Burza Nautike 104

Izdano: svibanj 2010.

Kronološka arhiva

2012. godina »

BN124 (07.01.)

2011. godina »

BN123 (06.12.)
BN122 (07.11.)
BN121 (07.10.)
BN120 (06.09.)
BN119 (04.08.)
BN118 (06.07.)
BN117 (06.06.)
BN116 (05.05.)
BN115 (05.04.)
BN114 (04.03.)
BN113 (03.02.)
BN112 (04.01.)

2010. godina »

BN111 (06.12.)
BN110 (05.11.)
BN109 (06.10.)
BN108 (03.09.)
BN107 (04.08.)
BN106 (06.07.)
BN105 (07.06.)
BN104 (07.05.)
BN103 (07.04.)
BN102 (08.03.)
BN101 (08.02.)
BN100 (08.01.)

2009. godina »

BN099 (03.12.)
BN098 (05.11.)
BN097 (06.10.)
BN096 (04.09.)
BN095 (04.08.)
BN094 (06.07.)
BN093 (05.06.)
BN092 (11.05.)
BN091 (06.04.)
BN090 (11.03.)
BN089 (12.02.)
BN088 (08.01.)

2008. godina »

BN087 (02.12.)
BN086 (02.11.)
BN085 (02.10.)
BN084 (02.09.)
BN083 (02.08.)
BN082 (02.07.)
BN081 (02.06.)
BN080 (02.05.)
BN079 (02.04.)
BN078 (02.03.)
BN077 (02.02.)
BN076 (02.01.)

2007. godina »

BN075 (02.12.)
BN074 (02.11.)
BN073 (02.10.)
BN072 (02.09.)
BN071 (02.08.)
BN070 (02.07.)
BN069 (02.06.)
BN068 (02.05.)
BN067 (02.04.)
BN066 (02.03.)
BN065 (02.02.)
BN064 (02.01.)

2006. godina »

BN063 (02.12.)
BN062 (02.11.)
BN061 (02.10.)
BN060 (02.09.)
BN059 (02.08.)
BN058 (02.07.)
BN057 (02.06.)
BN056 (02.05.)
BN055 (02.04.)
BN054 (02.03.)
BN053 (02.02.)
BN052 (02.01.)

2005. godina »

BN051 (02.12.)
BN050 (02.11.)
BN049 (02.10.)
BN048 (02.09.)
BN047 (02.08.)
BN046 (02.07.)
BN045 (02.06.)
BN044 (02.05.)
BN043 (02.04.)
BN042 (02.03.)
BN041 (02.02.)
BN040 (02.01.)

2004. godina »

BN039 (02.12.)
BN038 (02.11.)
BN037 (02.10.)
BN036 (02.09.)
BN035 (02.08.)
BN034 (02.07.)
BN033 (02.06.)
BN032 (02.05.)
BN031 (02.04.)
BN030 (02.03.)
BN029 (02.02.)
BN028 (02.01.)

2003. godina »

BN027 (02.12.)
BN026 (02.11.)
BN025 (02.10.)
BN024 (02.09.)
BN023 (02.08.)
BN022 (02.07.)
BN021 (02.06.)
BN020 (02.05.)
BN019 (02.04.)
BN018 (02.03.)
BN017 (02.02.)
BN016 (02.01.)

2002. godina »

BN015 (02.12.)
BN014 (02.11.)
BN013 (02.10.)
BN012 (02.09.)
BN011 (02.08.)
BN010 (02.07.)
BN009 (02.06.)
BN008 (02.05.)
BN007 (02.04.)
BN006 (02.03.)
BN005 (02.02.)
BN004 (02.01.)

2001. godina »

BN003 (02.12.)
BN002 (02.11.)
BN001 (02.10.)

Riječ urednika:
Car je gol!!!

Nakon što je naša premijerka svekolikom pučanstvu prezentirala plan spašavanja Hrvatske, uslijedili su očekivano različiti komentari, i svi oni koji za sebe misle da predstavljaju neki čimbenik u ovoj zemlji smatraju potrebnim priložiti svoj, ovakav ili onakav komentar. A ministri su se ustrčali, predlažu reforme koje će uslijediti i zbrajaju milijune koje neće potrošiti.

