uvijek u blizini pramčanoga jarbola, i bočno uz pramčanu statvu gdje je za njega obično bila napravljena posebna jarmenica. Krutost ekstremno dugog vanjskog dijela bočno su osiguravale dvije pripone (brkovi), a okomito tri leta: debleno, vršno i posrtno. U lukama, na vezu, podizao se uspravno uz pramčani jarbol kako bi deblenjak zauzimao što manje mjesta. Tijekom plovidbe pulakun se izvlačio do vrha kosnika posebnim konopom izvlaka ... (više u tiskanom i CD izdanju)