Nevjerojatna je lakoća kojom su se prethodnih dana saborski zastupnici razbacivali našim milijunima i milijardama kuna. Bez kriterija, bez utemeljenih računica, sve na temelju mi mislimo, mi smatramo, pretpostavljamo, trebalo bi, morali bi i sve tako redom odoka i paušalno.
...više»A rezultat je svega da će na kraju sve te silne milijune uzeti direktno iz naših džepova. Jer državnu blagajnu treba spasiti odmah i sada, bez obzira na to što nitko nema pojma kako će se to sve skupa provoditi, a što je najvažnije, kakve će biti dugoročne posljedice i koliko će se milijuna kuna na kraju stvarno sliti u praznu državnu kasu. Kao što se i do sada lamentiralo s krizom, stopama gospodarskog rasta odnosno pada, stanjem u gospodarstvu i državnoj kasi, tako i sada sve sliči na veliki neorganizirani džumbus u kojem se ne zna tko pije, ali se zato dobro zna tko plaća. Posebno je simptomatično s koliko se žara male koalicijske stranke zalažu za masu novih nameta i poreza, podilazeći tako svom biračkom tijelu, a da nitko nema ozbiljniju analizu što će svi ti novi nameti značiti za gospodarstvo, i dugoročno za stanovništvo ove zemlje.
A novce koji su svuda oko nas nitko ne spominje. Hrvatska je kao probušeni balon iz kojega curi na sve strane. Milijuni kuna se odlijevaju u privatne džepove kroz javne natječaje, neodgovorno i nestručno poslovanje u državnim tvrtkama, državni uredi i agencije godinama razvlače stečajeve u hotelskim poduzećima, posrnulim državnim tvrtkama, stotine tisuća kvadrata državnog zemljišta bivše vojne namjene godinama stoji neiskorišteno, a da su privedeni nekoj svrsi, mogli su zaposliti stotine radnika, i donositi pristojan prihod državnoj kasi. Kada predsjednik Hrvatske udruge sindikata, čovjek kojem se mora vjerovati, govori o brodogradnji i tvrdi da se u javnim nabavama u državnim poduzećima «sprži» oko 5 milijardi kuna godišnje, a da se samo u brodogradnji 20 % vrijednosti broda odlije u privatne džepove ili brojkom 100 milijuna eura godišnje, sigurno mu treba vjerovati. Nažalost, činjenica je da nećete proći nijedan veći natječaj, niti dobiti veći posao ako nemate političkog pokrovitelja, odgovarajuće težine.
Isto je i s posebnim porezom na plovila. Opet neselektivno, paušalno procjenjivanje bez analiza, i relevantnih podataka. Hrvatska mala brodogradnja je već sada na koljenima, a nekoliko tisuća ljudi koji rade u ovoj djelatnosti praktično je skoro bez posla. Novim zakonom o posebnim porezima na plovila će dokrajčiti i ono malo proizvodnje što je još ostalo. Jer tko će kupiti brod ili brodicu za koju mora platiti još skoro 70% nameta!? Ionako posustala prodaja sada će zapravo sasvim stati, pa od željenih milijuna poreznih davanja i trošarina u državnoj kasi neće biti ništa, ali će zato na Zavodu biti tisuće novih radnika koji traže posao. Ako je već trebalo uvoditi ovakav porez na luksuz, trebalo je barem uvesti selektivno oporezivanje i zaštititi domaću proizvodnju od uvoza. Jer sigurno je da ni na jednu veliku jahtu država neće ubrati ni kune. Hrvatski domoljubi sigurno više neće kupovati takve brodove u Hrvatskoj, a i oni koji su već tu, pa greškom viju hrvatsku zastavu, vjerojatno će brzo otploviti u strane vode i pod stranu zastavu, a ono malo hrvatske proizvodnje što još čudom preživljava ionako će se brzo ugasiti. I prihod od posebnih poreza na plovila u državnoj kasi bit će jednak nuli. Jer dok su ideje vaše, a trošite naš benzin, što vas briga koliko ćete ga i gdje potrošiti i koga ćete putem zgaziti.