...više»

Štednja na svim razinama, reforma zdravstva, pravosuđa, brodogradnje, poreznog sustava, državne uprave... Pitanje je što će uopće ostati od starih uhodanih sustava? Izgleda da u ovoj zemlji svih ovih dvadesetak godina ništa nije radilo kako treba. Ako je premijerka tek sada priznala da je car gol, postavlja se pitanje što su sve te vlade radile proteklih godina? I što su radili svi ti ministri, tajnici, savjetnici, saborski zastupnici, i sva ostala politička bulumenta? Izgleda da nisu radili ništa! Ako smo tek prije mjesec dana otkrili koliko smo zapravo duboko potonuli, i tek sada poduzimamo poteze za spas od bankrota i grčkog sindroma, u kojoj smo to mi zemlji do sada živjeli i što su svi ti na vlasti do sada radili? Teško je povjerovati da nisu znali što se događa, ali ako to kojim slučajem i je tako onda zbog neznanja uopće nisu kvalificirani za obavljanje poslova koje bi po opisu radnog mjesta trebali obavljati. A ako su mjesecima znali stvarno stanje, za što zapravo i ne treba titula doktora ekonomije, jer dovoljno je bilo pratiti statističke podatke o nezaposlenima, i onim zaposlenima, vanjskom dugu, stanju proračuna, proizvodnji, potrošnji, uvozu i izvozu i sličnim sitnicama, onda su krivi još i više, i to po pravnoj kvalifikaciji za nečinenje. Jer ako ste svjedok ubojstva, a niste ništa poduzeli da to spriječite onda ste krivi skoro kao i počinitelj. To pravilo dobro znaju naši haški osuđenici. I koliko je ljudi zbog njihova nečinjenja ostalo bez posla, koliko se tvrtki zatvorilo, koliko milijuna kuna nedostaje državnoj blagajni, i za koliko je milijardi eura narastao vanjski dug? I otkud sad odjednom toliko snažna želja i volja da se stvari promjene?

Sve ove mjere trebale su biti donesene i provedene već prije dvije godine. Da je bilo tako, sada bismo vjerojatno planirali za koliko će se u ovoj godini smanjiti vanjski dug ili bismo razgovarali o tome hoće li ove godine rast BDP-a biti 3 ili 5%. I kako sada povjerovati da će upravo oni koji su nas doveli u ovakvu situaciju znati naći pravi izlaz iz nje?

Činjenica je da sve ove mjere govore o štednji, smanjenju troškova, racionalizaciji, krpanju proračunskih rupa, ali tehnikom prelijevanja iz šupljeg u prazno, tj. koliko kome uzeti i kamo će se to preliti. Daleko od toga da štednja i racionalizacija nisu imperativ, naravno ako se provedu kako treba, ali sigurno nisu rješenje za izlazak iz krize. Nigdje se ne spominju mjere za oživljavanje gospodarstva, povećanje proizvodnje i potrošnje, stimulacija izvoza, stvaranje uvjeta za otvaranje novih radnih mjesta i bezbroj drugih stvari koje mogu pokrenuti gospodarstvo. Jer rashodi do neke granice imaju svoje opravdanje, nakon čega slijedi smanjenje potrošnje, slijedom toga i proizvodnje, pa smo opet u začaranom krugu. Upravo bi zato svi ministri s istim, ili još većim žarom, trebali surađivati s gospodarstvenicima i razraditi hitne mjere kako što brže i što više povećati prihode na svim razinama.

Hrvatska je sada kao probušeni balon iz kojega curi na sve strane. Milijuni kuna se odlijevaju u privatne džepove kroz javne natječaje, neodgovorno i nestručno poslovanje u državnim tvrtkama, brojni su i nepotrebni državni uredi i agencije, stečajevi posrnulih državnih tvrtki razvlače se godinama, stotine tisuća kvadrata državnog zemljišta bivših vojarni leži neiskorišteno... da spomenemo samo neke od bezbrojnih primjera neodgovornosti i neznanja vladanja...

Sadržaj broja

motori

Ponuda izvanbrodskih motora od 30 do 100 KS

Ljeto se primiče, a s toplijim danima mnogi intenzivno razmišljaju o nabavci novog izvanbrodskog motora. Kako ne biste besciljno lutali trgovinama u potrazi za najprimjerenijim motorom, mi smo se potrudili i objedinili sve motore od 30 do 100 konja koji se mogu kupiti na našem tržištu...više»

motori

Što to tjera more

Motorni brod ne napreduje zato što motor radi, već zato što se propeler vrti. U teoriji, plovilo bi moglo napredovati i bez motora, recimo da ga pogoni čovjek okrećući propeler nekim prijenosnim sustavom...više»

motori

Veliki korak prema sigurnosti

Danas u svijetu postoji tek nekoliko tvrtki koje proizvode mehaničke pokretače motora. Od ove godine pridružila im se i hrvatska tvrtka SCAM marine koja je ovaj divljenja vrijedan pothvat provela od ideje do ostvarenja u samo dvije godine. Osim toga, SCAM je ujedno i jedini proizvođač motora koji je za svoje motore napravio mehaničke pokretače...više»

