Otvoreno Europsko prvenstvo FD – Olin žal za pobjedom « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Olin žal za pobjedom

A što se tiče organizacije, ona je bila besprijekorna. Fly sailing Klub i Turistička zajednica Grada Labina uz pomoć Grada Labina i Županije istarske uspješno su priveli kraju jedan izvanredan događaj koji će se još dugo pamtiti

Splitski brod "Ola" (Grand Soleil 56R) s Bartulom Mišurom na kormilu, jedini je branio čast hrvatske na Svjetskom prvenstvu ORC International u Ateni. Prvenstvo su završili kao šesti u ukupnom poretku od 55 brodova koliko je nastupilo u Grčkoj. Iako je to više nego dobar rezultat, posada "Ole" s Bartulom Mišurom itekako žali za ukupnom pobjedom, za zlatnom medaljom, koja bi bila kruna projekta i velika točka na "i" nakon pobjede na creskom Europskom prvenstvu 2007.
- Naprosto ne možemo prežaliti gubitak medalje. Dva mjeseca smo se pripremali za taj projekt. Brod je tehnički odlično uređen. Među ostalim, nabavili smo i set novih North Sails 3DL jedara i okupili vrhunsku posadu. Odradili smo šest vikenda treninga u Splitu i zbog Grčke propustili cresko Srednjoeuropsko prvenstvo. Posada u Ateni nije odradila nijednu lošu manovru. Odlično smo radili, a uništila nas je nelogično, loše i pogrešno postavljena ruta navigacije gdje se prvih 60 milja vozilo vjetrom u bok. Tu smo završili tek 35., a da smo bili deveti, što "Ola" i ova posada realno može i zaslužuje, digli bi zlatnu medalju... - kaže Bartul Mišura.           
"Ola" je zapravo bivša "Gaixa Galicia", proslavljeni španjolski krstaš, trostruki pobjednik klase IMS 500 na Copa del Ray sa Santiagom Lopezom Vasquezeom na kormilu (2002., 2003. i 2004. godine). Iduće 2005. nije se natjecala jer je vlasnik Vicence Tirado "prebjegao" u Transpac 52 klasu. Potom je kupuje španjolski jedriličar Pedro Campos i 2006. pobjeđuje u klasi IMS Open (ex IMS 500) opet na Copa del Rey.
Tad na scenu stupa splitska "Taffa d.o.o.", tvrtka za sportski management, i kupuje je za splitske jedriličare. Formira se "Taffa Sailing Team" vođena obitelji Mišura te "Ola" - tad s Marinom Mišurom na kormilu - žari i pali na hrvatskim regatama. Pred Europsko prvenstvo 2007., zbog Mišurine bolesti, kormilo preuzima iskusniji i već dobro pečeni jedriličar Marinov brat Bartul i "Taffa Sailing Team" osvaja zlatnu medalju.
I kako dalje? Zahvaljujući blagoslovu Nene Barade, jednog od vlasnika "Taffe d.o.o.", "Ola" i "Taffa Sailing Team" ulaze u projekt "Grčka 2008.".
Barada je osebujan armator. Za razliku od drugih vlasnika koji jedriličarima često sole pamet, Barada poštuje mišljenje struke, to jest jedriličara kojima je povjerio brod. Ne inzistira na kormilu, ne crta se u medijima, a ako je potrebno, bez i jednog prigovora silazi s broda kad to u ime dobrih rezultata zatraži Mišura.
Za Grčku se okupila vrhunska posada: uz kormilara Bartula Mišuru, hrvatske i splitske boje u Ateni branili su Mate Arapov kao taktičar, Ante Vanjaka kao navigator, Marko Marinović na glavnom jedru, Toni Bulaja i Ante Kujundžić bili su zadužane za prednja jedra, Tomislav Cvjetović za jarbol, Ognjen Uljević i Mirko Ukas bili su na podigačima, Kolja Dumanić i Boris Bakotić bili su ljudi na pramcu, dok su Boris Konjuh, Mario Rajčić i Toni Kliškić bili grinderi. Sve u svemu, točno 14 članova posade, a u projektu je sudjelovalo čak 20 ljudi!
