41. Barcolana – Vječiti drugi napokon prvi « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Vječiti drugi napokon prvi

Nakon sedam drugih mjesta Mitja Kosmina je konačno pobijedio na Barcolani

Bilo je lijepo gledati osmjeh na licu Mitje Kosmine na palubi najveće i najbrže slovenske jedrilice, ujedno i najvećeg i najbržeg krstaša na obje strane Jadrana, njegove Maxi Jene, kad je njegova posada na najvećoj svjetskoj regati - 41. tršćanskoj Barcolani - nakon sedam drugih mjesta napokon pobijedila. Kosmina je u prethodnih sedam godina frustrirano završavao Barcolanu vješto skrivajući razočaranje i ljutnju ukletim vječitim drugim mjestom. To je dovelo dotle da su njegovi prijatelji i kolege jedriličari potiho govorili da su zadnjih sedam godina Barcolane i Kosminine stvarne noćne more. No, sad mu se napokon, uz dobro jedrenje, nasmiješila i sreća, uz novi drifter za slabe vjetrove, kojem se i pripisuje zasluga pobjede.
No, prava je istina da na startnoj listi 41. Barcolane nije bilo grandioznog "Alfa Romea", tridesetmetarskog novozelandskog krstaša vlasnika i kormilara milijunaša Nevilla Crichtona. "Alfa Romeo" i Crichton su najuspješniji brod i kormilar novog tisućljeća i u pravilu ne gube regate. Od stotinjak odjedrenih regata, "Alfa Romeo" 1 i 2 s Crichtonom na čelu izgubili su tek jednu ili dvije, tako da šest metara kraća, a samim tim i sporija "Maxi Jena" na Barcolani zapravo nikad i nije imala šanse protiv takvog takmaca.
Mitja Kosmina je do sada, doduše, tri puta slavio u Trstu s "Gaiom Legend", i to 1995., 1996. i 1997., tada najvećim brodom na Barcolani. Iduće 1998. Talijani su pobijedili s većom "Rivierom di Rimini" s Paolo Cianom, zatim još dva puta s također talijanskim "Shiningom". Potom je novu, veliku "Maxi Jenu" u njenoj tršćanskoj premijeri nadigrao talijanski brod "Uniflair" s Lorenzom Bressaniem, a zatim 2003. i 2004. novozelandski "Alfa Romeo".
Tršćanima je tad pukao film! Iduće 2005. su unajmili tridesetmetarsku australsku "Skandiu", pobjednicu slavnog "Sydney to Hobarta" 2003., te pod imenom "Trieste, Provinzia di...", opet s Lorenzom Bressaniem na kormilu, hrabrim dizanjem đenakera po 30 čvorova bure i pobijedili, ali "Alfa Romea" ni tada nije bilo. Iduće se tri godine Neville Chrichton uporno vraćao u Trst i s "Alfa Romeom" odnio tri pobjede pred nosom Mitje Kosmine. Upravo zato, na neki način veseli pobjeda Kosmine i Maxi Jene.
No, aktualna pobjeda "Maxi Jene" nije bila baš tako izvjesna, čak i bez "Alfa Romea". Talijani su, naime, ove godine unajmili "Telefonicu Black", VO 70 brod s najteže i najzahtjevnije regate oko svijeta - 10. Volvo Ocean Racea, gdje je bila šesta. "Telefonica Black" je, dakako, iako nešto kraći brod (21,5 metar), pod određenim uvjetima itekako mogla nadigrati 24 metra dugu Maxi Jenu.
Tu je bilo i drugih jakih konkurenata: čak tri 80 stopa (24 metra) duga Grand Mistrala: "Campione d'Italia 1", "Campione d'Italia 2" i "Idrus". Prijavio se i, sada hrvatski "Shining Maxi Umago" (72 stope ili 22,86 metara) s Urošom Žvanom. Osim njih sudjelovali su i izraziti favoriti poput "Idea Estel" s Albertom Leghissom, zatim "Veliki Viharnik" s Dušanom Puhom, "Atalanta II" s Eliom Petracchhiem, "Esemit Europa" s Bolzanom i Flaviniem te i slavna "Mutua Madrilena", TP 52 krstaš, ovdje pod imenom "Vasco 40" u čast četrdesetog rođendana slavnog španjolskog jedriličara Vasca Vascotta...
Na startu u 10 sati ne da nije bilo jake bure, već se startalo, a prvih pola sata i jedrilo po tragovima do pet čvorova burina. Startalo je 1.789 krstaša, a najbolje "Tuttatrieste Vitrani" s Gabrieleom Benussiem na zavjetrinskoj strani. Slijedili su "Maxi Jena", "Amori", "Idrusa", "Fanatic", "Idea Estel" i "Esemit Europa", dok je na lošijoj privjetrinskoj strani za vodećima kaskao VO 70 "Intermatica Calvi Network", odabirom lošije strane ovdje već izgubivši regatu.
Otprilike 300 metara prije prve oznake letanjem u pravom času u vodstvo je prešla "Maxi Jena". Oznaku je okrenula ispred "Tuttatrieste Vitrania" i "Fanatica", a slijedili su "Amori", "Idrusa" i hrvatski "Shining". Tad se već digao maestral od desetak čvorova. Vođena njime "Maxi Jena" je prva okrenula i drugu oznaku, te odmah digla novi drifter od 300 kvadrata i poletjela ka cilju. Nakon samo dva precizna letanja bila je na ciljnom "lay-lineu" i bez dodatnih letanja prva presjekla ciljnu crtu tri minute prije "Amoria" i šest minuta prije trećeplasiranog "Tuttatrieste Vitrania".
Iako je naš "Shining" ciljem zapravo prošao kao šesti, diskvalificiran je zbog preuranjenog starta, odnosno prestupa. Uroš Žvan je znao da je prestupio, ali je nastavio jedriti, jer bi u velikoj gužvi okretom oko bove već na startu izgubio regatu. Tvrde da su ispravno startali s vremenu usklađenim s organizatorom, te da je startni pucanj kasnio, pa su odlučili riskirati i regatnom odboru uložiti protest.
Tako je najbolje plasirani hrvatski brod u ukupnom poretku kostrenski "Damaco" s kormilarom Damirom Vranićem osvojio 37. mjesto. "Damaco" je i petoplasirani u 1. skupini. Slijedi "Code 7 Marine" s Goranom Ivankovićem koji je ukupno 50. i pobjednik 6. grupe). Treća mjesta u svojim skupinama drže "Paikea" s Mariom Hrvojem i "DSK Izomont" s Niki Keser (ukupno 60. i 136.). "DSK" s Darkom Keserom je 65. i 16. u 0. grupi, a "Marina Frapa" s Tihanom Tadinac 203. i 19. u 3. grupi.