Barcolana – Prvih 40 godina... « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Prvih 40 godina...

Australski Maxi krstaš "Alfa Romeo" pobijedio je treći put zaredom, Mitja Kosmina je sedmi put drugi, a naš "Shining" ukupno šesti

Po broju natjecatelja, a ove je godine sudjelovalo 1.920 brodova, svjetska regata nad regatama - tršćanska Barcolana - u svojem jubilarnom 40. izdanju nije polučila niti jedan rekord, ali je ponovo pokazala kako se marljivim radom, ustrajnošću, dobrim marketingom i još boljom organizacijom od male regate postaje - najmasovnije europsko jedriličarsko nadmetanje!
Barcolana je startala 1969. godine dakle prije točno četrdeset godina s 51 brodom. Prvih deset godina tu su mahom regatavali tršćanski brodovi i jedrilice iz bližeg okruženja. Pobjednici su se u prvim izdanjima izmjenjivali iz tri lokalna kluba - Societa Triestina della Vela, Yacht Club Adriaco i organizatora Societa Velica di Barcola e Grignano - sve do pobjede prvog netalijanskog broda 1980.  - krstaša "Rupe" iz YC Monaka.
To je Barcolani dalo novu, internacionalnu dimenziju. Broj krstaša je rastao, brodovi su postajali sve veći, a zadnja karika u rastu ka regati nad regatama zbila se s pobjedom talijanskog broda "Il Moro di Venezia" s kojim su došli i moćni sponzori. Otad je, dakako, sve bilo lakše. Više se moglo ulagati u promidžbu, mediji su bolje pratili regatu, polje se širilo i u slovenske, tada još jugoslavenske vode, a to je pak animiralo slovenske i hrvatske jedriličare da pohrle na regatu.
Tek je trostruka uzastopna pobjeda Mitje Kosmine s njegovom legendarnom  "Gaiom Legend" 1995., 1996. i 1997. godine potakla najdublju talijansku taštinu, ali i apetite drugih velikih brodova drugih nacija u osvajanju Barcolane. Već iduće 1998. Talijani su pobijedili s "Rivierom di Rimini" pod palicom Paola Ciana. Potom je dva puta slavio talijanski "Shining", zatim opet talijanski brod "Uniflair" s Lorenzom Bressaniem na kormilu, a tad je Barcolana definitivno postala interesantna najvećim i najbržim svjetskim krstašima. Tako je 2003. i 2004. u oštroj konkurenciji pobjedu dva puta zaredom upisao novozelandski "Alfa Romeo".
Tršćani su sljedeće 2005. unajmili 30-metarsku autralsku "Skandiu", pobjednicu slavnog "Sydney to Hobart" 2003., te pod imenom  "Trieste, Provinzia di...", opet s Lorenzom Bressaniem za kormilom. Oni su tada hrabrim dizanjem đenakera po buri od 30 čvorova, nadvladali konkurenciju i pobijedili. No, iduće dvije godine ponovo se vratio Neville Chrichton s "Alfa Romeom" i odnio sljedeće dvije pobjede.
Sve je to pratilo širenje regate na tjedan tršćanskog jedrenja. Uz brojne događaje - rock i pop koncerte, prezentacije, gastronomska događanja - natjecalo se i u malim klasama, pa i u starim brodovima, a pred tri godine uveden je RC 44 Cup - natjecanje na monotipovima, umanjenicama America's Cup brodova tipa "Russel Coutts 44". Dizajnirao ih je Slovenac Andrej Justin prema zamisli trostrukog pobjednika America's Cupa velikog Russella Couttsa, koji je otad svake godine na Barcolani. To je sve, dakako, vuklo medije, mediji nove sponzore, a sve veći šušur privlačio je sve više natjecatelja. Tako fantastičan rekord Barcolane iz 2003. glasi 1.982. broda i osamnaestak tisuća jedriličara. Još je fascinantniji rekord iz 2004. kad je tršćansku regatu, prema procjenama medija, s obale pratilo čak 250 tisuća gledatelja!
U jubilarnom 40. izdanju novozelandski milijunaš Nevill Crichton, kormilar i vlasnik "Alfa Romea", ponovio je uspjeh Mitje Kosmine s kraja prošlog tisućljeća i treći put zaredom osvojio Barcolanu i u trajno vlasništvo dobio veliki pehar.
