Burza Nautike 079 – Kruha i igara « Arhiva » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Izdano: travanj 2008.

Burza Nautike 079

Kronološka arhiva

2012. godina »
2011. godina »
2010. godina »
2009. godina »
2008. godina »
2007. godina »
2006. godina »
2005. godina »
2004. godina »
2003. godina »
2002. godina »
2001. godina »
Burza Nautike 079 - naslovnica

Riječ urednika:
Kruha i igara

Činjenica je da smo zemlja bez suvisle razvojne strategije. Sve se događa više-manje stihijski, prema zakonima ponude i potražnje i mogućnostima hrvatskih poduzetnika. A iskreno govoreći, to u odnosu na konkurenciju iz Europe i svijeta i nije bogzna što.

...više»

Svatko u toj bari pliva i snalazi se kako najbolje zna i umije. Prioriteti su u ovoj zemlji neki drugi. Rukometne dvorane, problemi izgradnje i zatvaranje financijskih konstrukcija, dodjele koncesija i slične stvari, predstavljaju nešto što je ovoj zemlji jako važno. Danima se svi bave time, posebne komisije ministarstva na čelu s ministricom obilaze gradilišta, osnivaju se posebni stožeri za praćenje izgradnje. Jer tu se ne smije kiksati! Rukomet je za nas biti ili ne biti! A sve za par dana natjecanja i objekata koje će se koristiti manje ili više tijekom godine, ali u koje će se zato cijelo vrijeme morati ulagati da bi uopće mogli opstati. Ulaskom  u NATO nas zabavljaju već mjesecima, a od pogađanja godine ulaska u Europsku Uniju mogli bi napraviti solidnu kladionicu. Istovremeno, za brodogradnju, u kojoj su problemi ogromni, od organizacijskih, tehničkih strukturnih, pa do korupcije i lopovluka, rješenje problema se traži stihijski, od prigode do prigode. Kako nas Europa pritišće da u kratkom roku treba riješiti ono što svi godinama pokušavaju, kao vrući krumpir, prebaciti jedan drugom, bojim se da se ne povuku još gori potezi i ne uvedu rješenja koja će biti slična onima kod ZERP-a. Jer njega sada ima, ali ga zapravo nema,  iako je on na snazi, ali baš i nije. Ono što je svim zemljama normalno, da imaju svoje gospodarske i epikontinentalne pojaseve u kojima vladaju njihovi zakoni, to Hrvatskoj nije dozvoljeno. Bojim se da se slično ne dogodi i s brodogradnjom.
Hrvatska ima velike brodograđevne kapacitete i kada bi riješila samo dio problema koji je sada muče, bila bi uz brodogradnju dalekoistočnih zemalja ozbiljna prijetnja europskim brodograditeljima. No ne trebamo se mi brinuti! Sve europske zemlje su osigurale svojim brodograditeljima opstanak. Prikrivenim subvencijama, državnim narudžbama, i posebnim statusom u nekim segmentima poslovanja. Stoga se opet bojim da rješenje koje se nameće  Hrvatskoj  ne bude  po istom modelu kao i sa ZERP-om. Ono što svi drugi rade na ovakav ili onakav način, Hrvatskoj neće biti dozvoljeno. Ne trebamo se zavaravati, a političari ne bi smjeli lagati svoje birače. Europska Unija nije skladna samaritanska obitelj niti Caritas iz kojega svi uzimaju. To je uvijek i samo interesno udruživanje. U tome svaka zemlja nastoji za sebe i svoje građane osigurati što bolji položaj.  Naravno, uvijek ima onih jačih i onih slabijih, malih. A mi spadamo u ove druge. Ali ne zato što to stvarno i jesmo, već stoga što imamo političare kojima je najvažnije svidjeti se velikima i moćnima. Većina njih je svoje "čvrste" predizborne stavove i mišljenja promijenila nakon što su to od njih zatražili njihove kolege iz Europe na više ili manje uljudan način. I naravno, ništa se nakon toga nije dogodilo.
A naš osnovni problem nije ni NATO ni Europska Unija ni rukometne dvorane ni posjet predsjednika Busha. Glavni hrvatski problem je ogroman vanjski dug koji nezaustavljivo raste, i više nego dvostruko veći uvoz od izvoza. Jednostavno rečeno, puno više trošimo nego što zarađujemo. Pokušajte izračunati koliko dugo biste izdržali da u obitelji zarađujete npr. 5 tisuća mjesečno, a trošite 10 tisuća svaki mjesec. Jedini izlaz je da počnemo više proizvoditi i izvoziti, odnosno da počnemo više zarađivati nego što trošimo. Ulaskom u Europsku Uniju to se neće samo po sebi riješiti. Tek kad ovo postane prioritetni hrvatski problem, na kojem će se svi maksimalno angažirati, vidjet ćemo svjetlo na kraju tunela. 

