Jadranska regata – Neuhvatljivi Veliki Viharnik « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Neuhvatljivi Veliki Viharnik

Slovenski Maxi krstaš nije imao ozbiljnu konkurenciju u 13 preostalih brodova

Kako se i unaprijed znalo, na drugoj obnovljenoj Jadranskoj regati u režiji viškog jedriličarskog kuluba "Host", nije bilo broda koji bi mogao uzeti pobjedu "Velikom Viharniku", slovenskom Maxi krstašu VO 60 Dušana Puha. Nabavivši tadašnjeg "Brooksfilda" jedrilicu koja je oplovila svijet na Whitbread Round The World Raceu 1993/94. godine, današnjeg Volvo Ocean Racea, Puh ju je značajno preuredio i prilagodio jedrenju na Jadranu te otad pali i žari jadranskim regatama.
Na Jadranskoj nije bilo prošlogodišnjeg pobjednika VO 60 "AAG BigOnea" Marka Murtića, nije bilo Majetićeve "Comete Madex", ni Tironijevog "Amora". Jedina - koliko toliko - konkurencija, od 14 brodova koliko je krenulo s Visa, bila je "Cuba Libre" (ex "Yamaha"), također VO 60 brod s Whitbreda 1993/94., najnoviji krstaš opatijske obitelji Matulja s kormilarom Tinom Matuljom.
No, iako je Dušan Puh nakon regate čak i ustvrdio da su Matulje došle nepripremljene na regatu: bez velikog jedra za lagane vjetrove -  driftera, bez tankova za vodu i s prljavim brodom, te da su time i umanjili njegovu pobjedu, to baš i nije tako.
Ni "Cuba Libre" nije mogla konkurirati "Velikom Viharniku". To je doduše VO 60 brod s istog Whitbreada. Dug je kao i "Veliki Viharnik" 19,45, maksimalne širine 5,20 i gaza 3,80 metara, a 28 metara visok jarbol vije značajno jedrilje: glavno jedro površine 117, gevovu 83 te spinaker površine 300 četvornih metara. No, bivši vlasnik ga je značajno modificirao još 2005. prilagodišvi ga korporativnom jedrenju i team buildingu, pretvorivši ga iz spartanskog "racera" u komfornog "cruiser/racera". Iz opreme je izbačen drifter i još neka jedra, balastni tankovi, a u potpalublju su uređene tri velike spavaonice, salon, sanitarije sa zasebnom tuš-kabinom i kuhinjski blok sa štednjakom, hladnjakom i sudoperom, čime mu je značajno povećao težinu.
- Naš je brod time izgubio na brzini, naročito po laganim vjetrovima, te i nismo mogli ugroziti "Velikog Viharnika". Dakako, osim u slučaju veće Puhove greške, koju on nije počinio. Nije istina i da nam je brod bio prljav. I te kako smo platili ronioca. No, on je slučajno "preskočio" dio prove i to je bio jedini uprljani dio broda. Nije istina ni da smo od starta vozili defanzivno zadovoljivši se drugim mjestom. Prema prognozi i Aladinu unaprijed smo isplanirali rutu. Naša se procjena poklopila s Dušanovom. No, to se kasnije u jednom dijelu pokazalo pogrešnim. Ne zbog naše greške, već zbog promjene vjetra i vremena. Obojica smo krenuli rutom između Mljeta i Pelješca gdje je nenadano zavladala bonaca. Manji i sporiji brodovi pred kanalom su uočili bonacu, krenuli vanjskom stranom Mljeta te napredovali po slabom jugu koje je po prognozi tijekom noći moralo pasti. - rekao nam je Tin Matulja.
Jadranska regata je do kraja osamdesetih, kad je zamrla, bila najduža i najzahtjevnija hrvatska jedriličarska trka. Tada se vozila desetak dana u etapama u dužini 450 nautičkih milja. Kako to danas zbog radnih obveza jedriličara nije moguće, JK "Host" se odlučio za trodnevnu regatu bez pristajanja u dužini 230 milja na ruti Vis - otočić Sveti Andrija pred Dubrovnikom - Palagruža - Vis, osiguravši joj opet epitet najduže i najzahtjevnije.
Krenulo se u podne sa startne linije ispred otočića Host pred Viškom lukom po jugu od 18 čvorova. Najbolje je startala "Cuba Libre" i vodila tik do prve oznake u viškoj luci gdje ju je u bliskom nadmetanju i dramatičnom okretu oko bove sustigao "Veliki Viharnik". Bovu je potom okrenula "AA HPB" (GP 42) s kormilarom Darkom Prižmićem, zatim "Boxx" (Pogo 40) s Kristijanom Hajnšekom te "Snježana" (Shipman 50) sa Zvonkom Kotarcem.
Do otočića Sveti Andrija prvi je stigao "Veliki Viharnik". Okrenuo je pred jutro u 3.25 sati. "Cuba Libre" je noću bez driftera tek milila u bonaci, te je do Svetog Andrije vanjskom stranom Mljeta "AA HPB" stigla kao druga u 4.58, da bi već u 5.10, kao treća posada ukupno stigla ženska posada BBCrew s kormilarkom Zrinkom Hrvoj na "Branku" (IMX 45). "Cuba Libre" Andriju je okrenula četvrta u 5.39.
No, po izlasku iz bonace veliki Matuljin krstaš je sustizao je malu, 42 stope dugu, ali brzu, "Adriju Aziju". Tad su se već za četvrto mjesto borili "Branko", "Boxx" i velika "Anadora" (Zanetti 52) sa Sanijem Delićem. Puhalo je 15-ak čvorova sjeverozapadnjaka, a to je pogodovalo "Cuba Libri" i "Branku".
"Veliki Viharnik" je, kako se i očekivalo,  prvi stigao i do Palagruže. Bilo je to točno u 16.05 sati. "Cuba Libre" je u međuvremenu sustigla "Adriu Aziju" i Palagružu okrenula kao druga, tik ispred Prižmića. "Viharnik" je neuhvatljivo hitao ka cilju te i prvi ujedrio u Vis u 20.59 sati - točno 32 sata, 59 minuta i 40 sekundi poslije starta. "Cuba Libre" je ciljnu crtu presjekla druga, nešto manje od četiri sata kasnije - u 00.45, "Adria Azija" u 1.53, a BBCrew u 3.23 sata.
Odustala su dva broda - "Match Point" (Bavaria 42M) i "Balena" (Motor Sailor). Ciljem je prošlo   12 brodova, premalo za regatu koja bi morala biti perjanica hrvatskog krstaškog jedrenja. Sada je na Organizacionom odboru da boljim marketingom, jačim sponzorima i privlačnim nagradnim fondom omasovi utrku, dovede više konkurentnih brodova i uzdigne je do nekadašnjih visina. Ne učine li to, Jadranska će opet zamrijeti.