Uz nova karbonska 3DL jedra i tehničko uređenje cijelog broda, za Grčku je naručena i nova kobilica s bulbom prema novoj formuli ORC International premjera. Za razliku od stare drvene kobilice i santine pune olova, nova je klasični bulb te bi bitno poboljšala performanse u jedrenju niz vjetar, a premjer bi bio povoljniji. Pojednostavljeno, "Ola" bi bila stabilnija i vozila bi oštrije bez potrebe za otpuštanjem jedara. No, španjolski je dobavljač za pegulu kasnio dva tjedna i kobilica je stigla u Split pred samu regatu - kad je već bilo kasno za montažu.
Projekt stoji 200 tisuća eura, pa ovdje, uz Baradu i "Taffu d.o.o.", treba spomenuti uvijek drage i dobre sponzore: "Emporion plus", "Adriaticu.net", "Studio X" i "Marinu Kaštela".
I krenulo se u boj po zapadnjaku 20 čvorova, ošto na nož. Prvi štap je u grčkom Saronic Gulfu dobila "Ola" ispred grčkog "Superfast Racinga" (Farr 52) i talijanske "Sagole" (Grand Soleil 37 BC). U drugom štapu, koji se vozio po 15 čvorova zapadnjaka, "Ola" je nešto lošije startala te završila deveta, ukupno je bila treća, a vodila je "Sagola".
Potom je uslijedila kobna navigacija duga 144 milje, a računala se kao dva plova. Vozilo se po 20 do 30 čvorova meltemija, kako Grci zovu vjetar sličan našoj buri. No, organizator je prvih 60 milja regate - zbog čista nemara ili namjerno da nekom pogoduje ili šteti - postavio za jedrenje u bok. Vozilo se oko bova, a ne oko otoka, sve bočno. To "Oli" ne odgovara, jer ne trpi jake bočne vjetrove i mora voziti flokom. Ostali su napredovali genakerima i bili brži.
Tu je "Oli" zapravo najviše nedostajala nova, nemontirana kobilica. Iako je dobro startala i do prve oznake stigla druga iza "Superfast Racing", završila je kao 35. i ukupno nakon tri plova bila 17.
Ostatak navigacije vozio se više u vjetar te je Mišura nadoknadio razliku i završio peti. To je "Olu" diglo ukupno na deseto mjesto. No, kad se zna da su u cijele 144 milje, osim okreta oko bova u prvoj etapi, brodovi napravili tek dva kruženja i tri-četiri letanja pred ciljem, ne može se reći ništa drugo, no da je to bila vožnja po cesti bez potrebe za ikakvim taktičkim odlukama. Preciznije, sramotna "konjska trka" na ipak jednom Svjetskom prvenstvu. I dalje je ukupno vodio grčki "Superfast Racing".
No, to nije demoraliziralo "Taffa Sailing Team". Ipak su to čvrsti jedriličarski momci. Nakon dana stanke odjedrena su dva plova opet po 30 čvorova vjetra. Zabilježeno je mnoštvo sudara i jedan slomljen jarbol, a "Ola" je uzela prvo i peto mjesto te zabilježila svoju maksimalnu brzinu od 14 čvorova. Ukupno je bila sedma, a još je vodio "Superfast Racing".
Potom jedan dan odgode zbog nedostatka vjetra, a sutradan, zadnjega dana, umjesto tri, odvožen je tek jedan plov po južini od 10 čvorova. Vjetar je mijenjao smjer, a "Ola" je bila treća na prvoj bovi, no tad korigiranno tek 17. Do kraja štapa momci su odlično jedrili spinakerom i "staysailom" te i korigirano završili treći.
Tu je grčki "Superfast Racing" izgubio prvo mjesto. U zadnjem je plovu završio tek 39., tako da je svjetski prvak postao talijanski "Libertine" (Comet 45 S) s kormilarom Andreom de Marinisem i taktičarom Francescom de Angelisom, America's Cup skiperom talijanske Prade - Luna Rosse. U zadnjem su plovu korigirano bili drugi. "Superfast Racing" je ukupno peti. Srebrni je grčki "Meliti IV" (Grand Soleil 42R 04) s George Andreadisom, a brončana našim jedriličarima dobro poznata češka "Bohemia Express" (Grand Soleil 42R 05) s Richardom Vojtom na kormilu. "Ola" se uzdigla na šesto mjesto.