Burza Nautike 130

Izdano: srpanj 2012.

Kronološka arhiva

2013. godina »

BN140 (08.05.)
BN139 (08.04.)
BN138 (07.03.)
BN137 (06.02.)
BN136 (04.01.)

2012. godina »

BN135 (06.12.)
BN134 (08.11.)
BN133 (10.10.)
BN132 (07.09.)
BN131 (06.08.)
BN130 (09.07.)
BN129 (06.06.)
BN128 (08.05.)
BN127 (08.04.)
BN126 (07.03.)
BN125 (06.02.)
BN124 (07.01.)

2011. godina »

BN123 (06.12.)
BN122 (07.11.)
BN121 (07.10.)
BN120 (06.09.)
BN119 (04.08.)
BN118 (06.07.)
BN117 (06.06.)
BN116 (05.05.)
BN115 (05.04.)
BN114 (04.03.)
BN113 (03.02.)
BN112 (04.01.)

2010. godina »

BN111 (06.12.)
BN110 (05.11.)
BN109 (06.10.)
BN108 (03.09.)
BN107 (04.08.)
BN106 (06.07.)
BN105 (07.06.)
BN104 (07.05.)
BN103 (07.04.)
BN102 (08.03.)
BN101 (08.02.)
BN100 (08.01.)

2009. godina »

BN099 (03.12.)
BN098 (05.11.)
BN097 (06.10.)
BN096 (04.09.)
BN095 (04.08.)
BN094 (06.07.)
BN093 (05.06.)
BN092 (11.05.)
BN091 (06.04.)
BN090 (11.03.)
BN089 (12.02.)
BN088 (08.01.)

2008. godina »

BN087 (02.12.)
BN086 (02.11.)
BN085 (02.10.)
BN084 (02.09.)
BN083 (02.08.)
BN082 (02.07.)
BN081 (02.06.)
BN080 (02.05.)
BN079 (02.04.)
BN078 (02.03.)
BN077 (02.02.)
BN076 (02.01.)

2007. godina »

BN075 (02.12.)
BN074 (02.11.)
BN073 (02.10.)
BN072 (02.09.)
BN071 (02.08.)
BN070 (02.07.)
BN069 (02.06.)
BN068 (02.05.)
BN067 (02.04.)
BN066 (02.03.)
BN065 (02.02.)
BN064 (02.01.)

2006. godina »

BN063 (02.12.)
BN062 (02.11.)
BN061 (02.10.)
BN060 (02.09.)
BN059 (02.08.)
BN058 (02.07.)
BN057 (02.06.)
BN056 (02.05.)
BN055 (02.04.)
BN054 (02.03.)
BN053 (02.02.)
BN052 (02.01.)

2005. godina »

BN051 (02.12.)
BN050 (02.11.)
BN049 (02.10.)
BN048 (02.09.)
BN047 (02.08.)
BN046 (02.07.)
BN045 (02.06.)
BN044 (02.05.)
BN043 (02.04.)
BN042 (02.03.)
BN041 (02.02.)
BN040 (02.01.)

2004. godina »

BN039 (02.12.)
BN038 (02.11.)
BN037 (02.10.)
BN036 (02.09.)
BN035 (02.08.)
BN034 (02.07.)
BN033 (02.06.)
BN032 (02.05.)
BN031 (02.04.)
BN030 (02.03.)
BN029 (02.02.)
BN028 (02.01.)

2003. godina »

BN027 (02.12.)
BN026 (02.11.)
BN025 (02.10.)
BN024 (02.09.)
BN023 (02.08.)
BN022 (02.07.)
BN021 (02.06.)
BN020 (02.05.)
BN019 (02.04.)
BN018 (02.03.)
BN017 (02.02.)
BN016 (02.01.)

2002. godina »

BN015 (02.12.)
BN014 (02.11.)
BN013 (02.10.)
BN012 (02.09.)
BN011 (02.08.)
BN010 (02.07.)
BN009 (02.06.)
BN008 (02.05.)
BN007 (02.04.)
BN006 (02.03.)
BN005 (02.02.)
BN004 (02.01.)

2001. godina »

BN003 (02.12.)
BN002 (02.11.)
BN001 (02.10.)

