1. Motorni brodovi

Rabljena Adria 1002

Adria 1000/2 je u osnovi zamišljena kao obiteljska brodica za više-dnevni komforni boravak na moru koja može poslužiti i kao brodica za čarter. Testirana Adria 1002 je i nakon 14 godina uporabe u izuzetno dobrom stanju, što najbolje svjedoči o kvaliteti izrade

Adria 1002 klasično je poludeplasmansko plovilo velikog volumena unutrašnjosti, nastalo modifikacijom osnovnog modela pod nazivom Adria 1000. Osnovna razlika između tih dvaju modela je u broju pogonskih agregata: model 1000 pogoni jedan, dok su u modelu 1002 dva pogonska agregata s izravnim pogonom putem osovina.

Adria 1000/2 je nastala prije više od dvadeset godina u labinskoj Kvarnerplastici i bila je najveće plastično plovilo što se proizvodilo na području nekadašnje Jugoslavije, ponos i dika socijalističke male brodogradnje. Iako je nastala davno i u nekom drugom režimu, njezin rebrasti trup koji pomalo podsjeća na skandinavske brodice i dopadljiva, pomalo klasična linija s lagano uzdignutim pramcem, još uvijek su u trendu. Adria 1000/2 je u osnovi zamišljena kao obiteljska brodica za višednevni komforni boravak na moru koja može poslužiti i kao brodica za čarter. Upravo zbog toga osnovna, tvornički opremljena verzija ima tri kabine, dva toaletna prostora, salon i kuhinju.

Plovilo koje smo imali prilike testirati malo je modificirano u odnosu na izvornu verziju: kuhinja je iz salona premještena u potpalublje, na mjesto desne dvokrevetne kabine, u salonu je na mjestu kuhinje mjesto za sjedenje, a u lijevom toaletnom prostoru je spremište. Budući da Adria 1000/2 ima zaobljenu krmu osjetljiva je na bočni val i prilično se "valja" te je zbog toga na podvodnom dijelu ugrađen stabilizator koji donekle umiruje plovilo i omogućava razvijanje nešto veće putne brzine (ona se sada kreće oko 12 čv).

Ukoliko se ikada nađete u kokpitu ovog plovila neka vas ne iznenade ispušni plinovi kojih se miris osjeti u zraku kao posljedica loše postavljenog završetka ispušne cijevi. Miris ispuha se zna osjetiti i u bočnim kabinama, a razlog tome su nezavršene pregrade između motornog prostora i kabina. Na prvim modelima krov kormilarnice bio je mekan, izrađen kao cerada i mogao se otvarati, ali kako doslovce nije "držao vodu" zamijenjen je čvrstim, poliesterskim krovom.

Sve u svemu, testirana Adria 1002 je i nakon 14 godina uporabe u izuzetno dobrom stanju, što najbolje svjedoči o kvaliteti izrade. Stoga, svi koji se odluče na kupovinu rabljene Adrie, bilo s jednim, bilo s dva motora za uloženi će novac dobiti čvrsto, robusno i komforno plovilo čiji dizajn ne zastarijeva i koje će još godinama vjerno služiti svoga vlasnika