Burza Nautike 108 – Proizvoditi i samo proizvoditi « Arhiva » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

pretraživanje oglasa
124 Nautika 2012. Zagrebački Velesajam

Izdano: rujan 2010.

Burza Nautike 108

Kronološka arhiva

2012. godina »
2011. godina »
2010. godina »
2009. godina »
2008. godina »
2007. godina »
2006. godina »
2005. godina »
2004. godina »
2003. godina »
2002. godina »
2001. godina »
Burza Nautike 108 - naslovnica

Riječ urednika:
Proizvoditi i samo proizvoditi

U Hrvatskoj je proizvodnja vrsta djelatnosti koja polako, ali sigurno izumire. Pokretanje bilo kakvog proizvodnog procesa u Hrvatskoj ravno je samoubojstvu, osim ako niste velika, bogata i, što je izgleda najvažnije, politički dobro umrežena tvrtka.

...više»

Svaka investicija, a posebno stvaranje profita i dobiti postaje rizično, jer sa svih strana stižu prijeteće poruke kako dobit, kapital, prihod, imovinu, i što sve ne, treba dodatno oporezivati jer i to je jedan od načina kako se može napuniti praznu državnu kasu. Stoga nije uputno pokazivati koliko novca imaš. Nije vrijeme za kupovanje luksuznih dobara, automobila, brodova, stanova, apartmana i bilo kakvog sličnog ulaganja. Nije vrijeme za trošenje. Međutim, bez potrošnje nema ni proizvodnje. Istovremeno, bar tako tvrde dobri poznavaoci bankarskog sektora, štednja i depoziti u bankama nisu nikada bili na većoj razini. Stvorena je klima u kojoj treba čuvati likvidna sredstva i ne isticati se previše. A taj višak novca banke će ionako po pristojnoj kamati plasirati državi koja je još uvijek poželjan dužnik. S druge strane, premalo likvidnih sredstava u opticaju, umrtvljuje ionako malu ili skoro nikakvu proizvodnju. Padom potrošnje i potražnje tvrtke imaju sve manje narudžbi, pa su i oni koji još uvijek nešto investiraju shvatili da su se našli u poziciji u kojoj mogu ucjenjivati druge koji sada na natječajima pristaju raditi za damping cijene. Samo da se radi.
Dugoročno to vodi u opću nelikvidnost. Naime, takvom zaradom ne mogu se pokriti ni osnovni troškovi, pa prvo stradaju plaće, zatim radna mjesta, pa naposljetku i plaćanje obveza vjerovnicima. Međutim, kasni i plaćanje obveza prema državi, a neplaćanje doprinosa, poreza, plaćanje na crno, rad s gotovinom i slično, samo su vanjske manifestacije stanja gospodarstva. I što je stanje gore, to je i ovaj problem izraženiji. Teško da će ga riješiti inspekcije, nadzori, kazne i blokade, jer novca jednostavno nema dovoljno. Rashodi su veći od prihoda i na ovaj način samo se produžava agonija tvrtki. Smanjenjem troškova poslovanja sigurno će pomoći preživljavanju, ali se pritom zaboravlja da su i ti troškovi nekom drugom prihod. Ako nema oglašavanja, ako se manje troši na prijevoz, telefoniranje, poštarine, čišćenje, kancelarijski pribor i druge slične usluge, mnogi drugi, pa i državni proračun ostaje bez prihoda. Jedno od rješenja je stečaj. Radnike poslati na burzu i čekati da stečajni upravitelj kroz sljedećih desetak godina rasproda imovinu.
Istovremeno, sindikalni vođe su preuzeli inicijativu, pa se sada mnogi potezi vlasti uglavnom svode na udovoljavanje njihovim zahtjevima. A svi pričaju samo o pravima. Nitko ne spominje obveze i rad. Istina je da su plaće premale, istina je i da se s prosječnim primanjima teško, a s prosječnom mirovinom još teže može preživjeti od prvog do tridesetog. Radimo prosječno oko 230 dana godišnje, a od osam sati dnevno mnogi ne odrade ni četiri. Uz takav rad, nešto više od milijun radnika treba zaraditi toliko da može hraniti sebe i skoro milijun umirovljenika. Jasno je svakom da je to jednostavno nemoguća misija.
Parole kako moramo povećati proizvodnju i izvoz samo su floskule, demagogija bez pokrića. Već dugo nemamo proizvodnih tvrtki koje bi istinski mogle konkurirati svojim proizvodima na otvorenom tržištu. Razvoj novih tehnologija i proizvoda kod nas skoro da i ne postoji, premalo je suvremenih sredstava za proizvodnju, tehnološki smo u većini slučajeva inferiorni većini zemalja, pa i ne čudi da mnogi kvalitetni radnici odmah nakon fakulteta vide svoju budućnost negdje u Europi. Teško ćete naći tvrtku koja ima razvojni odjel, a još teže da u tom odjelu ima barem desetak inženjera. Sve ono što se izvozi daleko je od onoga koliko bi trebalo, a ono malo tvrtki koje su se uspjele probiti na strana tržišta više su iznimka nego pravilo.

