33. America's Cup – Dvoboj na katamaranima « Sport » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Dvoboj na katamaranima

Zbog nesuglasica pobjednika i izazivača gotovo je siguran dvoboj suprostavljenih strana na divovskim dvotrupcima širine i duljine 90 stopa

Prema posljednjim informacijama iz SAD-a i Švicarske, iduća najpoznatija, najskuplja i najglamuroznija svjetska jedriličarska regata - 33. America's Cup - vozit će se na divovskim katamaranima dugim i širokim 90 stopa, a ne na klasičnim jednotrupcima, najavljivanim America's Cup jedrilicama pete generacije nove duljine 90 stopa. Neobična bi se utrka mogla voziti u srpnju 2008., a ranije najavljivani standardni America's Cup morao bi se održati u uobičajenim okvirima od 2009. do 2011. godine opet u Valenciji.
Posljedica je to nesuglasica vlasnika pobjedničkog sindikata "Alinghia" - švicarskog multimilijunaša Ernesta Bertarellija - s jedne strane, i vlasnika "BMW Oraclea", američkog informatičkog multilijunaša Larrija Ellisona s druge. Kako je uopće došlo do aktualnog spora? Priča je komplicirana, no valja je ispričati.
Prema pravilima America's Cupa, svako iduće natjecanje organiziraju pobjednik i prvi izazivač (Challenger for Records) dogovarajući i usklađujući stajališta o izmjenama America's Cup Protokola koji određuje pravila igre idućeg natjecanja. Tu je bitno da prvi izazivač obvezno zastupa i brani interese svih izazivača.
To je najčešće najugledniji ili najstariji klub među izazivačima ili klub čiji je tim dovoljno dobar da može pobijediti izazivača ili barem ima najveće šanse za pobjedu među izazivačima. Tako je, primjerice, za prvog izazivača prethodnog 32. America's Cupa izabran njujorški "Golden Gate Yacht Club", matični klub "BMW Oraclea".
No, samo dan nakon pobjede u 32. America's Cupu, Ernesto  Bertarreli je prihvatio kandidaturu "Cluba Nautico Espanol de Vela" za prvog izazivača. Klub je osnovan tek dvadesetak dana prije završetka 32. Cupa, a u danima koji su slijedili "Nautico Espanol de Vela" je servilno prihvaćao sve zahtjeve Bertarellija, na štetu drugih izazivača.
Primjerice, u prvoj dogovorenoj verziji Protokola je propisano da se idući America's Cup održi između 2009. i 2011. na novim jedrilicama pete generacije America's Cup plovila dugim 90 stopa koje će posluživati 20 jedriličara, dva više nego dosad. Dogovoreno je da će "Alinghi" dizajnerska pravila novih plovila objaviti do 31. prosinca 2007., no, istodobno su počele kružiti glasine da "Alinghi" već tajno testira modele novih jedrilica u dizajnerskim bazenima.
Preliminarnim Protokolom predviđeno je sudjelovanje "Alinghia" na regatama izazivača, ali i to da "Alinghi" pod određenim uvjetima i u prednatjecanjima iz daljnjeg nadmetanja može izbaciti bilo kojeg izazivača, te čak i to da mu pripada diskrecijsko pravo odbijanja prijave bilo kojeg izazivača iz bilo kojeg razloga, bez ikakva objašnjenja. Uz to, pripalo mu je pravo biranja i sudaca na America's Cupu.  
Protokol je zapravo pun detalja koji idu na ruku "Alinghiu" te su jedriličari opravdano sumnjali da je "Club Nautico Espanol de Vela" osnovan samo za tu namjenu, ali i to da je pristajao na sve zahtjeve Bertarellija kako bi Valencija opet bila izabrana za domaćina America's Cupa.
Reagirao je američki "BMW Oracle Team", i to tvrdnjom da odabir "Club Nautico Espanol de Vela" za prvog izazivača nije pravno valjan, tvrdeći da samim tim ni preliminarni Protokol nije važeći. "BMW Oracle" je sam proglasio vlastitu kandidaturu za "Challengera for Record", te podigao tužbu na američkom Vrhovnom sudu koji je nadležan za "Deed of Gift", temeljni dokument America's Cupa.
"Golden Gate Yacht Club" tvrdi da "Club Nautico Espanol de Vela" nije mogao biti izabran za prvog izazivača 33. America's Cupa jer njegov izbor ne odgovara pravilima natjecanja koja još od 1858. godine propisuju da "Challenger for Record" može biti samo klub koji priređuje barem jednu regatu godišnje. "Golden Gate Yacht Club" uz to nadalje tvrdi da je španjolski klub osnovan samo s namjerom pogodovanja "Alinghiu", ali i da je "Alinghi" izmjenama Protokola promijenio prirodu natjecanja i sebi osigurao značajnu prednost.
I sad dolazimo do najvažnijeg. Stara, ali lucidna pravila America's Cupa propisuju: "Ako se izazivač i prvi branitelj ne mogu dogovoriti oko Protokola, izazivač ima pravo izazvati branitelja na ekskluzivan dvoboj u tri utrke na brodu koji odabere izazivač." Pravila time lucidno motiviraju sukobljene strane da se dogovore i surađuju.
Taj je dio protolola aktiviran samo jednom u 153 godine America's Cupa  - 1992. kad su Novozelanđani izazvali Denisa Connera i doplovili jednotrupcem od 90 stopa. No, Conner je na regatno polje isplovio na katamaranu dva puta po 45 stopa i na bržem dvotrupcu pobijedio.
Larry Ellison je poručio Bertarelliju: - Ako se ne dogovorimo, izazivam Vas na dvoboj 4., 6. i 8. srpnja na katamaranima duljine 90 i širine 90 stopa. -
Sudac američkog vrhovnog suda Herman Cahn je 27. studenog donio presudu po kojoj španjolski Club Nautico Espanol de Vela ne može biti prvim izazivačem i tako "de facto" potvrdio "Golden Gate Yacht Club" za "Challengera for Record". Iz presude je proizlazilo da se "Alinghi" i "BMW Oracle Team", odnosno, njihovi klubovi moraju dogovoriti oko novog Protokola, a u suprotnom, održat će se dvoboj na katamaranima duljine i širine 90 stopa (27 puta 27 metara).
Bertarelli se na prvostupanjsku odluku žalio, ali je "Alinghi" početkom 2008. počeo trenirati na višetrupcu ORMA 60 "Foncia", i to pod palicom poznatog francuskog jedriličara Alaina Goutiera. Za jednog od treninga krajem ožujka "Foncia" se prevrnula, a od deset članova posade dvoje je završilo u bolnici.
Na ponovljenom ročištu na prizivnom sudu ponovo su saslušani argumenti oba kluba. No, novinari drže da će "Alinghi" opet izgubiti. I konačno, 24. travnja, Bertarelli je objavio da se "Alinghi" usredotočuje na katamaranski dvoboj te su objavili i imena novih članova vlastite katamaranske posade.