Cres sailing week – Ola i Mišura zlatni « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Ola i Mišura zlatni

Bartul Mišura je s posadom Ole osvojio prvu hrvatsku zlatnu medalju u povijesti europskih IMS prvenstava

Na IMS Europskom prvenstvu u okviru tradicionalnog Cres Sailing Weeka krajem lipnja dobili smo prvog hrvatskog IMS prvaka Europe. Splićanin Bartul Mišura s Taffa Sailing Teamom na brodu Ola bio je najuspješniji kormilar u klasi A (plovila s GPH do 620 s/NM) te zasluženo osvojio prvenstvo Europe. Mišuru slijede srebrni Talijan Enrico Zennaro na brodu Man (Grand Soleil 42 Ro5), dok je brončani Čeh Richard Vojta na jurilici Bohemia Exspress (Grand Soleil 42 Ro).
Najuspješniji u klasi B (plovila s GPH iznad 620 s/NM) je Talijan Fausto Pierobon na Sagoli GS (Grand Soleil 37 BC). Slijede ga srebrni Talijan Carlo Brenco na Laltra Claudiji (Dufour 34 modificirani), a Talijan Fioravante Totisco na brodu Costa del Salento" (Dufour 40, modificirani) je brončani. Najuspješniji Hrvat u klasi B je Frane Barbieri na brodu Squalo Bianco (Vrolijk 37, modificirani).
To je šesta velika regata na Cresu u organizaciji riječkog SCOR-a (Sailing Club of Rijeka).
Cres Sailing Week je s IMS Europskim prvenstvom startao 2003. i u Hrvatsku upuhao dah velikih krstaških regata, poput onih na Punta Ali, Porto Cervu ili Capriu. Nastupio je 91 brod, a najuspješniji hrvatski kormilar bio je Riječanin Darko Hajdinjak s krstašem Victoria (Grand Soleil 44R). Hajdinjak je bio najbolji hrvatski kormilar i na većini ostalih creskih regata. Na IMS Medi-teranskom prvenstvu 2004. bio je srebrni s Karubom (X 43), na IMS svjetskom prvenstvu klase IMS 600 također s Karubom brončani, na IMS Srednjeeuropskom prvenstvu 2005. opet brončani s brodom SCOR Team (Rodman 42), dok je na prošlogodišnjem IMS Srednjeeuropskom prvenstvu najuspješniji Hrvat bio brončani Zagrepčanin Jan Winkler s AWT-om (X 43).
 U aktualnom drugom creskom izdanju Europskog prvenstva nastupile su 54 posade iz sedam zemalja: Austrije, Češke, Italije, Portugala, Slovačke, Španjolske i Hrvatske, na 39 plovila u "klasi A" te 15 plovila u "klasi B". U ponedjeljak 18. lipnja odvožena su tri plova po jugozapadnjaku 6 do 20 čvorova. Prvi plov je dobila Bohemia Exspess, splitska Ola je bila druga, a talijanski Man treći. Drugi plov dobio je Man, ispred Ole i BMW Austrije (Grand soleil 42 R) s Reneom Mangoldom, a Ola je opet bila treća ispred BMW Austrije i Nure (Comet 51R) s Enricom Passoniem. U vodstvu je bila Ola, ispred Mana i Bohemie Exspess, i već se tada znalo da će se tih pet brodova boriti za medalje.
U klasi B u vodstvu je bio Carlo Brenco na L'altra Claudiji (Dufour 34, modificirani) s dvije pobjede i jednim trećim mjestom. Slijedio ga je Faust Pierobon na Sagoli GS s dva druga i jednim prvim mjestom, te Fioravante Totisca na Costi del Salento s dva treća i jednim drugim mjestom. Frane Barbieri je bio uspješan - peti!
