Aquabus 850T
BN 145Aquabus 850T moderno je taksi plovilo koje zahvaljujući elektropogonu nudi posve bešumnu plovidbu. Uz to niti ne zagađuje okoliš pa se može koristiti i na jezerima, rijekama i svugdje gdje nije dopuštena plovidba motorima s unutrašnjim izgaranjem
Ekološka taksi plovila Aquabus zaštitni su znak brodograditelja Marservis iz Kaštelira u Istri. Radi se o modernim brodicama namijenjenima prijevozu putnika koja imaju elektropogon i ugrađene solarne panele za barem djelomičnu nadopunu energije. U ponudi su dva modela ovih taksija. Veći 1050T i manji 850T. Oznake logično ujedno označavaju i duljine plovila. Zanimljivo je spomenuti kako je još 2009. godine Aquabus 1050T bio službeno plovilo izložbe Expo održane u Zaragozi, u Španjolskoj. U svakom slučaju vrijedan doseg našega brodograditelja. Nama se ukazala prilika zaploviti manjim 850T i uživati u plovidbi u potpunoj tišini. Plovilo je namijenjeno za taksi službu, a uz skipera može prevesti do 11 putnika.
Morski autobus
Trovolumenski oblik jasno, već i na prvi pogled govori kako se radi o plovilu namijenjenom prijevozu putnika. Brodica je tako koncipirana da ima manju površinu pramčane palube, a veći dio otpada na kabinu i kokpit. Upravo je veliki kokpit namijenjen boravku putnika za suhih dana. Ulazak po boku je vrlo jednostavan zahvaljujući otvoru u ogradi u središnjem dijelu kokpita, širokoj mrtvoj bandi te širokim stepenicama s unutarnje strane.
Visoka inoks ograda koja okružuje kokpit garancija je sigurnosti za putnike svih visina i dobnih skupina.
Na krmenom zrcalu Aquabus 850T ima ovješenu platformu od inoks okvira i drvenoga gazišta. Zanimljivo rješenje na platformi predstavljaju ljestve koje se mogu prebaciti prema natrag, ali i prema naprijed. Na taj način u stražnjem položaju omogućavaju ulazak u more, a u prednjem položaju lakši ulazak u kokpit. Na mrtvoj bandi u kokpitu nalaze se po dvije velike bitve sa svake strane pa je privez lagan i jednostavan.
Pojavom prvih kapljica s neba, putnici se mogu prebaciti u prostranu kabinu. Kabina nudi stajaću visinu od čak 2 metra. Organizirana je tako da je desna strana rezervirana za skipera, dok je velika klupa U oblika u pramcu prepuštena putnicima. Tu može sjediti 8 do 10 osoba. Zanimljivo, a s obzirom na namjenu plovila i vrlo praktično, ispod instrument ploče nalazi se frižider. Tako skiper ujedno može biti i stjuardesa, te na taj način podignuti kvalitetu plovidbe... i uprihoditi koju kunu više. Velike staklene površine u kabini omogućavaju dobar pregled i prozračnost kako za putnike tako i za skipera.
Elektropogon
Podizanjem poklopca u kokpitu dolazimo do najzanimljivijeg dijela - elektromotora Kraütler snage 8 kilovata koji radi na 48 volti te ima od 80 kilograma. U sredini plovila ugrađeno je čak osam baterija, a svaka od tih osam baterija ima po 60 kilograma, što predstavlja popriličan teret, ali i zavidan kapacitet koji ovom plovilu omogućuje zavidnu autonomiju. S prijenosom 1:4 elektromotor je preko osovinskoga voda spojen na ljevokretni trokraki propeler dimenzija 16x18. Propeler se može zavrtjeti do maksimalnih 800 o/min. Poluga gasa, odnosno potenciometar, na sebi ima oznake 20, 40, 60, 80 i 100 koje označavaju postotke iskorištene snage u plovidbi u pramac i u krmu.