Sadržaj broja

Northstar 220 CD Testovi plovila

Northstar 220 CD

Za svakodnevna uživanja

Turski gliser za dnevna krstarenja Northstar 220 CD u kombinaciji s moćnom četverotaktnom Hondom BF 225 VTEC, nudi vrlo dobre maritimne osobine i solidnu prostranost, što uz pošteno odmjerenu cijenu predstavlja dobar izbor u klasi manjih klasičnih glisera s kabinom...više»

Quicksilver 640 Weekend Testovi plovila

Quicksilver 640 Weekend

Vikend(ica) za uživanje

Weekend ili po naški vikend ? riječ je koja dolazi iz engleskog jezika, a udomaćila se u većini svjetskih jezika, pa tako i u hrvatskom. Označava kraj tjedna, neradne dane, vrijeme za odmor i uživanje u slobodnom vremenu. Upravo tome je namijenjena istoimena Quicksilverova, 6,40 metara duga brodica. Vanjskim izgledom odudara od ostalih plovila istog proizvođača, i to prvenstveno svojim smjelim, pomalo futurističkim dizajnom, što ju čini prepoznatljivom gdje god da se pojavi....više»

Whaly 435 i Whaly 310 Testovi plovila

Whaly 435 i Whaly 310

Polietilenski dvojac

Nizozemska polietilenska plovila Whaly 310 i Whaly 435 odlikuju se izuzetno prostranom unutrašnjošću i solidnim maritmnim osobinama, čime bi, uz niske troškove održavanja te veoma pristupačnu cijenu, trebala privući mnoštvo kupaca...više»

Sava K2 Testovi plovila

Sava K2

Čiklja

Četvrtast oblik koji izgledom odaje krajnju jednostavnost, zapravo je dobro pogođena forma plitkog gaza, stabilna i upravljiva, te prilagođena plovidbi u jakim riječnim strujama...više»

Lopticom protiv struganja Savjeti

Lopticom protiv struganja

Ako nanovo obojeno i uređeno plovilo želimo pokriti zimskom ceradom na suhom, suočit ćemo se s novim problemima. Budući da ceradu valja napeti i bočno...više»

Najsnažnija karika Savjeti

Najsnažnija karika

Škopac poput ovog, prikazanog na ilustraciji, možemo koristiti u razne svrhe, uglavnom za povezivanje. Svaki škopac ima klin koji se uslijed vibracija i trenja s...više»

Od Neretljana do partizana Povijest

Od Neretljana do partizana

U prošlom broju časopisa dotakli smo se Omišana, glasovitih po umijeću malog i po prepadima, najčešće gusarskom načinu ratovanja, koji je na ovim prostorima vukao korijene još od ilirskih vremena kao praktički jedini način otpora nadmoćnijem neprijatelju. U tom pogledu, kronološki gledano, između Ilira i Omišana stoje Neretljani. Oni su u ranom srednjem vijeku obitavali u primorskome kraju između Cetine i Neretve te na susjednim otocima Braču, Hvaru, Korčuli i Mljetu...više»

Murter ORC International Cup Sport

Murter ORC International Cup

Koncentrirani Rameša ispred Barbieria

Na prvoj hrvatskoj ORC International regati pobijedila je češka Bohemia Express ispred slovačke jurilice Quebramar. Najbolji hrvatski kormilar je Tonko Rameša na X-Citeu (X 41)...više»

Uskrsna regata Sport

Uskrsna regata

Novi krstaši loše plasirani

Pobjednik Uskrsne regate je Gringo Sailing Team s Robertom Sandalićem...više»

Elan Range Cup Sport

Elan Range Cup

Pobijedili tečajci s Vitaljićem

U biogradskom akvatoriju jedrilo se po svim vjetrovima, a najuspješniji je Elan 340, europski brod godine 2007....više»

Crnelj Ribolov

Crnelj

Kao lovina, crnelj nije previše zanimljiv, posebno ne na sjeveru Jadrana. Sportski i rekreacijski ribolovci ga ne love previše. Dok love neke druge ribe, crnelj često zagrize i ulovi se, posebno kad su na povrazu manje udice...više»

Juha od dimljenog oslića, gregada i špageti s luparima Kuhinja

Juha od dimljenog oslića, gregada i špageti s luparima

Jedan od novijih hvarskih restorana - Terramarique - strelovito je svojom osebujnošću, naročitim pristupom hrani i ambijentom objedovanja prerastao u gastroikonu za znalce, prvenstveno one dublja džepa. Restoran su 2006. u staroj kući Novakovih u Križnoj luci, nedaleko samostana, otvorili stomatologinja Saša Novak i njen suprug, sveučilišni profesor i publicist Slobodan Prosperov Novak, udahnuvši mu uz staru hvarsku tradiciju i izvjesni književno-literarni duh....više»