Riječ urednika:
Mrtvacu ne treba transfuzija

Napokon je došlo do izmjene zakona o trošarinama na plovila! Najvjerojatnije prekasno... Svi koji imaju elementarno znanje iz matematike za njega su govorili da je kontraproduktivan, kako za one koji su mislili prikupiti milijune od prodaje brodova i zakrpati šuplju državnu kasu, tako i za proizvođače i sve one koji žive od nautičke proizvodnje.

...više»

Predugo je sve to skupa trajalo. Vrijeme onima koji vladaju ne predstavlja nikakav faktor, međutim onima koji rade i proizvode dani, pa i sati znače novac, dobiven ili izgubljen. U ovom slučaju svakako izgubljen. Ali ne samo novac. Izgubila su se i radna mjesta i sada je cijeli ovaj sektor na izdisaju. Upitno je koliko ovo ukidanje trošarina sada uopće ima smisla jer mrtvacu transfuzija baš i ne znači mnogo.
O ovoj temi je već sve odavno rečeno. Krajnji rezultat je svima dobro poznat i nepotrebno je uopće trošiti riječi i vrijeme na tu temu. Po svemu sudeći, globalna kriza i njeno produbljivanje, a posebno naši hrvatski problemi će vrlo brzo do kraja dotući ovaj sektor, bez obzira na izmjene zakona. Za spas pojedinih segmenata gospodarstva potrebne su različite mjere, promjene pravila, različite vrste pomoći, ali sve to treba raditi brzo i s jasnim ciljem. Pričanje bajki o tvrtkama koje sigurno imaju mogućnost opstanka, zadržavanja radnih mjesta pa i profitabilnog poslovanja, samo su primjer kako ne treba raditi i djelovati. Dioki, Jadrankamen, Dalmacijavino, Jadran hoteli, velika brodogradilišta i bezbroj drugih primjera samo su dokaz koliko sporost države i loše reakcije onih koji su direktno odgovorni za to, mogu stvari dovesti do apsurda, a tvrtke u propast. I zaklinjanje u borbu za svako radno mjesto samo je priča za malu djecu u koju više nitko ne vjeruje. Laprdanje o velikim investicijama i projekti koji će pokrenuti ovu zemlju trenutno su na jako dugom štapu, a i upitno je koliko su te investicije stvarno promišljene i što one znače za budući razvoj, zapošljavanje, i aktiviranje pojedinih segmenata. Ako nam stranci grade vjetroelektrane, pa uz svu svoju opremu dovezu još i svoj beton i željezo za temelje, a onda nam na kraju još prodaju struju i to po višoj cijeni no što ju mi prodajemo, kome uopće koristi takva investicija?! A mnogi od ovih velikih projekata su slično koncipirani. Kao da im je zadatak da pokrenu proizvodnju u zemlji koja isporučuje opremu.
Organizacija, struktura vlasti, stranačko i rodijačko lobiranje, postavljanje nesposobnih nekompetentnih ljudi na odgovorna mjesta, prespora i neučinkovita birokracija, nedostatak vizije i strategije... sve su to uzroci naših problema i stanja u kojem se nalazimo.
Malo je onih koji su u politiku ušli kao uspješni privrednici, većina ulaskom u politiku postiže svoj životni cilj i "postaje netko". I to je bit svih problema i izvor nesposobnosti vladanja. Puno je tu neznanja, improvizacija, ega velikih k'o kuća, nepotizma, a na kraju i borbe za vlastiti boljitak. Velikom broju onih koji vladaju najveći problem predstavlja borba za pozicije i traženje načina da se u tom stranačkom zvjerinjaku ostane što dulje, i što više na ljestvici. Rješavanje svih pravih problema, pa i onih za koje primaju plaću samo im je usputni posao. I sve dok budemo funkcionirali na taj način, teško da će ova zemlja ugledati svjetlo na kraju tunela.

