Nezaobilazna tema koja se redovito ponavlja svake godine, a posebno nakon praznika, je beskonačno raspredanje o rastrošnosti Hrvata.
...više»Potrošačka groznica, trošenje bez pokrića, razbacivanje novaca na skupe i nepotrebne stvari, a tu je još i sto dvadeset tisuća "skijaški prosvijećenih" Hrvata koji će okupirati slovenska, talijanska i austrijska skijališta i potrošiti još tko zna koliko novca. Moraliziranje o tome kako treba biti skroman, trošiti u skladu s mogućnostima, živjeti u skladu s božjim zakonima postalo je u Hrvatskoj udarna tema o kojoj svoje mišljenje mora izreći svaki Hrvat koji misli da je pametniji od ostalih.
Zapravo se događa ono što se i moralo dogoditi, a rezultat je puta kojim je Hrvatska krenula u svjetlu budućnost. Svaki odrasli građanin s pravom glasa samostalan je i odgovoran za sve svoje postupke. Možda bi moraliziranje o navedenim stvarima imalo smisla i nekog učinka u vrijeme 80-tih ili ranije, ali sada je to sve naprosto smiješno. Sve je u funkciji profita. Pa čak i kada veleučeni ljudi razgovaraju o socijalnim temama i tu je u pozadini profit, jer ti isti ljudi koji o tome raspredaju rade za honorare, a koji opet ovise o njihovom položaju na listi kvalitete. Pa i teme o kojima je riječ odabrane su na temelju procjene interesa građanstva, a jedino mjerilo je gledanost ili broj prodanih primjeraka, dakle opet profit. Tonemo u beskonačni prostor potrošačkog društva, gdje je privid glavno mjerilo vrijednosti, gdje timovi marketinških stručnjaka, razrađuju strategije kako da vas dobrovoljno natjeraju da zaigrate u kolo potrošnje iz kojega nema izlaza.
Međutim, stvari stoje i mnogo gore no što se na prvi pogled čini. Premalo nas ima, premalo slavnih, premalo pametnih, premalo zaslužnih, a previše svakakvih tiskovina i praznih stranica i emisija na radiju ili televiziji koje vape za temama. A treba biti prvi, treba biti najbolji, barem po mjerilu većine prosječnih čitatelja ili gledatelja. Izmišljaju se tračevi, od anonimusa koji teško da mogu sročiti dvije suvisle rečenice stvaraju se važne osobe i tako red trača, red politike, malo mode, red crne kronike, red političkih skandala, red korupcije i urednik na kraju dana može odahnuti. Još je jedan broj zaključen! Tako se događa da se iste vijesti, osobe ili događaji danima razvlače po naslovnim ili ostalim udarnim stranama, a da objektivno gledano tema, događaj ni osoba više nikome nisu za-nimljivi, niti su bilo kakva vijest značajna za pučanstvo ove zemlje. Marginalci, kreteni, nasilnici, ljudi bez moralnih skrupula postaju zvijezde, njihovi postupci i načela postaju obrazac za uspjeh, a pravih vrijednosti, kao što su uspjeh na temelju znanja, truda, sposobnosti, spretnosti, upornosti i ono što većinu nas svakodnevno čeka, teškog rada, skoro da i nema u eteru i tiskovinama. U istu kategoriju spada i ova potrošačka tema. Važno je stvoriti priču, povećati gledanost ili broj prodanih primjeraka. Pritom je jedina vodilja i jedini sadržaj u svemu tome uvijek i samo profit. Samo je ambalaža svaki put drugačija.
Pa i raspredanje o tome tko je što kupio, stan, automobil, brod ili bilo što drugo, također je besmisleno. Tko ima novca taj će ga i trošiti, a tko nema barem će ga nastojati zaraditi. Sva sreća da nam skromnost nije vrlina. Stoga preporuka proizvođačima plovila: - Samo hrabro naprijed! Napravite dobar brod, jer kupaca će uvijek biti!