Sadržaj broja

Širokopojasni pogled radarom elektrika i elektronika

Širokopojasni pogled radarom

Širokopojasni radar detaljniji i jasniji odraz može zahvaliti poluvodičkoj tehnologiji, koja FMCW (Frequency Modulated Continuous Vawe) modulacijom podešenom na frekvenciji od 9,4 GHz, poput klasičnog radara, rotirajućom antenom, odašilje signal te ga s kašnjenjem u povratku prikazuje kao radarsku sliku...više»

Kutija s alatom motori

Kutija s alatom

Svaki odgovorni nautičar na svom brodu ima alat. Uglavnom je riječ o priručnom alatu koji je dostatan za najnužnije popravke i raznorazna krparenja po brodici. Rijetko tko ulaže više u ovaj alat jer jednom kada ga se ostavi na brodici, u većini su mu slučajeva odbrojeni dani. Na moru ga vrlo brzo izgrize ruzina. Iako estetski i nije prihvatljiv, taj je alat i dalje dovoljno učinkovit da se s njime čovjek može pripomoći...više»

Brtve na kopči motori

Brtve na kopči

Z pogon je vrlo kompleksan mehanizam. To je kombinacija onog što se smatra dobrim iz dva potpuno različita svijeta, svijeta brodskih i svijeta izvanbrodskih motora...više»

Oprema za zimski san plovila oprema

Oprema za zimski san plovila

Sezona plovidbe je na izmaku, a s prvim danima jeseni većina plovila odlaze na dugotrajno zimovanje. No i prije konačnog mirovanja plovilo moramo pripremiti i opremiti kako bi novu sezonu dočekalo u što boljem stanju. Za to je nužna oprema poput prikolice, postolja, cerade i raznih prekrivala jer oni su jamac da će zimovanje proteći posve sigurno...više»

Atlantic boats Adventure 660 Testovi plovila

Atlantic boats Adventure 660

Kabina mu dobro stoji

Velika kabina dominira siluetom cijelog plovila, a njena relativno velika visina omogućila je proizvođaču da u kormilarnici dobije stajaću visinu od skoro 2 metra, što će posebno cijeniti oni višega rasta. Motor od 135 konja se pokazao sasvim dostatnim da ovo plovilo, koje spremno za plovidbu teži gotovo 2 tone, potjera do maksimalne brzine od 28,8 čvorova, dok se brzina krstarenja od ugodnih 20 čvorova postiže između 3.700 i 3.800 okretaja...više»

Hydrosport 646 Testovi plovila

Hydrosport 646

Stvoren za valove

Vrhunski gumenjak Hydrosport 646 zahvaljujući izvrsno projektiranom stakloplastičnom trupu omogućava plovidbu valovitim morem brzinama koje za mnoge druge gumenjake ostaju nedostižne i po bonaci...više»

M.I. Nautika 540 Weekender Testovi plovila

M.I. Nautika 540 Weekender

Vikendaš za guštanje

Domaći gliser M.I. Nautika 540 Weekender nudi sve što ljubiteljima dnevnih glisiranja treba. Atraktivan dizajn, korisna kabina, veliko sunčalište i solidna maritimna svojstva kvalitete su koje će cijeniti svi oni kupci skloni dnevnim đitama do udaljenih plaža...više»

Renoviranje plovila - najvažniji je plan mala brodogradnja

Renoviranje plovila - najvažniji je plan

Kad se napravi popis radova, prikupe cijene materijala i procjene troškovi transporta, radnika te eventualnog najma prostora, glavnina troškovnika je sastavljena. Ako je on još uvijek manji od razlike između sadašnje vrijednosti i vrijednosti renoviranog plovila, tada se isplati upustiti u posao renoviranja plovila...više»

Procjena potrebne snage motornog plovila - 2.dio mala brodogradnja

Procjena potrebne snage motornog plovila - 2.dio

U prethodnom broju Burze Nautike prikazan je dijagram za gliserska plovila pomoću kojeg se, poznavajući masu plovila i snagu porivnog motora, može odrediti brzina, odnosno kako se iz poznate mase i željene brzine plovila može odrediti potrebna snaga porivnog motora. Snaga porivnog motora, odnosno brzina istisninskog ili poluistisninskog plovila može se procijeniti iz dijagrama prikazanog na slici 3....više»

Prozor u podmorje ronjenje

Prozor u podmorje

Velike s jednim staklom ili male s dva stakla, velike s bočnim staklima, pa čak i s dodatnim gornjim i donjim staklima, s okvirima u svim mogućim bojama ili potpuno crnim, zatim one koje okvira nemaju, silikonske - prozirne i crne, gumene, zvučnog imena, pa još s dodatkom PRO, ... - što kupiti?...više»

Planiranje ribolova ribolov

Planiranje ribolova

Sve u svemu, sastavio sam komotan plan, bez presinga i pretjeranog umaranja. A ipak dovoljno dinamičan da mi zaokupi misli i napokon im donese toliko žuđeni spokoj. I taman da ću isploviti kad u lučicu dolazi prijatelj, poziva se sam na čašu vina i ukrcava mi se na brod......više»

Objavljeno: 03.09.2010.



predaja oglasa

Auto Moto Nautic Vision

 Boniteti.com

KOMERCIJALNI OGLASI

slika oglasa 18644

Hydrosport Z18

cijena: 65.000 kuna

slika oglasa 12966

Prikolice

cijena: -

slika oglasa 17590

Agena polupodmornica

cijena: -

slika oglasa 18046

Wav marine Proline 550

cijena: 82.580 kuna

slika oglasa 1753

Usluge transporta

cijena: -