9. Fiumanka – Škura bura obilježila ovogodišnju Fiumanku « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Škura bura obilježila ovogodišnju Fiumanku

Kad bi se s Onim Koji Odlučuje mogao sklopiti kakav ugovor da svake godine bude vjetra koliko ga je bilo ove godine, Fiumanka bi vrlo brzo prerasla u regatu međunaradnog značaja

Ovogodišnja će se Fiumanka pamtiti još dugo vremena. Pamtit će se po tome što je napokon zapuhalo, a nadamo se i da će se pamtiti po tome da je ovo bila prva Fiumanka koja je napokon našla svoje mjesto među drugim regatama, da se od ove napokon profilirala u jednu medijski eksponiranu regatu na kojoj je cilj vidjeti i biti viđen, ali opet biti nekako inkognito, bez prevelike medijske pompe. Bili su tu jedan umirovljeni admiral, ljudi iz predsjednikovog ureda, par predsjednika uprava velikih tvrtki... sve u svemu, postaje Fiumanka polako regata na kojoj se mora biti viđen, a opet skriven.
Hladno jutro uz temperaturu u susjedstvu desetak stupnjeva celzija i škuru buru koja se tijekom cijele ove godine, od njena sama početka, nije pojavila u ovakvoj svojoj ćudljivoj varijanti, otvorili su ovogodišnju Fiumanku. Mogli bismo komotno ponoviti da je najveća vijest da je na ovogodišnjoj Fiumanci napokon puhalo! Doduše uvjeti su bili sličniji jednoj jesenjoj Barcolani, nego ljetnoj regati poput Fiumanke. Kišica je svako malo poškropila jedriličare, a kratku monduru s prošlih Fiumanki, zamijenila su nepromočiva jedriličarska odijela. Oni realniji skiperi su i prije početka regate sklanjali tangune kako ih posade slučajno ne bi nagovorile, ili da sami ne bi pali u napast da dignu spinakere. Uz rizik da ispadnemo zluradi moramo reći kako je bilo lijepo vidjeti čak i mrvu straha u očima nekih od sudionika.
Po podacima koji su se mogli dobiti od organizacijskog odbora, za regatu su se prijavile 143 posade, ali su startale njih 138. Neke od prijavljenih su odustale prije starta, dok se druge, koje su trebale doći iz daljih krajeva nisu uspjele probiti kroz udare bure, koji su ujutro na moru prelazili 40 čvorova.
Iako se razmišljalo čak i o odgodi starta, regata je startala na vrijeme, u 11 sati. S vanjske strane riječkog lukobrana je puhala bura brzinom od 20-25 čvorova. Savršen početak jedne vrhunske regate za iskusne jedriličare. Taj ih je vjetar pratio do Omišlja gdje je naglo pao. Po povratku vjetar se više nije dizao iznad 15 čvorova, ali i to je bilo više no dovoljno da se odjedri dobra regata. Trolist koji je, i dok je bio vezan plijenio pažnju, isto je nastavio i pod jedrima. Najatraktivniji brod bio je onaj čije je kormilo sigurno držao Rajko Kujujndžić, Maxi Umago Shining. Ova je Fiumanka Maxiju  bila prvo vatreno krštenje koje je on prošao na najbolji mogući način - pobijedivši. Druga po redu, ali i po privlačnosti bila je RC44 Black Beauty s Marinom Lovrovićem za kormilom. RC 44 je karbonska jedrilica u čiji je nacrt čuveni svjetski skiper Russel Couts prenio svo svoje znanje i iskustvo. Budući da je hrvatski RC 44 nažalost bio spriječen, naša je posada posudila brod od svojih ljutih konkurenata slovenske Ekipe 44, i eto napravila dobar posao.
Treći dio pobjedničkog trolista bila je Cuba libre skipera Tina Matulje. Riječ je o relativno novoj akviziciji tako da ubuduće možemo očekivati samo bolje rezultate ove kombinacije, osim toga od samog su starta imali zaparano jedro koje je jedna od jedrilica načela svojim jarbolom u naguravanju oko starta.
Najveće iznenađenje predstavlja mala Code 7 Arcus gradnja, s Goranom Ivankovićem na kormilu, inače domaća jedrilica u svakom smislu te riječi. Riječ je o novozelandskom projektu koji se radi u Rijeci. Ova karbonska jurilica ima jedva 8 metara i na prvi se pogled vidi da je u pitanju vrlo lijep i brz brod, ali nikako da bi mogao konkurirati kolosima oko sebe. Mnogi su, vidjevši ga pred ciljnom ravninom pomislili kako je "još jedan odustao". Oh, kako li su samo bili u krivu...
Fiumanka se, pod uvjetom da ima vjetra kao što je to slučaj ove godine, pokazala skoro pa zahtjevnijom regatom. Bilo je tu pucanja kormila, parala su se jedra, ljudi su padali u more, a i Vid, patrolni brod Lučke kapetanije Rijeka zadužen za sigurnost, je imao posla spašavajući jednu članicu posade kojoj je tijekom regate pozlilo od poprilične marete. Iako su ovo stvari koje svaki organizator želi pošto-poto izbjeći, one su sastavni dio jedrenja, i kada bi bilo sreće da se ovako dobri uvjeti ponove češće, tada bi i iskustva bilo više, a onda bi se bolje jedrilo i bilo bi manje problema. Sve u svemu Fiumanka je pokazala da može biti prava regata, samo kad joj vjetar to dozvoli.