Recimo da zarađujete svaki mjesec 5 tisuća kuna, ali i potrošite 6 tisuća, tada ste u minusu tisuću kuna. Možda to stanje možete i podnijeti tri, četiri ili pet mjeseci, računajući da je to svaki mjesec samo jedna tisuća, pa malo kartice, malo kredita i do kraja godine možda uspijete isplivati. Ali ako se to konstantno događa svaki mjesec, do kraja godine bit ćete u minusu 12 tisuća. Ni to nije problem ako znate da ćete sljedeće godine zarađivati 6, a trošiti 5 tisuća.
...više»U tom slučaju vjerojatno ste se potrudili i našli bolji posao, doškolovali se, radite prekovremeno, uglavnom nešto sigurno i brzo morate planirati i napraviti. U protivnom završit ćete još jednu godinu s minusom od 12 tisuća. Tada već razmišljate što imate za prodaju ili o tome razmišljaju vaši vjerovnici. Prodat ćete zemlju, možda kuću, auto... bilo što, jer vi dug ne možete gomilati beskonačno.
Za razliku od vas država to može. Ili barem misli da može, jer na dug od sadašnjih 40, ova zemlja se svake godine zadužuje za oko novih 5 milijardi eura. To znači da svake godine trošimo 5 milijardi eura više no što zaradimo. Zastrašujuće je to da zapravo nitko od onih koji odlučuju za nas i u naše ime nema ni približnu ideju kao ovaj problem riješiti. Ovim trendom za sljedećih 10 godina Hrvatska će se zadužiti još dodatnih 50 do 60 milijardi eura i uz sadašnji dug od 40 to je ukupno 100 milijardi duga.
O odnosu uvoza i izvoza ne treba trošiti ni riječi. Tu je stanje već godinama jednako loše, bolje rečeno katastrofalno. Za svakog privrednika, poduzetnika ovo bi već davno bilo izvanredno stanje, mijenjale bi se uprave, otpuštali radnici, mijenjala proizvodnja, tražili izlazi iz ovakve situacije. A država i dalje funkcionira. Bez velike sekiracije. Prodali smo tvornice, banke i hotele, zemljišta upravo rasprodajemo i malo je toga ostalo, a dug ne da se ne smanjuje, nego se još i povećava!
Već sada je veliki problem otplata anuiteta, a pogotovo kamata. Preveliki je to teret za ovako malu zemlju i ovako jadnu privredu.
Kad je riječ o nacionalnom ponosu, a posebno sportu, tada nije problem izdvojiti novce bez obzira na iznos, nije problem mijenjati zakone, organizirati posebne komisije, nadzorne i stručne timove. Međutim, kad je riječ o privredi i njenom razvoju, izvozu, poljoprivredi, ribarstvu, poslovnim zonama i svemu onom od čega zapravo živimo i od čega se na kraju financira i sva ostala nadgradnja, pa i sport, tada su nam potezi mlaki, vrijeme je beskonačni pojam, strategija na papiru nekakva, ali u praksi nikakva, zakoni katastrofalni, procedure traju godinama, a inspekcije i nadzori neodoljivo sliče onima iz bivše države. Osim ako niste neki od velikih trgovačkih lanaca. U tom slučaju pravila su malo drugačija.
Kako to izgleda u praksi najbolji je primjer jedan moj dobar poznanik koji je prije dvije godine hrabro krenuo u proizvodnju plovila. I to iz početka. Uložio je svoj vlastiti novac, izgradio skromnu halu, napravio odličan brod, započeo proizvodnju. Ali onda su počeli i problemi. Iako se prostor nalazi u poslovnoj zoni, godinama zbog traljave organizacije i sporosti lokalne birokracije nikako nije mogao doći do papira za objekt, zaredale su zatim komisije, inspekcije, nadzori, problemi s radnom snagom, Hrvatskim registrom brodova. I svi oni traže svoj dio kolača. Pa kad je izračunao koga sve mora namiriti i čime se sve mora baviti, koje probleme rješavati, a da nisu vezani za proizvodnju jednostavno je odustao od svega. Shvatio je da je proizvodnja, posebno ova nautička samo za naivce. Trgovina je ipak bolji i isplativiji posao. Sada sve to prodaje, i čeka novog entuzijastu koji hoće proizvoditi brodove. A mogao je i to biti dobar izvozni proizvod. Na njegovu i nesreću svih nas, proizvodnja i izvoz nisu nacionalni interesi i nisu na listi prioriteta.
