novi porezi na plovila

[plovitisemora]

 

[plovitisemora]

Funkcija posebnog poreza i trošarina u izvornoj funkciji bila je zaštita domaćeg proizvoda i proizvođača. Međutim, vremenom se u moru davanja kojim nas je obdarila ova rastrošna država, što je u osnovi sve porez samo se drugačije zove, sve to pretvorilo u grabež, bez kriterija, i bilo kakvih suvislih računica i objašnjenja kuda zapravo neataje sav taj novac. Za automobile ili zrakoplove koji se ne proizvode u Hrvatskoj i koji predstavljaju čisti odljev deviza (ali zato veliki priliv od poreza) još bi se i moglo shvatiti čemu ovakvi nameti. Ali za plovila koja se proizvode u Hrvatskoj, davanja od 60 i više posto su suluda. Ovakav namet nje samo udar na proizvođače, radna mjesta u proizvodnji nego će se reflektirati i na sve ostale u nautičkom sektoru. Loše posljedice ovog zakona proizvođači i uvoznici plovila osjetiti će odmah, a  serviseri, čarteraši, marine, i  svi ostali u ovom sektoru u narednim će mjesecima početi zbrajati mrtve. I bez velikog znanja o ekonomiji jasno je da se ovim zakonom neće nimalo podebljati državni proračun, nego suprotno i ono malo prodaje potpuno će stati, a bogatima to tako malo znači. Oni će se već pobrinuti za sebe. 
Jedini pravi razlog uvođenja ovog zakona je pokazati sirotinji kojoj se otima iz usta da se ne uzima samo njima nego eto i od bogatih. Jer sigurno će svima biti lakše kada vide da i bogati "pate".  Poštenije bi bilo da se ili zaštitila domaća proizvodnja pa da ovi nameti vrijede samo za uvoz plovila ili da se išlo s progresivnom stopom oporezivanja pa da plovila primjerice 6 metara s motorom plaćaju samo PDV, 6 do 8 metara PDV i trošarinu od 5%, od 8 do 10 metara PDV i trošarinu od 10%, od 10 do 12 metara PDV i trošarinu 15% i tako redom.  Ovako kako je sada neće biti nio para ni brodova.

[plovitisemora]

Kao što je većini zainteresiranih poznato, mala brodogradnja, a s njom i uvoznici i distributeri, prodavači opreme, izdavači nautičkih magazina, praktično su pred kolapsom, zahvaljujući krizi na tržištu plovila ali u najvećoj mjeri novim Posebnim porezima na motorna vozila, plovila i zrakoplove. Udruga male brodogradnje, Klaster i Udruga proizvođača plovila, posljednjih su par mjeseci pokušali nadležnima odnosno kreatorima ovog zakona pokazati i dokazati koliko je štete ovaj zakon nanio maloj brodogradnji, i naravno Hrvatskoj. Već sada je na zavodu više od tisuću ljudi iz ove branše, proizvodnja je praktično stale pa jasno da nema ni prodaje, a prihod u državnom proračunu je umjesto očekivanih 150.000.000,00 kuna jednak nuli.
Prodaju se jedino polovna plovila ali to je sve skupa beznačajno i za prodavače i za državni proračun.
I konačno se ministar financija, a sada već i jedan od dopredsjednika vlade, udostojio odgovoriti na dopis Udruge male brodogradnje. Iz tog odgovara je potpuno jasno da, Oni i dalje smatraju da je ovaj zakon savršen i da je donesen u skladu s antirecesijskim nastojanjima ove Vlade.
Međutim dovoljno je citirati samo dva pasusa iz ovog odgovora pa da se vidi stupidnost razmišljanja. Prvi citat:
  "U potpunosti smo svjesni potrebe investiranja u gospodarstvo, pa tako i u malu brodogradnju, međutim kao što sigurno i sami znate, posebni porezi su indirektni porezi, porezi na potrošnju određenog proizvoda, koji ne opterećuje proizvodnju, već se prebacuje indirektno na potrošača preko povećane cijene proizvoda".
 Ma koga briga kako se porezi zovu, trošarina, PDV, posebni porez, prirez, sve je to isto, i u konačnici sve to plus proizvodna cijena  zajedno čini cijenu proizvoda. Kupca pritom uopće ne zanima koliko od toga ide državi, a koliko ostaje proizvođaču. Međutim kupci znaju kada proizvod postane preskup, a opsebno kada proizvod poskupi za trideset, četrdeset ili pedeset i više posto i to preko noći. I kakve veze ima investiranje u malu brodogradnju sa posebnim porezima koje kao ne plaća proizvođač nego kupac. ?
Između ostalog, u daljnjem tekstu ministar nas je poučio kako se PDV i trošarine ne plaćaju na proizvode koji se izvoze. Jer svi drugi u ovoj zemlji čekaju u koloni s kamionima na granici da izvezu svoju robu, a proizvođači malih plovila u Hrvatskoj pojma nemaju da se eto može i izvoziti, i to još bez trošarina.  
I drugi zanimljiv pasus iz ministrovog odgovora:
  :Ističemo da je Vlada Republike Hrvatske, donjela Zakon o izmjenama Zakona o posebnim porezima na osobne automobile, ostala motorna vozila, plovila i zrakoplove smatrajući je jednim od mjera antirecesijske politike, sukladno kojoj će se potrošnja proizvoda koji spadaju u kategoriju luksuznih proizvoda (automobili, plovila i zrakoplovi) opteretiti višim porezima, na način da se na skuplje proizvode, plaćaju viši posebni porezi.
Koliko se ja razumijem u babe i žabe, antirecesijske mjere znače pokretanje gosopdarstva, punjenje državne blagajne, bolji standard stanovništva, smanjivanje zaduživanja,  i sve ostalo što bi ovu zemlju trebalo izvući iz ovih sranja u kjima smo sada. A donošenjem ovog Zakona dogodilo se potpuno suprotno. Ugasiti ćemo par tisuća radnih mjesta, dakle umjesto da ljudi rade i da se u proračun mjesečno slijevaju prohodi za miriovinski, zdrastveni i sve ostalo, biti će na teret proračuna, a prihodi od poreza PDV-a i posebnih poreza jednaki su nuli, Lokalne zajednice ostaju bez, konunalnih naknada, spomeničkih renti,  i tko zna čega još, dosad uloženo u objekte i opremu za ovu proizvodnju postaje mrtvi kapital, a banke će opet pobrati vrhnje pljenidbom imovine, inspekcijske službe, sanitarne, zaštite na radu, porezne, neće imati koga više zaj....... pa će i dio njih ostati bez posla (moš mislit).
Uništili smo granu koja je realno imala popriličan izvozni potencijal, a oni koji su do sada imali za velike skupe luksuzne brodove imati če i dalje, ali ih neće kupovati u Hrvatskoj, već u susjednim zemljama kojma je jasno da jedino proizvodnja i zaštita vlastite industrije znači izlazak iz recesije.
A našem ministru ostaje jedino da i dalje organizira turneje po Americi, Europi, Kini (tamo još nije bio?), Japanu i da i dalje zadužuje nas, naše unuke i pra pra unuke.