Burza Nautike 080

Izdano: svibanj 2008.

Kronološka arhiva

2012. godina »

BN124 (07.01.)

2011. godina »

BN123 (06.12.)
BN122 (07.11.)
BN121 (07.10.)
BN120 (06.09.)
BN119 (04.08.)
BN118 (06.07.)
BN117 (06.06.)
BN116 (05.05.)
BN115 (05.04.)
BN114 (04.03.)
BN113 (03.02.)
BN112 (04.01.)

2010. godina »

BN111 (06.12.)
BN110 (05.11.)
BN109 (06.10.)
BN108 (03.09.)
BN107 (04.08.)
BN106 (06.07.)
BN105 (07.06.)
BN104 (07.05.)
BN103 (07.04.)
BN102 (08.03.)
BN101 (08.02.)
BN100 (08.01.)

2009. godina »

BN099 (03.12.)
BN098 (05.11.)
BN097 (06.10.)
BN096 (04.09.)
BN095 (04.08.)
BN094 (06.07.)
BN093 (05.06.)
BN092 (11.05.)
BN091 (06.04.)
BN090 (11.03.)
BN089 (12.02.)
BN088 (08.01.)

2008. godina »

BN087 (02.12.)
BN086 (02.11.)
BN085 (02.10.)
BN084 (02.09.)
BN083 (02.08.)
BN082 (02.07.)
BN081 (02.06.)
BN080 (02.05.)
BN079 (02.04.)
BN078 (02.03.)
BN077 (02.02.)
BN076 (02.01.)

2007. godina »

BN075 (02.12.)
BN074 (02.11.)
BN073 (02.10.)
BN072 (02.09.)
BN071 (02.08.)
BN070 (02.07.)
BN069 (02.06.)
BN068 (02.05.)
BN067 (02.04.)
BN066 (02.03.)
BN065 (02.02.)
BN064 (02.01.)

2006. godina »

BN063 (02.12.)
BN062 (02.11.)
BN061 (02.10.)
BN060 (02.09.)
BN059 (02.08.)
BN058 (02.07.)
BN057 (02.06.)
BN056 (02.05.)
BN055 (02.04.)
BN054 (02.03.)
BN053 (02.02.)
BN052 (02.01.)

2005. godina »

BN051 (02.12.)
BN050 (02.11.)
BN049 (02.10.)
BN048 (02.09.)
BN047 (02.08.)
BN046 (02.07.)
BN045 (02.06.)
BN044 (02.05.)
BN043 (02.04.)
BN042 (02.03.)
BN041 (02.02.)
BN040 (02.01.)

2004. godina »

BN039 (02.12.)
BN038 (02.11.)
BN037 (02.10.)
BN036 (02.09.)
BN035 (02.08.)
BN034 (02.07.)
BN033 (02.06.)
BN032 (02.05.)
BN031 (02.04.)
BN030 (02.03.)
BN029 (02.02.)
BN028 (02.01.)

2003. godina »

BN027 (02.12.)
BN026 (02.11.)
BN025 (02.10.)
BN024 (02.09.)
BN023 (02.08.)
BN022 (02.07.)
BN021 (02.06.)
BN020 (02.05.)
BN019 (02.04.)
BN018 (02.03.)
BN017 (02.02.)
BN016 (02.01.)

2002. godina »

BN015 (02.12.)
BN014 (02.11.)
BN013 (02.10.)
BN012 (02.09.)
BN011 (02.08.)
BN010 (02.07.)
BN009 (02.06.)
BN008 (02.05.)
BN007 (02.04.)
BN006 (02.03.)
BN005 (02.02.)
BN004 (02.01.)

2001. godina »

BN003 (02.12.)
BN002 (02.11.)
BN001 (02.10.)

Riječ urednika:
Lov u mutnom

Pred Hrvatskom je veliki posao koji treba odraditi u vrlo kratkom vremenu. Praktično nemoguća misija. Godine su uzaludno potrošene u odgađanju rješavanja problema, potrošena je gomila novca svih poreznih obveznika, a sve je i dalje na početku.