Testovi plovilaTurska motorna jahta Mediteran 9 u kombinaciji s moćnim turbodizelskim Yanmarom snage 240 konja privući će kupce koji žele prostrano plovilo za opuštena višednevna krstarenja umjerenom brzinom...više»
Testovi plovilaNovi domaći fisherman Tušek Gringo 500 odlikuje se odličnim maritimnim osobinama, velikom prostranošću, visokom razinom izrade te vrlo pristupačnom cijenom zbog čega bi uskoro mogao postati vrlo traženi model na domaćem tržištu...više»
Testovi plovilaMaritimne osobine Lexsijine dvadesettrojke, bilo s unutarnjim ili izvanbrodskim motorom, sasvim su u skladu s onim što se očekuje od jednog glisera ove veličine. Ubrzanja su strelovita, a ono što najviše oduševljava je izuzetno držanje i pri najoštrijim skretanjima, a sve zahvaljujući dubokom V koritu i oštrom pramcu...više»
Testovi plovilaBrodica visokih stranica i izdužene linije, jednostavne je konstrukcije i višestruke namjene. Uz Poseidonovu ribarsku orijentaciju, potpuno je primjeren i kao obiteljska brodica, ali i radni brod bez pretjeranih prohtjeva...više»
SajmoviŠto reći za prvi ikad održani sajam nautike u Koreji? Od ideje do ostvarenja prošlo je 6 mjeseci. Za to su vrijeme na muljevitom tlu nasuli i uredili 50.000 m² i podigli 5 paviljona. Budući da je ovo doslovno prvi sajam ikad, bilo je izloženo relativno malo modela plovila i to uglavnom američke proizvodnje....više»
Jedna od gorih stvari koja vam se može dogoditi kada napokon dođete obaviti neke poslove na brodu, jest da zaključite kako vam fali neki dio...više»
PovijestKrimski rat je započeo pobjedom ruske flote u bitci kod Sinopa 30. studenog 1853. Tada su Rusi pod zapovjedništvom admirala Nahimova porazili tursko ratno brodovlje nakon čega su zapadni saveznici i formalno objavili rat Rusiji, s ciljem uništenja ruske crnomorske flote...više»
SportKad bi se s Onim Koji Odlučuje mogao sklopiti kakav ugovor da svake godine bude vjetra koliko ga je bilo ove godine, Fiumanka bi vrlo brzo prerasla u regatu međunaradnog značaja...više»
SportNa Cres Sailing Weeku zajedrilo je tek pet hrvatskih brodova, a pobjednici su kompetitivniji stranci s boljim plovilima...više»
SportNa četvrtom hrvatskom Gill Mastersu najuspješniji su bili Frane Barbieri, Željko Šimičić i Robert Sandalić...više»
SportUnatoč vrsnoj posadi i dobrim pripremama jedini je hrvatski predstavnik na ORC International Svjetskom prvenstvu završio šesti...više»
SportA što se tiče organizacije, ona je bila besprijekorna. Fly sailing Klub i Turistička zajednica Grada Labina uz pomoć Grada Labina i Županije istarske uspješno su priveli kraju jedan izvanredan događaj koji će se još dugo pamtiti...više»
RibolovNajbolji rezultati u ribolovu postižu se alatima gospodarskog ribolova. Također, lovi se tunjom i povrazom, podvodnom puškom, ostima, a tražeći hranu može zalutati i u vršu. Udičarskim alatima cipli se ne love pretjerano uspješno...više»
KuhinjaIako će se to nekome činiti kao svetogrđe, u potpunu je skladu sa suvremenim enološkim trendovima uz ribu i plodove mora popiti čašicu kontinentalnog vina. Moderni sommelie više se neće snebivati kad ga zatražite takav savjet, iako je još je uvijek točna ona tvrdnja da uz jela od bijelog mesa i bijelu ribu idu bijela vina, uz jela od tamnog mesa i plavu ribu crna, dok ružičasta vina, koja su prelazna od bijelih ka crnim, mogu nadomjestiti i jedna i druga...više»
U ponudi autopilota nalaze se mnogi modeli, od onih najjednostavniijih, koji služe tek držanju kursa i nemaju vezu s GPS ploterom, pa sve do onih sofisticiranih koji se mogu programirati za plovidbu željenom crtom puta
Prva i osnovna prednost benzinskih motora nad bilo kojim drugim je njegova veličina, odnosno gabariti i njegova težina. Benzinski motori su znatno manji i mnogo lakši u usporedbi s dizelskim motorima iste snage. Ponekad se u motornom prostoru za jedan jači dizelski motor mogu postaviti i po dva benzinska motora, a dva su, priznat ćete više nego jedan.