Ubacivanjem u hod naprijed elektromotor od 0 o/min raspolaže s velikim okretnim momentom i odlično pogoni plovilo. Pri maksimumu se postiže 6,7 čvorova, dok se na 70% snage plovi ugodnom brzinom od oko 4,5 čvora. Brodica dobro drži pravac i precizno, ali gotovo neprimjetno mijenja smjer kretanja, bez naginjanja. Kod plovidbe u krmu treba samo pripaziti na vrijeme reakcije, ali kad se to uzme u obzir Aquabus je inače dobro upravljiv u krmu. Budući da je Aquabus namijenjen prijevozu putnika tijekom ljetnih mjeseci i najvećih gužvi kad je manevriranje lukama i lučicama otežano, u pramac je ugrađen bočni potisnik.
Ugodna tišina
Aquabus 850T je prostrano i kvalitetno izrađeno plovilo čije glavne kvalitete dolaze do izražaja prvenstveno tijekom plovidbe u zaštićenim područjima gdje je ionako zabranjena plovidba brodicama koje pogone motori s unutrašnjim izgaranjem. Iako cijena testiranog plovila s elektromotorom od 8 kilovata i solarnim panelima na krovu kabine iznosi 64.000 eura bez PDV-a, možda i izgleda pozamašnom, kad se uzme u obzir što se sve dobije za te novce, tada se stvari polako mogu staviti u realnu perspektivu. Naime, zaštićena područja poput Plitvičkih jezera, slapova Krke, Bledskoga i Bohinjskoga jezera najčešće su ona koja su i turistički najatraktivnija, a to pak znači i da će uposlenost Aquabusa biti velika. Za područja kombinirane plovidbe, poput Mljeta koji je podijeljen na nezaštićeni i na dio pod nacionalnim parkom može se ugraditi i kombinacija dizelskog generatora i elektromotora.
O kvaliteti Aquabusa najbolje će posvjedočiti podatak da su prvi primjerci već operativni i rade na zadovoljstvo svojih vlasnika, i svi do jednog su prodani u inozemstvu. Najjača referenca svakako su oni Aquabusi koji plove u Francuskoj Gvajani, u nevjerojatno okrutnim tropskim uvjetima visoke temperature i iznimne vlage. Na spomen Francuske Gvajane stariji će se čitatelji sjetiti slavnoga Papillona, jedinoga bjegunca iz zloglasne kaznionice, dok će mlađi naraštaji Gvajanu povezati s europskim, točnije francuskim svemirskim programom, a od sada i Aquabusom.
Tehnički podaci
- Duljina: 8,5 m
- Širina: 2,5 m
- Gaz: 0,55 m
- Istisnina: 2.000 kg
- Snaga motora: 8 kW
- Napon baterija: 48 V
- Površina solarnih panela: 3,3 m²
- Autonomija*: 8 h
- Kapacitet: skiper+11 putnika
- Kategorija dizajna: po Dir 94/25 CE-C
* bez sunca pri putnoj brzini od 4 do 5 čv
Cijena
- Aquabus 850: 64.000,00 eura
(testirano plovilo s motorom, akumulatorima i solarnim panelima, bez PDV-a)
Proizvodi i prodaje
- Marservis, Kaštelir
Tablica brzine (2 osobe)
- Elektromotor / Amper Volt / Snaga (W) / Brzina (čvorovi)
- 30% / 3,4 / 51 / 173 / 1,5
- 40% / 8 / 50,5 404 / 2,1
- 50% / 15 / 50,30 / 754,5 / 3
- 60% / 20 / 50,17 / 1003,4 / 4,1
- 70% / 42 / 49,80 / 2091,6 / 4,4
- 80% / 67 / 49,40 / 3309,8 / 5
- 90% / 98 / 49,00 / 4802,0 / 5,4
- 100% / 138 / 48,40 / 6679,2 / 6,7
...