...više»

Vrući krumpir hrvatske brodogradnje prebacivan je godinama iz ruke u ruku, a rješenje je unatoč brojnim studijama raznoraznih ekspertnih grupa, većinom stranih, odlagano za "neka bolja vremena". Međutim, umjesto tih boljih vremena sada je došao ultimatum Europske Unije i rješenje bi trebali naći u samo nekoliko mjeseci. U procjepu između birača, socijalnog mira i svijetle europske budućnosti, premalo je vremena za, kako to političari kažu «sanaciju brodogradnje» ma što to značilo, jer svakome iz njegovog kuta gledanja sanacija znači nešto drugo. U ovako kratkom vremenu odluka može biti samo politička, što znači uglavnom improvizacija, jer za struku niti ima dovoljno vremena niti Hrvatska ima toliko novca. Problem koji se godinama nije rješavao nemoguće je, bez radikalnih zahvata, riješiti u samo par mjeseci.
A, nažalost, tamo gdje politička elita odlučuje o gospodarskim subjektima i njihovoj sudbini, uvijek se vuku repovi sumnjivih rabota, i u ovako kratkom vremenu sigurno će biti ishitrenih, netransparentnih i mutnih rješenja. Izjave o preorijentaciji na gradnju nekih drugih složenijih i naravno skupljih brodova, samo su priprema terena za naivce koji vjeruju u rješenja preko noći. Kao da kupci takvih brodova stoje u redu ispred naših brodogradilišta! Jahte čija je vrijednost milijun dolara ili više po dužnom metru, ne grade se samo zato jer političari odluče da to tako mora biti. Takve poslove ugovaraju poznati brodograditelji, a svi novi u tom biznisu ipak se prvo moraju dokazati ili kupcu pružiti dovoljno referenci i dokaza da mogu obaviti tako zahtjevan i složen posao. Uopće nema dvojbi da naša brodogradilišta to ne bi mogla proizvoditi, ali o tome je trebalo početi razmišljati još prije četiri, pet ili više godina i pripremiti se za takve poslove.
Za manja brodogradilišta uvijek je bilo puno više zainteresiranih nego za ona velika. I uglavnom su već i privatizirana na ovakav ili onakav način. I gdje god je privatni interes u sprezi s političkom elitom našao svoj interes, tamo se privatizacija dogodila tiho i podalje od očiju javnosti, a glavni igrači su uglavnom ostali u sjeni. Da je volje i pravne države, štošta bi se i tu moglo iskopati.
Bojim se da se slično ne dogodi i nekom od brodogradilišta koja su sada na redu za privatizaciju. Model je već poznat i uhodan. Može biti sličan onome kada su se sanirale banke novcem poreznih obveznika, a onda za višestruko manji iznos ustupile stranim bankarima. Često je količina novca u trezorima bila veća od iznosa koji su europski mešetari uložili za njihovu kupnju. Država će sanirati dugovanja brodogradilišta, a onda će se pojaviti "spasioci" koji će za sitni novac i velika obećanja, radnicima i lokalnoj zajednici, preuzeti stvar u svoje ruke. Nerijetko se u Hrvatsku ulaže isti novac koji je, ne tako davno, za vrijeme rata, tajanstvenim putovima Gospodnjim nestao iz Hrvatske. Naravno, uz politički blagoslov onih koji o svemu odlučuju. Megajahte su samo jedna kockica koja se uklapa u cijelu priču. Tu su još i neke zgodne lokacije brodogradilišta kao potencijalnih marina, a ima tu još štošta što se može brzo unovčiti ili prenamijeniti.

Sadržaj broja

Testovi plovila

Salpa Laver 38.5

38,5 stopa talijanskog dizajna

Laver je unatoč popriličnoj težini i duljini upravljiv, kako na malim brzinama, tako i u glisiranju. Veliku masu broda treba pokrenuti, ali kada je postignuta brzina krstarenja svi manevri odrađuju se odlično...više»

Testovi plovila

Selva Evolution D.490

Skladna talijanska kombinacija

Kombinacija Selvinog gumenjaka Evolution D.490 i dvotaktnog motora 40 XS Bull Shark s direktnim ubrizgavanjem goriva, privući će kupce koji žele atraktivnu, modernu i relativno pristupačnu varijantu za svakodnevna uživanja, a da pritom ne moraju strepiti od pretjerane potrošnje goriva niti pretjeranog održavanja...više»

Testovi plovila

Atlantic 560 Pilot House

Potpuna usluga

Dobro i ugodno smješten u skipersku sjedalicu, s ergonomski dobro postavljenim komandama, skiper ima nevjerojatno dobru preglednost, ali i vrlo osvijetljen kokpit. Tome su zaslužni veliki bočni prozori, te vjetrobransko staklo preko cijele širine kabine...više»