Stariji benzinski motori, ponekad znaju imati problema s radom u onoj početnoj fazi zagrijavanja. Neravnomjeran, trzav rad, zakašnjeli odaziv na gas samo su neki od simptoma koji mogu dati nagovijestiti da nešto ne štima s rasplinjačima. Najčešće je po srijedi loša ili nikakva konzervacija na kraju sezone, zbog čega sada imamo probleme s korozijom izazvanom kondenzatom, čak i na onim mjestima na kojima ju inače ne bismo očekivali
Skijanje na vodi i vuča raznih tuba neke su od ljetnih aktivnosti kojima svoj odmor iz snova možemo dovesti do neslućenih granica. Dovoljno je samo odabrati odgovarajuću opremu i prepustiti se klizanju morskom površinom. Naravno, pod uvjetom da gliser već imamo!
Trim ploče su dvije nezavisne pomične ploče izrađene od nehrđajućeg čelika učvršćene na donji dio krmenog zrcala. Pritiskom na dugme komande, ploče mijenjaju svoj položaj. Strujanjem vode ispod njih stvara se potisak koji podiže krmeni dio i spušta pramčani. Princip je vrlo jednostavan, a rezultat nerijetko impresivan
Tri najznačajnija faktora koji utječu na značajke i stupanj djelovanja brodskog vijka su promjer, broj okretaja i uspon. Premda se i drugi parametri moraju uzeti u obzir kod određivanja značajki vijka, velika većina jednostavnijih proračuna za odabir odgovarajućeg vijka uključuje smo ova tri parametra
Istarska tvrtka Marservis d.o.o. osim usluga održavanja, servisiranja i raznih preinaka plovila gradi i vrlo zanimljive fishermane Picaro te specifična Aquabus ekološka taxi plovila dokazujući svoju brodogradilišnu svestranost
U srpnju nas očekuju vrijednosti temperature zraka u rasponu od ugodnih petnaestak stupnjeva celzija tijekom noći, do "vatrenih" tridesetak tijekom dana. Sezonske prognoze ukazuju na to da se za nadolazeće ljeto mogu očekivati i temperature zraka nešto iznad prosjeka, a iznadprosječne bi trebale biti i količine oborina iznad Jadrana
Ono što Cowes čini jedinstvenim i zbog čega nosi epitet centra svjetskog jedrenja, su jedriličarski klubovi. U Cowesu ih je devet od kojih je najstariji Royal Thames Yacht Club osnovan davne 1775. godine
Znate li koje je, uz Boku Kotorsku, najveće "slijepo crijevo" Jadranskoga mora, a i Jadransko more je, ne zaboravimo, također samo neka vrsta "slijepog crijeva" Sredozemnog mora? Koje je to mjesto na kraju nekog zaljeva do kojeg plovidbom s otvorenog mora trebate prijeći najdulji put?
III. Rovinjska regata barki-jedrilica s oglavnim i latinskim jedrom i drugih tradicionalnih plovila
Uopće nije bilo dvojbe da će najbolja hrvatska, a i jedna od najboljih svjetskih natjecateljica u ronjenju na dah, Karla Fabrio ponovo oboriti svjetski rekord u disciplini dinamika po CMAS pravilima. Rekao bih, bilo je samo pitanje kada i gdje?
Količina otopljenog plina je proporcionalna tlaku. Dakle, što je tlak veći, odnosno dubina na kojoj se nalazimo, više će se dušika u krvi otopiti. Osim same dubine, količina otopljenog plina ovisi i o vremenu provedenom pod povišenim parcijalnim tlakom. Što je boravak pod povećanim tlakom duži, to će veća količina dušika biti otopljena u našem organizmu
Zbog preskupog goriva proteklih su mjeseci prosvjedovali i ribari iz mnogih zemalja EU. Čak su zajednički bili u pohodu na Bruxelles, glavni grad EU, gdje se policija brutalno obračunavala s njima. Neki su samo bučno prosvjedovali, dok su talijanski ribari poduzeli drastičnije mjere, pa su dva tjedna štrajkali. I, uspjeli su! Europska komisija je morala popustiti
cijena: 27.550 kuna
cijena: -
cijena: -
cijena: -
cijena: -