Sadržaj broja

elektrika i elektronika

Jedna žica kroz cijeli brod

O instalacijama na plovilu već smo mnogo pisali u prethodnim brojevima, ali to se uvijek odnosilo na klasično ožičenje i povezivanje uređaja kod kojeg napajanje ide od distribucije na glavnoj ploči do potrošača, pa preko prekidača i osigurača nazad na distribucijske priključke. Pritom svaki uređaj ima svoje vodove, prekidače i osigurače...više»

elektrika i elektronika

Raymarine e Serija

Kad se već brodica naknadno oprema onda je u neku ruku šteta ne dodati onu opremu koja olakšava upravljanje plovilom i omogućuje ugodniji boravak na njemu, barem po današnjim standardima...više»

osiguranje

Yacht Pool NautAssistance

Po prvu puta u nautičkom svijetu Yacht-Pool nudi 24-satnu pomoć na moru kao kompletiran osiguravateljski proizvod. Dovoljno je okrenuti broj 091/3131-901, za sve ostalo brine se Yacht-Pool...više»

motori

Priča o jednom vijku viška

Brod, motor, more i struja. Glumci su tu, a ovaj napeti triler režirao je jedan vijak viška. Producent, u ovom slučaju vlasnik nije bio zadovoljan s trilerom koji se svako malo pretvarao u pravi horor pa je režiju odlučio prepustiti majstoru koji je dobio zadatak da ovom trileru donese sretan svršetak...više»

oprema

Waeco CF-40 - Frižider za po svuda

U prošlom broju testirali smo ledenicu. Dobra je to stvar, ali nije to za "fine" ljude. Moja supruga na primjer uopće nije bila impresionirana hrpom leda koja bi trebala hladiti, pa smetala ju je i voda koju stalno treba izlijevati, a posebno ju je smetalo to što je mene silno smetalo kad se jacera bespotrebno dugo držala otvorenom. E, pa sad je došla na svoje! Na test je došao klasični mali hladnjak Waeco CF-40...više»

oprema

Odabir i ugradnja pasarele

Elektrohidraulične pasarele predstavljaju najkomfornije rješenje na luksuznim jahtama. Sve što treba napraviti je pritisnuti odgovarajući prekidač i jahta se mostićem spaja s kopnom. Međutim iza tog komfora skriva se mnogo elementa na koje valja obratiti pažnju prilikom odabira i ugradnje kako bi sve prošlo u najboljem redu. Mi smo popratili ugradnju jedne Besenzonieve pasarele i uvjerili se kako je u ovom slučaju pomno planiranje smještaja „majka mudrosti“...više»

oprema

Kućica na moru

Visina i dužina kabine kao i njen oblik uglavnom su dizajnerski kompromis između funkcionalnog i estetski prihvatljivog. Kada bismo se vodili samo funkcionalnošću, plovila bi vjerojatno izgledala kao kućice na moru, ali takva konstrukcija ne bi mogla zadovoljiti sigurnosne standarde po pitanju stabiliteta a estetiku nećemo ni spominjati...više»

Testovi plovila

Bura 7.8

Kad zapuše Bura

Kod Bure 7.8 nema dileme. Svi uvjeti su zadovoljeni, od kvalitete, dugovječnosti, opremljenosti, ergonomije i funkcionalnosti, tako da se relativno veliko početno ulaganje svakako isplati, jer u konačnici se za svoj novac dobije prava stvar...više»

Testovi plovila

Betina 490 s brodskim motorom

Dobitna kombinacija

Ova stakloplastična gajeta koja se oslanja na tradicijske forme drvenih barki, u brodskom motoru JLM Perković snage 14 konja našla je gotovo idealnog partnera. Snage ima dovoljno i za potpuno opterećeno plovilo, a niski broj okretaja motora garancija je dugovječnosti...više»

Testovi plovila

Eolo 590 Open Fishing

Za ljetne dane

Prostrani talijanski fisherman omogućava sigurnu i komfornu plovidbu dostojnu udobnih cestovnih limuzina. Još ako se na krmi nalazi 100 konja kao u testiranoj inačici ljetna zabava je zagarantirana...više»

Testovi plovila

BSC 73 Ocean

Ljetna priča

Kako ovaj gumenjak spada u srednju duljinu gumenjaka ovog talijanskog proizvođača, i predstavlja svojevrstan optimum dužine i opremljenosti, tako bi ovo trebao biti najpovoljniji ulog uz najveći dobitak...više»

mala brodogradnja

Kobilice na plovilima

Za odabir oblika i veličine kobilice ili skega ne postoje jednostavne i univerzalno primjenljive formule. Hidrodinamički povoljan skeg će omogućavati dobro održavanje ravnog kursa tijekom plovidbe, a pritom neće nepovoljno utjecati na značajke okretanja plovila....više»

Objavljeno: 09.07.2012.