Testovi plovila

Yamaha F4B, F5A i F6C

Trio za velike domete

Nove četverotaktne Yamahe F4B, F5A i F6C u malom pakiranju kombiniraju vrhunsku tehnologiju, odlične performanse te zanemarivu potrošnju goriva zbog čega će biti naročito tražene među domaćim kupcima...više»

Testovi plovila

PG 550 s brodskim motorom

Pegejac za profesionalce

Na dobro poznatom fishermanu PG 550 izrađen je polutunel u koji je ugrađen propeler s osovinskim vodom kojeg pokreće marinizirani Peugeotov četverocilindrični dizelaš zapremnine 1,9 litara i snage 60 konja smješten ispod konzole...više»

Testovi plovila

Bura 4.8

Bura za buru

Stabilni i upravljivi radni gumenjak osmišljen je za plovidbu u složenim stanjima mora, gdje se svaki otklon kola kormila detaljno osjeti u plovidbi...više»

Testovi plovila

Saver Manta 21 fisher deluxe

Kabina(š) za sve

Novi Saverov fisherman s kabinom pogodan je za sve aktivnosti na moru, a pogonjen Suzukijevim motorom sa četiri cilindra i 140 konjskih snaga bez oklijevanja, potegne do maksimalne brzine od 30 čvorova...više»

Sajmovi

Croatia Boat Show 2010.

Manji sajam, manje noviteta

Dvanaesti po redu sajam nautike u Splitu bio je znatno manji u odnosu na izdanja od prije dvije-tri godine, a unatoč nepovoljnim vremenskim uvjetima i utjecaju krize i recesije, na sajmu se moglo vidjeti par zanimljivih noviteta...više»

Sajmovi

Aero 2010

I nebom se plovi

Iako bi hidrozrakoplovstvo kod nas imalo dobru perspektivu, zbog složene zakonske regulative, ali i kompleksnosti ove grane zrakoplovstva, po tom se pitanju napravilo vrlo malo. Nadajmo se da to neće trajati predugo, ili barem ne zauvijek...više»

mala brodogradnja

Proljetni servis - Uređenje podvodnog dijela

Većina brodica zimu provodi na suhom i tijekom tih najhladnijih mjeseci u godini vlasnici o svojim plovećim ljubimcima brinu vrlo malo, ili nimalo. A kad sunce proviri i počnu topliji dani, sve se više razmišlja o plovidbi i uživanju na moru....više»

mala brodogradnja

Ravnoteža sila na jedrilici

Jedrilica predstavlja jedan vrlo složeni dinamički sustav čije ponašanje određuju dvije grupe sila: hidrodinamičke sile koje nastaju na podvodnom dijelu trupa, kobilici i kormilu jedrilice te aerodinamičke sile koje nastaju na nadvodnom dijelu pri čemu najveći učinak imaju jedra...više»

ljudi, more, brodovi...

Brodovi "pjesnici"

Prve novogradnje u putničkom prometu sagrađene nakon Drugog svjetskog rata bili su brodovi iz čuvene Jadrolinijine serije "pjesnici". Ova serija sličnih brodova svoje je ime dobila noseći imena poznatih pjesnika...više»

ljudi, more, brodovi...

Divovski valovi – mit ili stvarnost?

Početkom veljače većina je naslovnica i novina i Internet portala bombastično objavila vijest o udaru velikoga vala u luksuzni kruzer Louis Majesty prilikom čega su poginula dva putnika. Mnogi od tih medija ovu su pojavu odmah povezali s klimatskim promjenama, a zapravo je riječ o jednom prastarom, iako slabije poznatom fenomenu...više»

ljudi, more, brodovi...

Restauracija podmornice - Stara dama u novom ruhu

Obnova i restauracija obalne podmornice CB 20 (Costiero tipo B) u Tehničkom muzeju u Zagrebu...više»

Sport

S vjetrom kroz tišinu

Festival radosti i jedrenja

Nerezine, to malo mjestašce koje se stisnulo na istočnoj obali otoka Lošinja, izloženo buri i jugu i svim silama prirode, i ove se godine pretvorilo u centar svijeta jedne posebne skupine ljudi. Nisu oni posebni po tome što žive u svijetu vječne tišine, posebni su po tome što su zaraženi jednom posebnom boljkom - kroničnom ovisnošću o plovidbi pod jedrima...više»

ribolov

Lov kantara - Plavo-sivi ljubavni ples

I čovjek je pomalo blesav kad je zaljubljen. Naravno, mislim tu na onu početnu, ustreptalu fazu zaljubljenosti kada se ponašamo sebi neprepoznatljivo, a ostalima predvidivo. Baš ta predvidivost ove faze života dviju jedinki suprotnoga spola čini ribe, kao i sva druga bića ranjivijima, a njihov lov jednostavnijim...više»

Objavljeno: 07.05.2010.