Tridesetmetarski novozelandski krstaš nije dobro startao u sredini polja, za razliku od Mitje Kosmine koji je na vječno drugoj "Maxi Jeni", dosad šest puta zaredom drugoplasiranom brodu (!) najbolje krenuo po dva čvora zapadnjaka i odmah se, zahvaljujući dobrom poznavanju Tršćanskog zaljeva, dao bliže obali.
Dobro je krenuo i Russell Coutts na brodu "Black Pearl" slijedeći Kosminu prema obali, te su "Maxi Jena" i Black Pearl" prvi okrenuli prvu oznaku. "Black Pearl" je kasnio sedam i pol minuta za "Maxi Jenom", a slijedio ih je naš "Shining Umago Maxi", pobjednik i rekorder nedavne Mrduje s Rajkom Kujundžićem, tek minutu i 50 sekundi za Kosminom.
Kujundžić je dobro startao tri dužine broda ispred "Alfa Romea" i vjerojatno bi do prve bove stigao prvi da im se uz prednji štraj nije rasparalo veliko prednje jedro za slabe vjetrove -  drifter. No, kao za peh, "Shiningu" je na pramcu bio zamjenski bowman, tako da je dizanje manjeg driftera trajalo neoprostivo dugo i dovoljno šeprtljavo da se izgubi izgledna prva pozicija na prvoj bovi.
 U jedrenju ka drugoj oznaci "Alfa Romeo" je pretekao "Black Pearl" i "Shining" i polako, ali sigurno sustizao i Kosminu, pritom se odlučivši za otvoreno more, dok je Kosmina vozio sredinom polja jedreći između zaostalih brodova ravno ka oznaci, tad već zbog slaba vjetra proglašenom ciljem.
Veliki "Alfa Romeo", dakako, nosi i bitno veću površinu jedrilja no što vije 12 stopa kraća Kosminina "Maxi Jena". "Alfa Romeo" ima 314 kvadrata glavnog jedra, 208 kvadrata genove i 805 kvadrata genakera, a "Maxi Jena" 177 kvadrata glavnog jedra, 179 kvadrata genove te 600 kvadrata genakera. Osim toga, "Alfa Romeov" 48 metara visoki jarbol po slabu vjetru hvata više visinskih dašaka Eola, a sve to kaže da je u konačnici "Alfa Romeo" po slabu vjetru ipak brži brod.
I otprilike 2 sata i 30 minuta nakon starta i samo 500 metara pred ciljem "Alfa Romeo" je pretekao "Maxi Jenu". Chrichtonova prednost pred Kosminom varirala je od jedne do četiri dužine broda i na koncu je u cilj ujedrio minutu prije - sad već sedmi put zaredom drugog, Mitje Kosmine. Brončana je "Sholsholoza" s Paolom Cianom, slijedi "Black Pearl" s Russelom Couttsom, a peti je "Artemis 2" s America's Cup kormilarom Deanom Barkerom. "Artemis" je u samom finišu pretekao našeg, ukupno šestog, "Shininga".
Neville Chrichton je u izjavi priznao da je Kosmina odlično jedrio te da su rezultati mogli biti drugačiji, ujedno najavivši svoj povratak na Barcolanu 2010. s novim brodom "Alfa Romeo 3". Kosmina je pak dodao da mu je to zadnja Barcolana s "Maxi Jenom" te da sljedeće godine dolazi s novim brodom. Kujundžić kaže da je njegov rezultat mogao biti bolji da je bilo više vjetra i da je na brodu bila standardna posada.

Jedrilo pedesetak hrvatskih posada

Na jubilarnoj 40. Barcolani tradicionalno je nastupilo pedesetak hrvatskih posada, a sedam ih je izborilo plasman među  prvih 100. Najuspješniji je "Shining Maxi Umago" s Rajkom Kujundžićem - 6. ukupno i 4. u skupini Super Maxi ispred "Damaca" s Damirom Vranićem koji je 30. ukupno i 4. u 1. skupini, te,  "Amora" s Giovannijem Tironijem koji je 31. ukupno i 4. u skupini Maxi. Slijede "Cro-a-Sail" s Miroslavom Reljanovićem 47. ukupno i 5. u skupini RC 44, "Code7marine" s Goranom Ivankovićem 51. ukupno i 2. u skupini 6, "DSK" s Darkom Keserom 92. ukupno i 14. u skupni 0 te "Cuba Libre 2" s Damirom Viškovićem 96. ukupno i 14. u skupini 4.