„3. maj“ u iščekivanju novoga posla – izgradnje velikog trajekta na električni pogon za splitski „Jadroplov“
Veliki trajekt na električki pogon za splitski „Jadroplov“ mogao bi, prema pisanju Novoga lista, biti novi proizvod riječkog „3. maja“. Naime, kako pišu ove novine, „Jadroplov“ već ima gotov projekt, „3. maj“ je već odabran za izgradnju električnog ferry boata, a potpisivanje ugovora o gradnji ovisi o osiguravanju financija, na čemu se, kazao je predsjednik Uprave Jadroplova Ivana Pavlović, intenzivno radi.
Veliki trajekt na električki pogon za splitski „Jadroplov" mogao bi, prema pisanju Novoga lista, biti novi proizvod riječkog „3. maja". Naime, kako pišu ove novine, „Jadroplov" već ima gotov projekt, „3. maj" je već odabran za izgradnju električnog ferry boata, a potpisivanje ugovora o gradnji ovisi o osiguravanju financija, na čemu se, kazao je predsjednik Uprave Jadroplova Ivana Pavlović, intenzivno radi.
Krajem prošle godine počele su pripreme za prijavu na natječaje EU fondova kako bi se osiguralo između 50 i 60 posto ukupne cijene broda, dok bi se drugi dio sredstava osigurao kreditom kod Europske investicijske banke (EIB).
Rok za izgradnju velikog trajekta na elektropogon je dvije godine, a uz „Jadroplov" i projektantsku tvrtku Classis, u ovu su „zelenu" priču s potencijalom uključeni i splitski Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje, Hrvatski registar brodova te još dvije domaće tvrtke, Rens i Čulić elektro centar.
Ovaj trajekt bio bi poseban – u svjetskim razmjerima
Prema projektu, trajekt na električni pogon s nultom stopom stakleničkih plinova imao bi kapacitet za prijevoz jedne tisuće putnika, više od 150 automobila, a mogao bi postizati brzinu od 15, 6 čvorova. Trajekt bi bio zatvorenog tipa, kako bi mogao ploviti po svim vremenskim uvjetima, duljine 105 metara, širine 18 metara, a za uspješno manevriranje predviđena su i dva propulzora na krmi, svaki porivne snage 950 kilovata te pramčani propeler. Punio bi se noću, tek 5 do 6 sati, a najveća prednost prvog hrvatskog „električnog" trajekta u odnosu na sve električne brodove u svijetu je autonomnost plovidbe od 150-200 nautičkih milja, odnosno u uvjetima nacionalne plovidbe, jednodnevna autonomija, piše Novi list.
...