Testovi plovila

Gropo 25

Poludeplasmanac od formata

Gropo 25 dobrodošla je novost na hrvatskom tržištu, a njegov proizvođač zaslužuje sve riječi pohvale jer je "od prve" napravio praktičnu brodicu dopadljiva izgleda, visoke kvalitete izrade i dobrih maritimnih sposobnosti. Uz bogatu serijsku opremu, mogućnost odabira kvalitetne dodatne opreme, te izbora jednog ili dva pogonska stroja, sigurni smo da će i najizbirljiviji uspjeti "složiti" brodicu po svom guštu...više»

Sajmovi

Croatia Boat Show 2008

Deseti put zaredom...

Zbog organizatorovog inzistiranja na prestižu, glamuru i blještavilu, vrlo je malo mjesta ostalo za izlagače koji u svojoj ponudi imaju plovila i opremu koju si prosječan hrvatski nautičar može priuštiti. Kako fizički, zbog ograničene veličine splitske Rive, tako i zbog cijene najma izložbenog prostora koja iz godine u godinu raste....više»

Sajmovi

Crofish 2008

S naglaskom na ribu

U sklopu izložbenog prostora Primorsko-goranske županije svoj je program predstavila nova Veletržnica ribe Rijeka pa su se posjetitelji mogli upoznati s načinom na koji funkcionira dražba riba. No, da bi se ribe uopće ulovile potrebne su mreže i odgovarajući pribor....više»

Savjeti

Za lakše podizanje

Svakodnevno bacanje parangala i mreža je poprilično iscrpljujuće. Pogotovo njihovo podizanje, kad se svaki centimetar mora podignuti na ruke. A ponekad se radi i o...više»

Savjeti

Protiv letećih napasnika

Dolazi ljeto, a s njime i mnogi leteći nametnici željni remećenja sna! Kako bismo na plovilu ugodno spavali bez uboda i ometanja malih nametnika i...više»

Povijest

Sumrak jedne ere

Nakon digresije s Drugim svjetskim ratom na našem priobalju, s kojim smo okončali poglavlje Umijeće malog, vratimo se našoj kronici pustolovine, u kojoj na scenu stupa čelik i, danas već skoro zaboravljena para...više»

Sport

33. America's Cup

Dvoboj na katamaranima

Zbog nesuglasica pobjednika i izazivača gotovo je siguran dvoboj suprostavljenih strana na divovskim dvotrupcima širine i duljine 90 stopa...više»

Sport

Klasa Flying Dutchman

Rođenje „Letećeg Holandeza“

Pokusna jedrenja su se održala na jezeru Loosdrecht i na moru ispred Muidena. Sudjelovalo je 17 jedrilica, od kojih su neke bile posebno projektirane za tu prigodu.Ishod je bio jasan i Flying Dutchman je prihvaćen kao nova klasa, no uz ograničenje "samo za jezera", stoga je bio dogovoren još jedan skup pokusnih jedrenja koji bi se održao na otvorenom moru ispred gradića La Baule u Francuskoj....više»

Ribolov

Pas modrulj

Boja tijela gotovo mu se sjedinjuje s morskim plavetnilom. S gornje je strane tamnomodra do modrozelenkasta, dok je s donje znatno svjetlija, skoro bijela. U duljinu maksimalno naraste 3,15 metara i dostigne najveću težinu od 150 kilograma. Prosječna težina modrulja iznosi oko 50 kilograma...više»

Kuhinja

Cijene ribe ovog ljeta neće rasti

Ugostitelji su procijenili da bi znatnije poskupljenje ribe i plodova mora bilo pretjerano, te cijene neće bitnije rasti...više»

U ovom broju još pročitajte

elektrika i elektronika

Termovizijske kamere - Za bolji vid noću

Ovaj sustav je dugo vremena bio rezerviran samo za vojsku i policiju, te nadzor i osiguranje područja od visoke važnosti poput zračnih luka i granica. Iako su za civilnu uporabu namijenjeni nešto slabiji modeli, njihove performanse zadovoljavaju uporabu u nautici

motori

Centriranje motora

Centriranje motora može izgledati jednostavno, ali riječ je o složenom postupku koji traži mirnu, a snažnu ruku koja je savršeno precizna. Nešto između urara i dizača utega

