Bolje spriječiti nego liječiti

BN 218
| 2.11.2019 | Piše:
Marko Cvitanić
| Foto:
Luka Ružić


Infracrveni pirometar je jedan od najkorisnijih alata za provjere u strojarnici. Preporuka je da u normalnim situacijama dok je motor u pogonu, tj. za vrijeme plovidbe, zabilježite temperature svih relevantnih točaka na motoru. Tako ćete kod svake sljedeće kontrole odmah uočiti odstupanja i mogući uzrok problema

Brodovi su vrlo složeni sustavi, i što je brod veći, to je i sustav složeniji. Posebno su složeni motorni brodovi na kojima je ugrađeno puno različite opreme. Većina nautičara nije ni svjesna koliko je takav sustav složen, a onda prema tome i osjetljiv na različite probleme i kvarove. Često to olako shvaćamo pa najčešće samo uđemo u kormilarnicu, okrenemo ključ na kontakt-bravi, upalimo motor i krenemo bez da smo provjerili neke osnovne parametre koji mogu biti u redu, ali mogu i ukazivati na probleme koji će se vrlo brzo pojaviti. I kada se dogodi neki kvar pa ostanemo plutati nasred mora, ili još gore ako smo u nekom nevremenu, obično najčešći zaključak je da se kvar dogodio iznenada i da tu zapravo nije bilo pomoći. Međutim prava istina je da se mnogi kvarovi obično dugo prije toga manifestiraju na različite načine i da su sigurno postojale indicije koje su ukazivale da će se kvar vrlo brzo dogoditi, i to u najgorem obliku!

Većina nautičara dok motor radi prati dva osnovna parametra, a to su pritisak ulja i temperatura. Nažalost ova dva parametra ni izdaleka nisu dovoljna da bi nam ukazali na neke buduće probleme, iako se i pomoću njih, ako dobro poznajete svoje plo ... (više uz pretplatu)