Testovi plovilaOsim korisnog zatvorenog prostora, dodavanjem kabine dobivena je učinkovita zaštita od čeonog udara vjetra, te mogućnost postavljanja kola kormila, komandi i instrumenata, bez dodavanja konzole...više»
Testovi plovilaElan 45 i nakon više od šest godina od svog prvog predstavljanja još uvijek izgleda svježe i moderno kao da je jučer prvi došao iz proizvodnje! Testirani primjerak je iz proizvodnih hala izišao 2002. godine, a o kvaliteti izrade najbolje govori to da sve ove godine žestoke eksploatacije gotovo da nisu ostavile nikakvog traga na ovom prekrasnom krstašu koji još uvijek plijeni veliku pažnju...više»
Testovi plovilaTijekom predstavljanja novih Selvinih izvanbrodskih motora s izravnim ubrizgavanjem, imali smo prilike testirati gumenjake duljine 490, 540 te potpuno novi model dug 640 centimetara. Dva manja modela su, iako najmanji u ponudi, prema našem mišljenju i najprimjereniji našem tržištu, dok nova 640-ica koja dimenzijama i dizajnom spada u srednju klasu, cijenom kao da dolazi iz niže klase što bi joj moglo osigurati simpatije potencijalnih kupaca...više»
SportPreko svega je duga 11,29, najveće širine 3,60 i gaza 1,75, 1,98 ili 2,28 metara, ovisno o verziji broda. Istisnina Salone je 5.900 kilograma, spremnik vode je zapremine 270, a spremnik goriva 152 litre. Gradi se u tri verzije: standardnoj s dvije spavaonice i jednim sanitarnim čvorom, vlasničkoj verziji s dvije spavaonice i dva sanitarna čvora te i čarter varijanti s tri kabine, jednim sanitarijama i dva dodatna "coushet" (spuštajuča) ležaja u salonu, pa u toj verziji na "Saloni" može spavati i deset ljudi....više»
SportNa nautičkom sajmu u Annapolisu u listopadu 2006. su objavljene nominacije i za Boty Awards "Cruising Worlda" nominirana su 23 broda, a za priznanja "Sailing Worlda" je nominirano njih 19....više»
RibolovU siječnju 1943. Cousteau je u hladnoj vodi rijeke Marne prvi puta zaronio s novim aparatom, a nakon još nekih modifikacija poput postavljanja ulaznog i izlaznog ventila u isti nivo, patentiran je Aqualung. Tijekom iste godine Cousteau, Frederic Dumas i Philippe Tailliez napravili su preko pet stotina ronjenja, a već u kolovozu Dumas se u precizno isplaniranom uronu u dubinama Sredozemlja spustio na 62 metara....više»
RibolovDobra zaklonjenost od bure svakako je pridonijela velikoj popularnosti ove uvale kao dobre destinacije za zimski ribolov, ali to nikako nije njen jedini adut. Među njih se ubraja i dobra prometna povezanost s Rijekom, ali i Zagrebom koji je udaljen otprilike samo sat i pol vožnje, a kada autocesta napokon proradi u punom profilu bit će i manje....više»
RibolovProcjenjuje se da će ukupna ulaganja u obnovu i modernizaciju iznositi oko 45 milijuna eura, a program bi se trebao realizirati kroz pet godina. Na prvom natječaju prihvaćena je gradnja 26 novih brodova te rekonstrukcija i modernizacija osam postojećih...više»
KuhinjaKada se sprema riblji ručak ili večera većina domaćica kupuje jednu vrstu ribe. Međutim, ne treba se bojati kupiti i više različitih vrsta. Ukupna težina ne mora biti veća, ali vam različite vrste riba, pa još ako uz to kupite i školjke, otvaraju mnogo više mogućnosti za kombiniranje. Granica je samo vaša mašta. I ovi recepti su kombinacija različitih ribljih vrsta i okusa na jednom tanjuru. Ne trebate se bojati eksperimentirati jer s ribom je teško pogriješiti...više»
Materijal od kojeg je napravljen trup uvelike određuje način ožičenja. Metalni brodovi su vrlo osjetljivi na koroziju, posebno kad je u to uključena i električna struja.
Strujni krug se zatvorio preko kućišta elektromotora i ležaja na poklopcu koji drži osovinu rotora. Na suprotnom kraju osovine rotora je kolektor na koji su priključeni i negativni i pozitivni vodič. Preko osovine rotora, ležaja i kućišta motora zatvorio se strujni krug. I baš na mjestu spoja osovine i ležaja, odnosno tamo gdje se dodiruju rotor i kućište motora, došlo je do korozije.
Određivanje veličine propelera, snage motora i želja za što većom brzinom srednjih deplasmanskih brodova, najčešće drvenih, problem je s kojim se sreću svi vlasnici ovakvog tipa plovila. Da bi im barem malo pomogli u lutanjima i kombinacijama s motorima, propelerima i kopčama, dajemo im jednostavan način na koji okvirno mogu odrediti ove vrijednosti. Kada ovim proračunom utvrde gdje su im zapravo granice, detalje proračuna bi ipak trebali prepustiti stručnjacima.
Kad su se početkom ove godine na tržištu pojavili motori 4BY 180 i 6BY 260 mnogima su predstavljali veliko iznenađenje. Među poklonicima motora Yanmar ovi novi motori su izazvali šok i nevjericu. Kod nekih pozitivnu, a kod drugih negativnu. Prvi su rekli: - Bilo je i vrijeme! - dok su drugi zavapili: - I Yanmar se prodao! -
Iako je zrakoplovstvo najmlađa od svih grana prijevoza, nevjerojatno je koliko je upravo ono unaprijedilo sve ostale vrste prijevoza. Malotko tko je u zadnje vrijeme podešavao flapsove je uopće i pomislio da se koristi tehnologijom koja se iz zraka spustila u more. Voda i zrak su u mnogočemu vrlo slični, pa ono što "pali" u vodi vrijedi i u zraku i obrnuto. Potrebne su samo manje prilagodbe. Zato su se mudri ljudi potrudili i napravili ploče trima koje se, sada već serijski postavljaju na sve brojnija poludeplasmanska i glisirajuća plovila.