motori

Filtracija ulja - Nije svaki filtar dobar filtar

Pri odabiru filtara za brodske motore, mnogi se ljudi povode upravo cijenom, a to je nešto što ne bi smjelo imati prevelik utjecaj na krajnji odabir. Bar kad je o mehanici riječ, jeftino uglavnom znači i ne dovoljno dobro

oprema

Sidrenje - Sidro je ipak najvažnije

Bez prikladnog sidra, nema sigurnog sidrenja, poznato je svakom iole ozbiljnom moreplovcu! Ma koliko debeo i dug bio lanac ili koliko visoku prekidnu čvrstoću imao konop, neodgovarajuće sidro se ne može nadomjestiti

mala brodogradnja

Hidrodinamika - Radne značajke porivnog motora

Prednosti brodskog vijka pred ostalim uređajima ili napravama su jednostavna izrada, mala masa, prilagodljivost raznim brzinama vrtnje, velika trajnost, minimalni troškovi održavanja te dobar stupanj djelovanja.

mala brodogradnja

Održavanje plovila - Priprema i oblaganje palube tikovinom

Ugradnja tikovih letvica na palubu predstavlja vrlo složen i zahtjevan posao koji uz veliko znanje i iskustvo zahtijeva pomnu razradu i pripremu. U protivnom paluba bi prije vremena mogla izgubiti svoju prepoznatljivu ljepotu

mala brodogradnja

Antivegetativni premazi - Da jednostavno ne postane komplicirano

Zaštita podvodnog dijela plovila od obraštanja posao je koji većini vlasnika plovila nije stran, jer ga obavljaju svake godine. Više ili manje uspješno. E, pa kako bi ovo manje postalo više, a i kako bi oni koji se tek susreću s antivegetativnim premazima bili zadovoljni svojim uratkom, donosimo vam ovaj članak, kao podsjetnik na najbitinije

intervju

Đek Šurija - Osiguranje brodica

Ono što bih savjetovao nautičarima kojima se ipak dogodi nezgoda je da, ako mogu, učine sve da spriječe nastanak daljnjih šteta i odmah nas nazovu. Dakako, o šteti materijalne prirode čim prije trebaju obavijestiti najbližu lučku kapetaniju, a ako ima ozlijeđenih i policiju

meteorologija

Promjenjivo i vlažno vrijeme početkom proljeća

Promatrano razdoblje bilo je vlažnije od prosjeka, što je pogodovalo razvoju proljetnih ratarskih kultura kao i "ožednjelim" vodocrpilištima, riječnim vodotocima kao i akumulacijskim jezerima. Konačno je došlo do preokreta, da se nakon dugo vremena pojavilo jednomjesečno razdoblje s iznadprosječnim oborinama. Oborine su pravo "bogatstvo" koje pada s neba, i njime treba razumno gospodariti

ljudi, more, brodovi...

U sjeni idra latinskoga

Teškom mukom smo se mjesecima probijali kroz bosanske i dalmatinske planine, kroz gudure i bespuća, verali se po surovim klancima čijim dnima su hučale i pjenile se bijesne bujice.Veliki vezir je, a po želji svijetloga sultana, zapovjedio nam probiti se što dalje na zapad i na jug, bez obzira na teškoće i moguće žrtve...

sport

S vjetrom kroz tišinu

ronjenje

Dublje od najdubljeg

Nimalo manje neizvjesne i dugotrajne pripreme započele su otprilike godinu dana prije. U Egiptu, u Dahabu, Nuno je zaronio na dubinu od nevjerojatnih 271 metar. To je bio novi rekord Crvenog mora. Nakon tog zarona se zavjetovao da će se vratiti i dokazati da je ono što izgleda potpuno nemoguće, ipak izvedivo

ribolov

Kako se hvata ušata

Ovu opreznu ribu vrlo je teško prevariti kad je sunce visoko, a more mirno. Situacija se mijenja ukoliko je oblačno i vjetrovito, a najbolji se rezultati mogu ostvariti u pjeni valova Ťmrtvog morať kada jata znaju prići uz samu obalu kako bi se pogostila onim što su ispremiješali valovi

ribolov

ZERP? Opet ne...

Ulov pada od hrvatske prema talijanskoj obali, i to količinom, strukturom i kvalitetom. Nadasve je osiromašeno područje ZERP-a. Pretjerani ribolov u njemu negativno utječe i na susjedne dijelove našeg teritorijalnog mora

Objavljeno: 02.05.2008.