Testovi plovilaCobra 33 je zamišljena i projektirana kao fast cruiser jedrilica, što bi trebalo značiti da je riječ o brzoj jedrilici za krstarenje. Prema svojoj duljini i karakteristikama namijenjena je jedrenju sa 4-6 članova posade koji vrlo lako mogu upravljati ovom jedrilicom...više»
Testovi plovilaKako mu i samo ime govori, ovo je otvoreni gliser namijenjen dnevnim izletima i uživanju u svim mogućim aktivnostima na moru, pa je shodno tome i proizvođač najviše pažnje posvetio detaljima koji će dodatno olakšati boravak na moru i uživanje u blagodatima sunca i ljeta...više»
Testovi plovilaZodiacov gumenjak Pro 12 Man odlikuju kvalitetna izrada i vrlo dobra maritimna svojstva, zbog čega predstavlja odličan izbor za profesionalce, ali i rekreativce koji više cijene sigurnu plovidbu i kvalitetnu izradu nego blještav izgled...više»
PovijestKako je druga strana, SSSR, tih poslijeratnih godina bila zauzeta nekim drugim prioritetima, vezanim za nuklearno oružje, tako Amerikanci na čelu Ujedinjenih naroda tijekom Korejskog rata, koji se protegao od 1950. do 1953., barem na moru, nisu imali doraslog protivnika....više»
SportŠvedski "Ericsson 4" je već pobjedom u prvoj etapi najavio slavlje u jubilarnoj 10. utrci oko svijeta...više»
SportDobre vijesti stižu nam iz danskog grada Charlotenlunda gdje se održalo Europsko Prvenstvo klase Laser Radial...više»
RibolovI dok je periska najveća i najatraktivnija školjka našeg mora, ljudima privlačna prvenstveno zbog svoje ljušture koja predstavlja suvenir, prstac je potpuno drugačiji. Znanstvenici tvrde da njemu treba najmanje 10 godina da naraste jedan centimetar...više»
KuhinjaSastojci:Za po žlicu predjela po osobi treba oko dvjesto grama palamide, tj. jedna deblja 'feta', četvrtina male kapulice, malo svježeg koromača, pinjoli, sok od jednog...više»
KuhinjaSastojci: (Za četvero)Veliki oslić ili nekoliko njih (ukupno 1,5 kg), dvije tikvice i pet mrkvi srednje veličine, pomodorini (cherry rajčice), dva češnja češnjaka, dva decilitra...više»
Srpanj se eto pokazao kao vrlo topao, a još je cijeli kolovoz pred nama. Nikome nije bilo lako i svi su tražili neko osvježenje. Tražili su ga i motori. Zapravo, sada su vlasnici mogli osjetiti kako je njihovim motorima koji nemaju adekvatno riješeno hlađenje
Postoji prilično veliki broj različitih zvučnih signala koji se koriste na moru i koji služe za izbjegavanje sudara, nagovještaja promjene smjera plovidbe, upozorenja na opasnost, poziva upomoć… Zato davanje zvučnih signala na moru, uz odgovarajuću opremu, iziskuje i poštivanje propisanih pravila
Veliki dio poslova na brodicama koji se donedavno obavljao ručno, danas se srećom može obaviti uz pomoć električnih alata, odnosno nastavaka. Na kraju krajeva, čemu trošiti ruke i vrijeme, koje je bolje provesti u plovidbi
Čarter, servis, remont… Bez obzira koja vam usluga treba, splitska tvrtka Bomi Ship sve poslove vezane uz nautički sektor obavlja podjednako kvalitetno
Čini se vrlo jednostavnim - uzeti komad drva, odrezati nekoliko komada i potom ih sastaviti. I onda se pojavi problem - dijelovi ne pašu, pa sve skupa završi među otpadnim materijalom. Zato, prvi korak uvijek predstavlja crtež
Kada određujemo koji tip i veličinu odrivnog ležaja treba odabrati, moramo znati snagu motora, proizvođača, prijenosni omjer i tip kopče, te promjer osovine. To su osnovne informacije na osnovu kojih odabiremo odrivni ležaj primjeren našim potrebama
U literaturi se često navodi da izboj prvenstveno nastaje zbog toga što krilo vijka u donjem vertikalnom položaju radi u vodi nešto veće gustoće u odnosu na vodu u kojoj radi krilo kada je u gornjem vertikalnom položaju čime se dobiva veća sila na donjem krilu. Ovakvo objašnjenje je pogrešno budući da je voda nestlačiva tekućina zbog čega joj je gustoća praktički konstantna
U eri globalnog zatopljenja, očigledno je da atmosfera sve češće producira pijavice i tornada uslijed povećane topline i vlage zraka u globalnim razmjerima, što je posljedica globalnog zatopljenja. U takvim okolnostima, predviđanje pojave i intenziteta olujnog (ne)vremena je višestruko korisno i može spasiti mnoge ljudske živote kao i mnoga dobra
Najbolje ulovne rezultate po količini ribe ostvarivali su 19 metarski brodovi. Najbolje financijske rezultate, ako se uzmu troškovi po osnovi investicije održavanja, pogona, i stave u odnos s ostvarenom realizacijom, imali su 17 metarski brodovi, a najlošije financijske rezultate imali su najveći i najskuplji 26 metarski tunolovci-plivaričari–kočari
Kada se probude Planinski Bjesovi i povedu svoju ludu igru, burnu igru, igru koja u kratkim zimskim danima i predugim noćima, može trajati čitavu vječnost. Cijeli ovaj kraj, ne samo Ražanac, već i dobar dio kopnenih i sve otočne obale Velebitskog kanala, bivaju zaboravljeni, bivaju odrezani od svijeta i zavuku se u sebe i žive neki svoj, nama dalek, nedokučiv i poseban život
Mjesto radnje: Sutivan, otok Brač. Vrsta radnje: Stone fence singletrack competition, Riva freeride bike dual race, Deep water speed climbing, Freestyle bouldering fight, Topper Omega one design fast racing beach grand prix, Ocean kayak long distance race
Ovog smo ljeta dobili još jednu morsku manifestaciju koja bi trebala postati tradicionalna. Naime, riječ je o jednoj specifičnoj regati kojoj je cilj očuvanje i revitalizacija pomorske i ribarske baštine. U Mošćeničkoj Dragi održana je Prva smotra i regata tradicijskih barki na jedra.
Kako u zadnje vrijeme naporniji, opasniji, pa i bizarniji sportovi postaju sve popularniji, tako i ronilački sportovi postaju sve zanimljiviji i sve je više sljedbenika kojima su, moglo bi se reći, dosadili oni «obični». U potrazi za drugačijim izazovima, tu pronalaze «ispušni ventil» bilo kao sudionici ili kao publika. Kod nas je, naravno, cijela priča začinjena nedostatkom novca
Odlaskom u daleke krajeve ostajemo prepušteni sreći i ribolovnom instinktu, tj. sposobnosti da se novi tereni usporede s terenima na kojima smo do sada lovili. A priznat će i najiskusniji da su to okolnosti u kojima se često dogodi da ostanu gladni ribe i silom prilika posegnu za mesnim nareskom.
cijena: -
cijena: -
cijena: -
cijena: -
cijena: 65.000 kuna