U utorak i srijedu 19. i 20. lipnja na rasporedu je bila navigacija. Planirana jr kao dva plova, prvi od Cresa do Rovinja i drugi od Rovinja do Cresa, ali je zbog nevjetrice skraćena te se umjesto planiranih 120 nautičkih milja vozilo samo do Rovinja u dužini 72 milje.
Ciljnu je crtu u Rovinju prva presjekla Ola u 8 sati i 47 minuta, a dva sata kasnije i Piu Brava (Farr 49) s kormilarom Mauriziom Benetellom. No, navigaciju je korigirano dobio naš Gringo 2 (A 40) s kormilarom Zadraninom Robertom Sandalićem, koji je realno bio deseti cilju. U klasi B navigaciju je korigirano dobila Sagola GS. U klasi A je nakon navigacije vodio Man ispred Ole i Bohenie Exspess, a u klasi B Sagola GS ispred Coste del Salento i L'altra Claudie. Frane Barbieri je pao na šesto mjesto.
Tad je uslijedio događaj koji je obilježio regatu. U četvrtak 20. lipnja greškom regatnog odbora nije preki-nut peti plov. Jedrilo se po slabom vjetru koji je mijenjao smjer, a regatni odbor na čelu s Tedom Waidlhom je zaboravio na ograničeno vrijeme od dva sata te su u cilj u dozvoljenom vremenu ušla samo četiri broda: "Ola", "Piu Brava" (Farr 49) s Mauriziom Benetellom, "Pitikao" (Millennium 45) s Paolom Montefuscom i "My Way" (Swan 45, modificirani) s Gianlucom Paolettiem. Nakon ograničenog vremena i svi ostali.
Regatni odbor je prema pravilima morao priznati plasman samo "Oli", "Piu Bravi", "Pitikau" i "My Wayu". No, u tom slučaju Europsko bi prvenstvo praktički bilo riješeno. "Ola" bi vodila s velikom prednošću, jer su "Piu Brava", "Pitikao" i "My Way" bili nisko rangirani te u ostalim plovovima nitko ne bi mogao sustići Olu.
Regatni odbor se odlučio za kompromisno rješenje: priznao je ulaz "Oli", "Piu Bravi", "Pitikau" i "My Wayu", a zbog svoje greške obeštetio sva ostala plovila računajući njihova vremena od petog mjesta dalje. Prvenstvo se "nastavilo", a nakon tog rješenja vodila je Ola ispred Mana i Bohemije Exspres.
U "klasi B" poredak je ostao isti: Sagola GS, L'atra Claudia i Costa del Salento.
I u petak 21. lipnja je zbog slaba vjetra odjedren tek jedan plov, a dobio ga je Mišura. Vodio je sa četiri boda prednosti ispred Mana. No, Man je tada dobio sedmi, pretposljednji plov, pa je sve ovisilo o zadnjem, osmom plovu prvenstva. Mišura je znao da ga korigirano mora dobiti želi li ostati prvi. Dobro je startao, dobro vozio te dobio Mana s "male" dvije sekunde prednosti popevši se tako na najviše europsko postolje.
U konačnici, najbolje plasirani hrvatski kormilar nakon Mišure je Robert Sandalić na "Gringu 2" (6.). Slijede Karlo Kuret na "DSK" (10.) te Goran Delić na "Loliti" (15.), Jan Winkler na "AWT-u" (20.), Jura Iskra na "AAI Iskri" (24.) te Miran Cofek na "Project Management Consaltingu" (37.).
U "klasi B" najbolje plasirani hrvatski kormilar je Frane Barbieri na "Squalo Bianco". Zadržao je šesto mjesto. Slijede Dan Lovrović na "Bee Firstu" (7.), Damir Desabota na "Lulu" (8.), Vinko Peršić na "Legendu" (9.), Darko Smrkinić na "Gringu 057" (10.), Rašeljka Žanetić na "Štrigi" (13.), Petar Banić na "Deja Vu" (14.) i Teo Hržić na "Zechi II" (15.).