Joker Boat 26 Clubman – Div zavidne upravljivosti « Testovi plovila » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Div zavidne upravljivosti

Iako se radi o gumenjaku impozantnih dimenzija upravljanje je krajnje jednostavno i predvidljivo, pa se bez straha mogu izvoditi i nagliji manevri, dok uglađeni rad vrhunca tehnike - Honde VTEC od 225 konja mami na plovidbu punim gasom

Ne tako davno gumenjak s plastičnim dnom dužine pet metara predstavljao je pravu mjeru ljetne razonode i užitka. Čak opasno koketirao s luksuzom. No iz godine u godinu dimenzije "napuhanaca" sve više rastu, pa tako danas dužine od 7, 8 metara postaju sve učestalije. Mi smo imali priliku isprobati jednog takvog gorostasa imenom Joker Boat Clubman 26 u kombinaciji sa četverotaktnom izvanbrodskom Hondom BF225. Talijanska tvrtka Joker Boat na glasu je kao vrlo kvalitetan proizvođač gumenih čamaca, a posebno cijenjena je se-rija gumenjaka Clubman s modelima 16, 19, 21, 24, 26, 28 i 30. Dakle, postoje i veći modeli iz iste kuće, ali u svakom slučaju se radi o doista impresivnim plovilima.

Izgled i unutrašnjost

Usprkos prilično velikih dimenzija dvadesetšestica ne djeluje nimalo nezgrapno. Dapače! Dizajniran je kao tipični uspješni talijanski "gommone". Promotri li se neopterećeni gumenjak pažljivije, u mirovanju ili laganoj plovidbi može se uočiti kako bočni tubusi uopće ne dodiruju površinu već čitav pluta samo na stakloplastičnom trupu. Podno pramca može se vidjeti i neobičan smještaj "high tech" sidra kojim se upravlja pomoću električnog vitla. Unutrašnjost je, naravno vrlo prostrana, ali je naš primjerak imao umetnute pramčane ploče s jastucima, čime je čitav pramac predstavljao jedno veliko sunčalište. Bijeli jastuci će u tom slučaju biti izvrgnuti čestom prljanju ukoliko obuveni hodate pramcem, ali zato ćete obilato profitirati ukoliko ste ljubitelji izležavanja na suncu! I to ne sami! Tri do četiri osobe bez problema će uživati u svojem djeliću sunca.
Za ljubitelje adrenalina u krvi pak, sjedalo ispred konzole pružit će najviše gušta u plovidbi. Konzola je izuzetno velika i na njoj se može pronaći sva sila instrumenata, pa je ponekad stvarno potrebno zaviriti i u uputstva.
Kao što je već i uobičajeno kod većih gumenjaka prolaz se nalazi samo s lijeve strane konzole. Skiperska klupa dovoljno je komforna za dvije osobe, a sa stražnje strane nalazi se i simpatični sklopivi drveni stolić. Stražnja klupa je najprostranija i bez problema će smjestiti tri odrasle osobe, a ogromno spremište u podnožju pospremit će svu opremu i prtljagu. Sa smještajem stvari doista neće biti problema jer se duž čitavog gumenjaka nalazi stvarno veliki broj raznoraznih spremišta i pretinaca. Možda će veći problem biti zapamtiti što se sve nalazi u kojem pretincu.
Hladovina! Taj toliko željeni ljetni kutak može se pronaći podizanjem, inače spuštenih inoks nosača na krmi i postavljanjem tende. Bočni tubusi izrađeni su iz već uobičajenog hipalon neoprena, a sveukupna izrada je na vrlo visokom nivou. Gumenjak je re-gistriran za nevjerojatne 22 osobe, a čak i sa svim položenim jastucima bit će dovoljno mjesta za dvije obitelji.

Maritimna svojstva

Golemog talijana pokretala je četverotaktna Honda BF 225 Vtec sa sustavom varijabilnog otvaranja ventila. Uglađen i tih rad, te eksplozija snage na višim okretajima uz relativno povoljnu potrošnju goriva krase Hondine Vtec motore, a dotični je prvotno razvijen za ugradnju u automobil Honda Legend.
Pri nižim okretajima motor je gotovo nečujan, a niti povećanjem okretaja buka ne raste previše. S tri osobe na plovilu i umjereno valovitim morem minimalna brzina glisiranja od 16-17 čvorova može se održavati pri 3.000 okretaja u minuti. No ipak pravo zadovoljstvo započinje iznad 4.500 okretaja kada Honda aktivira i posljednje rezerve snage čime ubrza-nja postaju puno brža, a sportski zvuk pritom djeluje zavodljivo, pa doslovno mami na plovidbu pod punim gasom. Najveću brzinu od 35.1 čvorova postigli smo pri 6.000 okretaja u minuti, a kao ugodne brzine krstare-nja možemo spomenuti one od 21.8 do 24 čvora pri 4.000 do 4.500 okretaja u minuti. Prema tvorničkim podacima Honda BF225 troši 26,2 litre za svakih sat vremena plovidbe, što za toliku "mrcinu" stvarno nije previše! U svakom slučaju za veliku autonomiju brinu se dva ugrađena spremnika goriva kapaciteta 2 x 200 litara.
Maksimalna brzina i ubrzanja već izglisiranog plovila su vrlo dobra, ali zbog težine gumenjaka od 900 kilograma bez motora i opreme poželjno bi bilo ugraditi ipak nešto jače motore s kojima bi se još više dobilo na početnoj startnosti pri nižim okretajima. Proizvođač plovila kao najveću dopuštenu snaga motora navodi čak 2 x 300 konja što je, osim što je stvarno pretjerano i nepotrebno, i vrlo opasno! Prema našem mišljenju 2 x 150 do 2 x 175 konjskih snaga predstav-ljalo bi optimum.
Duboki V stakloplastičnog trupa s dva uzdužna stabilizatora zaslužan je za izvrsnu stabilnost zahvaljujući kojoj se velikim gumenjakom može jednako lagano upravljati kao i onima puno manjih gabarita. Hidraulika Seastar dodatno se brine za uvijek pravovremene reakcije na upravljaču, a testirani model bio je još dodatno opremljen autopilotom Raymarine s daljinskim upravljanjem SMART 100, prvim takve vrste ugrađenim u Hrvatskoj. Stvarno je nevjerojatan osjećaj kada sjedite na skiperskoj klupi bez ruku na kormilu i pritiskanjem prekidača us-mjeravate plovilo lijevo ili desno.
Valove gotovo niti ne osjeća, što je u dobroj mjeri zasluga i velike težine. Puna skretanja pri dvadesetak čvorova izvode se bez problema, a čak i takva u kojima more doseže gotovo do polovine ruba tubusa ulijevaju punu sigurnost. Sve pohvale zaslužuje i vjetrobran, jer je prilično širok i dovoljno visok tako da nema nadmetanja s vjetrom. Za duže plovidbe dobro je znati kako su sjedala kvalitetno i debelo tapecirana, pa će plovidba nalikovati vožnji nekim od francuskih automobila.

Zaključak

Joker Boat Clubman 26 fascinira već svojom samom pojavom. Velik, prostran, kvalitetno izrađen, bogato oprem-ljen i vrlo dobrih maritimnih osobina čime predstavlja vrlo poželjnog "suputnika" za dnevne ljetne razonode i uživa-nja. Cijena osnovnog modela gumenjaka bez motora iznosi 31.100 eura plus PDV. Honda BF 225 VTEC pak košta dodatnih 134.900 kuna s PDV-om. Iako se ne radi o malom iznosu, u ovom slučaju čeznutljivi pogledi su gratis, a to ipak ima svoju cijenu!