U ovom broju još pročitajte

elektrika i elektronika

Električna instalacija - Proljetni pregled

Prije svake plovidbene sezone cijelo plovilo treba detaljno pregledati, neovisno o tome je li ono zimovalo na suhom ili u moru. Posebnu pozornost valja posvetiti električnoj instalaciji, te svim električnim i elektroničkim uređajima na plovilu, budući je eventualne nedostatke u njihovom radu nemoguće otkriti samo pogledom, treba ih detaljno pregledati i staviti u pogon

elektrika i elektronika

AIS za bistriji pogled

Vidjeti i biti viđen, i usto znati svoju poziciju, glavne su smjernice za sigurnu plovidbu. Osim GPS plotera, te radara namijenjenih rekreativnim plovilima, novitet u brodskoj navigaciji predstavlja i nedavno predstavljen AIS sustav klase B namijenjen ugradnji na rekreativna plovila

motori

Preinake - Kako se riješiti ulja

Mnogi, uglavnom stariji motori nemaju skoro nikakvu mogućnost potpune izmjene ulja zahvaljujući kutu pod kojim su ugrađeni u plovilo. Da bi se izbjeglo želatiniranje ulja mora se pribjeći sljedećim rješenjima. Ili će se modificirati ploča bloka motora, ili, ako je vaš motor nema, uljna kada, poznatija kao karter. U svakom slučaju bit je da se pri izmjeni ulja izvuče i zadnja kap starog ulja, kako ono ne bi kontaminiralo novo

motori

Podmazivanje motora - Filtracija ulja

Filtar ulja je vitalni dio namijenjen čišćenju ulja i odstranjivanju čestica prljavštine, čađe, špene i drugih krupnih nečistoća. U većini slučajeva, filtri su zamjenjivi dijelovi sustava podmazivanja i podložni su redovitim zamjenama. Ukoliko želite da vaš motor radi dobro i dugotrajno, tada ćete filtraciji ulja posvetiti posebnu pažnju

oprema

Sidrenje - Sidreni sustav

Iako pod pojmom sidrenog sustava uglavnom podrazumijevamo samo sidro, postoji mnogo elemenata od kojih se taj sustav sastoji i koji imaju jednako važnu ulogu za pravilno i sigurno sidrenje

mala brodogradnja

Održavanje plovila - Oblaganje palube

Osim što paluba obložena egzotičnim drvenim oblogama doprinosi estetskom ugođaju plovila, ona predstavlja i protukliznu oblogu bez koje bi koračanje palubom bilo teže i nesigurnije. No, osim drvenih obloga postoje još mnoge druge mogućnosti koje valja uzeti u obzir prilikom planiranja oblaganja

mala brodogradnja

Hidrodinamika - Gliserska plovila

Plovila koja plove brzinama koje odgovaraju Froudeovim brojevima (Fn) većim od 0,89 spadaju u skupinu pravih gliserskih plovila. Za ova plovila kut karakteristične uzdužnice mora biti manji od 2 stupnja. Većina suvremenih gliserskih plovila ima kut karakteristične uzdužnice jednak nuli, odnosno karakteristična uzdužnica je paralelna s vodnom linijom. Pored oblika uzdužnice, presudna je i mala masa plovila.

mala brodogradnja

Stakloplastika - Kupujete "plastično" plovilo?

Plastično, od stakloplasike ili fiberglasa. Točno znate koliko vam plovilo treba i zašto. Već ste ga vidjeli, bili na njemu i plovili i sve je baš kao što ste željeli. Zapravo odabrano plovilo je sjajno i ne vidite mu nikakvu zamjerku. Motor je odličan, jer je proizvođač svjetski poznat tvrtka...

meteorologija

Razmjerno toplo i suho vrijeme krajem zime

Ako izuzmemo dva hladna vala, prvi u sredini veljače i drugi iz sredine prve dekade ožujka 2008. godine, može se zaključiti da je vrijeme u promatranom jednomjesečnom razdoblju od sredine veljače do sredine ožujka bilo relativno toplo u odnosu na višegodišnji prosjek

ljudi, more, brodovi...

Priča o meštru i kamenu

I tako, u toj dugoj i davnoj zvjezdanoj noći, meštar Jure je isklesao prvo od sedamdeset i još četiri lica koje nas dandanas, nakon šest stotina godina, gledaju, smiju nam se, plaču, zavode nas s apsida šibenske katedrale svetog Jakova

ljudi, more, brodovi...

Plavi dan

Osvijestivši činjenicu da je Hrvatska u zadnje vrijeme mediteranska zemlja samo deklarativno, učenici i profesori Pomorske škole u Bakru osjetili su se odgovornima i pozvanima da nešto promijene. I tako se rodila ideja Plavog dana

ribolov

U ZERP-u se previše lovi

Ulov pada od hrvatske prema talijanskoj obali, i to količinom, strukturom i kvalitetom. Nadasve je osiromašeno područje ZERP-a. Pretjerani ribolov u njemu negativno utječe i na susjedne dijelove našeg teritorijalnog mora

Objavljeno: 02.04.2008.



predaja oglasa Teknoxgroup

Auto Moto Nautic Vision

KOMERCIJALNI OGLASI

slika oglasa 18645

Sea Ray

cijena: 4.500 eura

slika oglasa 18048

Wav marine Topline 600

cijena: 109.900 kuna

slika oglasa 1751

Usluge prijevoza brodica

cijena: -

slika oglasa 18046

Wav marine Proline 550

cijena: 82.580 kuna

slika oglasa 12966

Prikolice

cijena: -