Sailing World – Salona 37 najbolji cruiser-racer « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Salona 37 najbolji cruiser-racer

Preko svega je duga 11,29, najveće širine 3,60 i gaza 1,75, 1,98 ili 2,28 metara, ovisno o verziji broda. Istisnina Salone je 5.900 kilograma, spremnik vode je zapremine 270, a spremnik goriva 152 litre. Gradi se u tri verzije: standardnoj s dvije spavaonice i jednim sanitarnim čvorom, vlasničkoj verziji s dvije spavaonice i dva sanitarna čvora te i čarter varijanti s tri kabine, jednim sanitarijama i dva dodatna "coushet" (spuštajuča) ležaja u salonu, pa u toj verziji na "Saloni" može spavati i deset ljudi.

Ukupni" brod godine (Overall Winner) po Sailing Worldu je švicarski minijaturni regatni krstaš "Esse 850" dug preko svega 8,5 metara. Suci za njega bez uvijanja tvrde da je najbolji regatni brod kojim su ikad jedrili.
Najbolji "one-design" brod je francuski Finotov "Open 5,70", najbolji sportski brod je američki trimaran "Corsair Sprint 750", a najbolji "racer-cruiser" danski "X 35 One design".
No, nama je najvažnija vijest: hrvatska jedrilica "Salona 37" splitskog AD Boatsa okitila se laskavom titulom najboljeg "cruiser-racera" godine (Best Cruiser- Racer Boat) po "Sailing Worldu". Odmah valja reći: to je najveće ili, preciznije, najvrednije priznanje koje je ikad osvojio ili dobio neki brod proizveden u Hrvatskoj.
"Salonu 37" projektirala su braća Jernej i Japec Jakopin.
Preko svega je duga 11,29, najveće širine 3,60 i gaza 1,75, 1,98 ili 2,28 metara, ovisno o verziji broda. Istisnina Salone je 5.900 kilograma, spremnik vode je zapremine 270, a spremnik goriva 152 litre. Gradi se u tri verzije: standardnoj s dvije spavaonice i jednim sanitarnim čvorom, vlasničkoj verziji s dvije spavaonice i dva sanitarna čvora te i čarter varijanti s tri kabine, jednim sanitarijama i dva dodatna "coushet" (spuštajuča) ležaja u salonu, pa u toj verziji na "Saloni" može spavati i deset ljudi.
Što je to privuklo suce? "Salona" ima otvorenu krmu, čist radni prostor u samopraznećem kokpitu s velikim kolom kormila "urezanim" u palubu. Bočni prolazi, kokpit, pramac i razma pokriveni su tikovinom. Prednje jedro (41,71 m2) je rol jedro s rolerom ispod palube, što će reći da je vrlo blizu palubi, a jedro bliže palubi znači veću površinu jedra i bolju iskoristivost vjetra. Glavno jedro (39,53 m2) je klasično "full batten", jedro ojačano letvicama. Prema dijagramu brzina, u plovidbi u vjetar pod kutom od 45 stupnjeva "Salona 37" dosiže brzine do 7 čvorova, pod 60 stupnjeva 8, a bočno pod 90 stupnjeva u odnosu na vjetar 9 čvorova. No, najveće brzine postiže u rasponu od 120 do 140 stupnjeva niz vjetar, a to je punih 10 čvorova.
Osim toga, "Salona" je kvalitetno građena. Trup se ručno laminira, s time da se bokovi na vodnoj liniji i cijela paluba grade u sendviču, ili stručnije "u PVC-u sa zatvorenim ćelijama". Plastika trupa i palube pojačana je staklastim vlaknima u tri smjera (triaxom), rebra u dva smjera (biaxom), križevi su u trupu puni, a sve pregrade su laminirane za trup i palubu broda. No, najveća novost je u inoks konstrukciji broda. Između poda i trupa, naime, veliko je uzdužno inoks rebro s pet poprečnih rebara, također od inoksa, a sve zajedno je pričvršćeno na trup naročitim ljepilom. I kobilica se hvata za taj inoks uzdužnjak, te je time ostvaren optimalni prijenos opterećenja na trup. Prednost broda je i to što s unutarnje strane nije "kontraštampa", već takozvani "plafoni", pokrovi koji se lako skidaju, te svaki vlasnik lako i jednostavno može do opreme i svih instalacija.
Kolumba je rađena od sivog lijeva i olova, s time da je struk od lijeva, a bulb od olova. Tako se dobilo mnogo niže težište kolumbe i niže težište broda. Na Saloni je i kvalitetna oprema - Sparcraftov devetdesetinski jarbol s dva križa, Harkenova vitla, Lewmarovi prozori, Spinlockovi stoperi... Jedra se dobavljaju od Victory Sailsa, i nešto su veće gramature, dakle od kvalitetnijeg materijala nego na drugim serijski građenim brodovima drugih proizvođači koji zbog niže cijene stavljaju jeftinija ali time i lošija jedra.
Suci su Salonin izbor za najbolji cruiser-racer godine obrazložili tvrdnjom da se kupnjom Salone dobiva mnogo za uloženi vlastiti novac te da se zbog dobre izrade s jedne, i odličnih performansi s druge strane logično nametnula kao brod godine.
Cijena osnovnog modela bez poreza iznosi 119.800 eura.