Boot Düsseldorf 2009.
BN 89Iako je globalna svjetska kriza teško uzdrmala nautičko tržište, bolja vremena se ipak naslućuju. Umjesto blještavih megajahti, kupci i proizvođači okreću se plovilima srednjeg ranga, hibridnim pogonima, motorima manje snage i potrošnje, tako da je ove godine u Düsseldorfu sve bilo u znaku ekonomski osviještenog tržišta
Kao i svake godine, od 17. do 25. siječnja u Düsseldorfu se u, nautičkoj industriji nimalo naklonjenom vremenu održavao dizeldorfski sajam nautike, uz genoveški najveći europski nautički sajam. Iako se neprekidno govori o krizi, organizatori ističu kako su izložbeni prostori površinom bili tek neznatno manji nego lani. Službene brojke govore o 1.641 izlagaču iz 57 zemalja, čije je štandove posjetilo čak 238.000 posjetitelja iz 65 zemalja! Ipak, pad posjećenosti od čak 10,9 % najbolje ocrtava stanje stvari.
Pravo iznenađenje sajma predstavlja veliki broj izlagača iz Nizozemske, koji su nakon domaćina Nijemaca, bili najzastupljeniji sa čak 156 izlagača, zauzevši 12,000 m? izložbenog prostora. Slijedili su ih, očekivano, Talijani, Francuzi, te nešto manje očekivano Austrijanci i Španjolci. Na sajmu je izloženo oko 1.800 plovila, što je brojka vrijedna pažnje, no Boot može više i ima kapacitete za više. No, krenimo na novitete...
Njemačka Bavaria predstavila je novi motornjak Deep Blue 46 koji je preko svega dug 14 metara, s visokim bočnim stranicama i niskom siluetom kabine dizajna posve netipičnog za ovog brodograditelja, jer oble linije kao da su proizišle iz talijanske dizajnerske kuće. Luksuzna jahta proizvodit će se u varijantama s dvije i tri kabine, i 2 motora Volvo Penta D6-330.
Nas se posebno dojmio novi motornjak 370 Aft Cabin Cruiser brodograditelja Marex duljine dvanaestak metara sa svom luksuznom opremom poput krmene kabine, pomičnog krova i grijanja. Naše simpatije potvrđuje i nominacija za Europsku motornu jahtu godine.
Svidjela nam se i dvanaestmetarska deplasmanska brodica American Tug 34 koja se dizajnerski oslanja na nekadašnje remorkere, što uostalom sugerira i sam naziv. Uz komfor omanje garsonijere, ugrađeni turbodizelaš Cummins od 380 konjskih snaga brine da svako putovanje bude umjereno brzo i sigurno.
Luksuzno nizozemsko brodogradilište Wim Van der Valk predstavilo je novu superluksuznu dvadesetmetarsku čeličnu motornu jahtu Continental II 20.00 opremljenu sa čak 4 motora Volvo Penta IPS 600.
Beneteau je predstavio novi motornjak Monte Carlo 47 opremljen s dvije Volvo Penta IPS propulzije i mogućnošćču upravljanja džojstikom.
U sveopćoj potrazi za alternativnim pogonima i većoj ekološkoj osviještenosti ističe se i slovenski Seaway sa svojom vizijom motornjaka sutrašnjice. Greenline 33 Hybrid ime je luksuzne motorne jahte od deset metara s pet ležaja. Pogon čine Volkswagenovi turbodizelaši od 75 do 165 konjskih snaga potpomognuti Iskrinim elektromotorom-generatorom snage 5 kW. Sasvim dovoljno za 15-ak čvorova!
Valja istaknuti finski Paragon Yachts 25 duljine osam metara s kabinom i natkabinom u stilu poznatih plovila Targa sa širokom bokoštitnicom. Brodograditelj s ponosom ističe kako su stakloplastični dijelovi ručno laminirani, a plovilo se oprema unutarnjim turbodizelašima od 260 do 300 konjskih snaga.
Među jedrilicama slovenski Elan je izložio većinu svojih aduta. Svjetsku premijeru doživjela je čarter varijanta Elan Impression 514 s pet kabina.
X Yachts upriličio je svjetsku premijeru modela XC 42 koji se odlikuje većom dubinom i širinom trupa.
Tijekom trajanja sajma Beneteau Oceanis 31 izabrana je za europsku jedrilicu godine prema izboru novinara iz 10 specijaliziranih europskih magazina.
Bavaria je premijerno izložila prekrasnu krstašku jedrilicu 51 Cruiser niske siluete natkabine.
Kod gumenjaka najviše izložaka predstavili su Zodiac, Avon i Arimar. Valiant je premijerno predstavio šestmetarski gumenjak Vanguard 64 s brodskim benzinskim i turbodizelskim motorom od 100 do 150 konjskih snaga.