Iako pod pojmom upravljački sustav brodice mnogi podrazumijevaju samo kolo kormila, argolu ili ručku izvanbrodskog motora, iza tog pojma kriju se mnogo složeniji sustavi koji se sastoje od čitavog niza elemenata. Kroz nekoliko nastavaka obradit ćemo elemente sustava upravljanja i upoznati vas s mogućim problemima.
Pulska tvrtka Grašo, zaslužna je za razvoj i proizvodnju popularnih poludeplasmanskih brodica Grašo 20 i Grašo 23 koje zasigurno spadaju u uži krug plovila ispred kojih bismo stavili pridjev "idealni". Za našeg posjeta Puli imali smo priliku popratiti kako ova višenamjenska plovila i nastaju.
Za procjenu razine buke plovila, ovisno o brzini i drugim parametrima plovila, na raspolaganju su tri metode: mjerenje buke sukladno međunarodnoj normi EN ISO 14509, metoda prema Froudeovom broju i omjeru snage motora i istisnine plovila te metoda pomoću certificiranog referentnog plovila
Glavno jedro je, kako mu i samo ime kaže, jedan od bitnijih pogonskih dijelova svake jedrilice, a da bi ono ispravno funkcioniralo i uopće omogućilo jedrenje, potrebno mu je osigurati nesmetano gibanje lijevo - desno
Da bi određivanje točne pozicije korištenjem astronomske navigacije bilo točno i uopće moguće, moraju se zadovoljiti neki od osnovnih uvjeta. O tome kako zadovoljiti zadane uvjete, ali i o nekim od načina za izračun točne pozicije pomoću nebeskih tijela pročitajte u sljedećem članku.
Konop se u današnje vrijeme sve češće koristi samo za privez brodice. Sve rjeđe korištenje konopa urodilo je zaboravom čvorova. Ne samo da su se zaboravili čvorovi već se zaboravilo općenito kako se konopi koriste, a o drugim stvarima da i ne go-vorimo. Kako smo već rekli, danas se konopi na modernim brodicama uglavnom koriste za privez.
Očito se ove godine za područje Hrvatske, pa i čitave Europe nije os-tvarila poslovica "Sveta Kata snijeg na vrata". Drugim riječima, relativno toplo i suho vrijeme nastavilo se i u promatranom mjesečnom razdoblju od 16. studenog do 15. prosinca 2006. godine
U gluhoj i toploj listopadskoj noći, gledam, nasred neba među milijardama zvijezda blješti zviježđe Oriona. Taj veličanstveni splet, to kolo u koje su se uhvatili Rigel, Betelgeuse, Bellatrix, Alnilam, Saiph, Mintaka, Alnitak, Meissa, Saif al Jabbar, Thabit, Khad... stvorili su na nebu nadasve prepoznatljivog i osebujnog mitskog Oriona.
Sigurno najpoznatije mjesto sa zavjetnim slikama je ono u kapelici zavjetnih darova koja se nalazi u sklopu crkve Majke Božje Trsatske u Rijeci. No slabo je znana činjenica da ta zbirka nije jedina i najbogatija zbirka zavjetnih slika. I mnoga manja mjesta uz našu obalu mogu se podičiti svojim zbirkama zavjetnih slika i darova
U siječnju 1943. Cousteau je u hladnoj vodi rijeke Marne prvi puta zaronio s novim aparatom, a nakon još nekih modifikacija poput postavljanja ulaznog i izlaznog ventila u isti nivo, patentiran je Aqualung. Tijekom iste godine Cousteau, Frederic Dumas i Philippe Tailliez napravili su preko pet stotina ronjenja, a već u kolovozu Dumas se u precizno isplaniranom uronu u dubinama Sredozemlja spustio na 62 metara
Koliko god mislili da štapovi spadaju u dio opreme kojem se baš nikako ne može nauditi, to baš i nije tako. Koliko god da su oni robusni, čvrsti i izdržljivi pri ribolovu, toliko su osjetljivi cijelo ono vrijeme kada nisu u akciji. Da bi sa što manje stresa doživjeli sljedeću akciju i da bi izvukli što veću ribu bez problema slijedite ovih par savjeta
cijena: 82.580 kuna
cijena: -
cijena: 65.000 kuna
cijena: -
cijena: 27.550 kuna