Među motorima zamjetna je sve veća ponuda modela manje snage, a u to se uklopio i Nanni s novim turbodizelašem 4.85 snage 85 konja na Kubotinoj bazi. Prodavao se po cijeni od 17.844 eura.
Yanmar i ZF predstavili su dugoočekivanu propulziju ZF Pod u kombinaciji s motorom 6LY3-UTP. Veliko zanimanje izazvao je i Yanmarov motor 4JH4E u kombinaciji sa sail drive pogonom i elektromotorom/generatorom.
MAN je predstavio gorostasni V8 dizelaš snage 1.200 konja namijenjen jahtama od 15 do 18 metara duljine.
Parsun je izložio svoju ekološku inačicu izvanbrodskog elektromotora Aqua Watt snage 10 kw koji zasad još nije u službenoj prodaji.
Suzuki je premijerno izložio potpuno nove četverotaktne izvanbrodske motore DF8 i DF9.9 koji će popuniti prazninu u trenutnom Suzukijevom programu.
Evinrude je također prikazao svoje nove adute E-Tec 25 i E-Tec 30, a Mercury gorostasni Verado 350 Sci...
Oprema je, iako zahvaćena stagnacijom, ipak još uvijek pošteđena prevelikih rezova. U ovome izvješću nećemo se osvrtati na već viđeno. Spomenut ćemo neke novitete, kojih je, ponovit ćemo, unatoč ovim čudnim vremenima ipak bilo dosta. Stalni razvoj kvalitetnije i učinkovitije elektrifikacije plovila mogao se vidjeti kod više izlagača. Posebno naglašavamo nove brodske Li-Ion baterije tvrtke Mastervolt, te punjače baterija Chargemaster istog proizvođača serije 2 i 3.
Waeco, proizvođač rashladnih tijela je predstavio novi hladnjak CR-140, zapremine 140 litara, koji se bez opasnosti za sigurnost rada može naginjati i do 30° na sve strane.
I što se tiče brodske elektronike predstavljeno je nekoliko noviteta. Garmin je odmah nakon METS-a, njemačkom tržištu predstavio novu seriju instrumenata sa senzorima, HD radar, pomorske radiostanice VHF 100 i 200, te cestovni navigator GPSMAP 620, koji može biti korišten i u navigaciji, jer prihvaća pomorsku kartografiju. Ipak, najvažnije Garminovo predstavljanje bilo je ono novog autopilota GHP-10. O iznimnim performansama ovog autopilota, kojega smo testirali prije ovog sajma na našem Jadranu, možete pročitati u ovom izdanju Burze Nautike.
Brodski elektroničari grupacije Navico, kod koje će, mnogi kažu, doći do velikih promjena, na tržište su izbacili nekoliko novih serija uređaja. Najvažnija među njima je svakako nova generacija Broadband radara iznimno male potrošnje i odličnih performansi, te nova serija uređaja Lowrance.
Posebno zanimljiv novitet za sve vlasnike većih plovila je StellaMaris integrirani sistem kontrole, navigacije i komunikacije na plovilima. Velikim plovilima namijenjen je i novi sistem umreženih kamera za nadzor dijelova plovila, poput krmenog dijela, kormilarnice, kabina itd.
Da se radi i na polju sigurnosti govori novi Epirb uređaj integriran u Secumarov samonaphujući prsluk.
Od naših izlagača Donat Boats se Düsseldorfu predstavio s njemačkom premijerom Calafurie Catarsi 9.50.
AD Boats je izložio čak tri jedrilice, Salona 34, 37 ibc i 42 ibc. Potonje dvije predstavljaju nove regatne inačice izgrađene vakuumskom infuzijom, a u Düsseldorfu su se po prvi puta pokazale javnosti.
Reful se predstavio sa svojim varijantama 490-ice. Vlastiti izložbeni prostor imali su Nautički centar Prgin (NCP) te Hrvatska gospodarska komora.
Od dvadesetak izlagača iz Hrvatske većina je bila iz uslužnog sektora, a radilo se uglavnom o čarteraškim tvrtkama, marinama, ronilačkim aranžmanima, te turističkim uslugama.
U Düsseldorfu se svjetska recesija osjećala u svakom kutku. Potražnja za velikim jahtama jenjava, a kupci su se okrenuli plovilima od 6 do 10 metara. Prema podacima organizatora, izlagača je bilo 2% manje nego lani, a mnogi od njih su znatno smanjili svoju uobičajenu ponudu. No, manji motori i hibridne elektro-kombinacije nagovještavaju neka nova, ekološka vremena koja bi nautički sektor trebala usmjeriti u novom pravcu.
