Dvije milijarde eura vrijednosti vrti se u sektoru talijanske brodogradnje. Ali ne velike kako je to mi kod nas nazivamo, već one male u plesurecraft sektoru brodica i čamaca. Ovo su brojke o kojima u Hrvatskoj možemo samo sanjati, jer toliko iznosi cijela knjiga narudžbi Hrvatske "velike" brodogradnje do 2010. godine! A to je posao koji sva naša velika brodogradilišta moraju odraditi u sljedeće 4 godine.
...više»Dakle, za cijelu godinu ostvare samo četvrtinu prometa koji Talijani naprave isto vrijeme u brodogradnji malih osobnih plovila za uživanje. A o tome da je skoro sve što se u naše brodove ugrađuje, osim rada, uvozno, ne treba ni govoriti Ali i to je manji dio problema! Suština je u tome da i to malo što se napravi svakodnevno generira milijune gubitaka. I te gubitke se u ime socijalnog mira duž Jadrana kupuje novcem svih poreznih obveznika. I kada se daju novci za sanaciju onda bi kao obveza brodogradilišta bila da zauzvrat barem naprave program sanacije i to u slijedećih 6 mjeseci. A priče o sanaciji se ponavljaju kao rašomon. I nije napravljeno ništa. I tko će sada to napraviti u šest mjeseci, kada se to nije moglo u proteklih petnaestak godina?
A trebalo bi samo pogledati malo preko plota i vidjeti što nam rade susjedi. Kod njih je u knjigama narudžbi 290 megajahti, uglavnom za izvoz. Na ovogodišnjem sajmu u Genovi, izlagat će preko 1600 izlagača, od toga oko 80% domaćih. Ogromna prateća industrija!
Europsko tržište malih plovila vrijedno je 23 milijarde eura. Ovaj prihod ostvaruje oko 38.000 tvrtki u kojima je zaposleno oko 275.000 radnika. A kod nas je to jedva sedamdesetak malih brodogradilišta, radionica, remontnih tvrtki u kojima radi manje od dvije tisuće zaposlenika, a oni koji proizvode prateću opremu za malu brodogradnju mogu se nabrojati na prste. Ali bez obzira na to i ovakva proizvodnja kakva je, svojom kvalitetom proizvoda može se usporediti s bilo kojim stranim istovrsnim proizvodom. Treba samo iznaći načina kako pokrenuti i ubrzati ove potencijale i procese rasta.
Ovo što je posljednjih godina postignuto mnogo je više od onoga što bi mogli očekivati s obzirom da državna birokracija zadužena za strategije i razvoj, malu brodogradnju ne smatra nečim ozbiljnim što bi trebalo podupirati. Više-manje je sve prepušteno stihiji. Sigurno da ne možemo očekivati ovako velike brojke kao naši susjedi, ali proporcionalno industriji, broju stanovnika i standardu, postojeće sta-nje je daleko ispod onog što bi se na ovoj strani Jadrana moglo napraviti. Međutim treba raditi brzo i puno.
A trebalo bi: Subvencionirati izvoz malih plovila, omogućiti državno financiranje programa pojedinih plovila i proizvoda za malu brodogradnju, osigurati prostore za razvoj malih brodogradilišta, prvenstveno onih uz more gdje se mogu graditi i veća plovila jer i mala brodogradnja zapošljava ljude i donosi prihod, a ne samo hoteli. Nadalje, po uzoru na susjede pomoći malim brodograditeljima u prezentaciji svojih proizvoda na domaćim i stranim sajmovima i općenito sufinancirati marketinške nastupe, subvencionirati i kreditirati izradu projektne dokumentacije kod ovlaštenih projektantskih kuća, omogućiti brže i jednostavnije certificiranje plovila, jer recimo CE certifikat možete dobiti u manje od mjesec dana, a s Hrvatskim registrom brodova morate ratovati mjesecima da bi dobili certifikat za prodaju na domaćem tržištu jer se mala brodica tretira skoro kao tanker. Općenito pojednostavniti zakonodavstvo i tretman materijala koji se koriste, posebno u stakloplastičnoj proizvodnji. Ne treba izmišljati svoju toplu vodu, dovoljno je samo primjenjivati europske standarde. Omogućiti školovanje za zanimanja u maloj brodogradnji i još mnogo toga.
I što je na kraju priče najvažnije, prihod male brodogradnje u postocima je jednak gubicima velike.
Peto izdanje Izola Boat Showa ponudilo je nekoliko atraktivnih premijera od kojih je svakako najveće zanimanje izazvala prezentacija slovenskog glisera Obssesssion OM 19 SC, te simpatična njemačka jedrilica Deltania 20.
Dvije godine nakon osnutka i uspješnog djelovanja, Cro-a-sail okreće novu stranicu. Ovaj jedinstveni hrvatski jedriličarski projekt, koji okuplja najbolje hrvatske jedriličare, obznanio je nedavno u Biogradu na Moru suradnju s Russellom Couttsom. Prvo ime svjetskog jedrenja, trostruki pobjednik America's Cupa, prošle godine na Barcolani u Trstu predstavio je svoju morsku "jurilicu", jedrilicu najnaprednije klase monotipa - Russell Coutts 44, na kojoj od rujna ove godine jedre i članovi Cro-a-saila.
Treći je dan bio rezerviran za najatraktivniju disciplinu No Limit freedivinga u kojoj se postižu najveće dubine. Vlasnik tog rekorda od 172 m oborenog 2. listopada, također na Žirju, je - nitko drugi do Herbert Nitsch. Dan je bio lijep i sunčan, a Herbert miran i opušten. Prijavio je dubinu od 183 m
Testovi plovilaOvo je plovilo dobar izbor za svakog ljubitelja gumenjaka kojemu treba jednostavno, a opet funkcionalno plovilo za odlazak na kupanje i uživanje u čarima ljeta. Kažemo ljeta jer, ruku na srce, nekako baš nismo uvjereni da bi se ovim plovilom bilo ugodno uputiti na lignje u studenom...više»
Testovi plovilaZanimljivo je spomenuti da svi Selvini dvotaktni motori s izravnim ubrizgavanjem osim brojčane oznake nose i ime nekoga od morskih pasa. Tako su oni najslabiji, od 40 i 50 konja - Bull Shark, nešto jači 60 konjski je Grey Shark, onaj od 70 konja nosi ime Mako Shark, dok se najjači, 80 konjski diči imenom Tiger Shark...više»
Testovi plovilaPoslušnost je kada plovilo na okrete kola kormila reagira uvijek predvidljivo i kada su mu sveukupne maritmne osobine sasvim solidne. Radišnost je kada osim ljetne uživancije plovilo vrlo dobro može poslužiti i cjelogodišnjem odlasku na ribe....više»
Testovi plovilaKupljeni mir Kako su dnevne obaveze pojam koji nas najviše ograničava u provođenju vremena na moru, tako i odabir plovila najviše ovisi o tom aspektu. Uzevši to u obzir, pripremljeno plovilo koje je odmah spremno za korištenje predstavlja najbolje rješenje za modernog čovjeka...više»
Testovi plovilaI malo je dovoljno! Rabljeni Elan 19 iz 1987. godine dokazuje da za ugodno jedrenje nije potrebno imati obilje luksuza i komfora te neku divlju brojku pored duljine. Svemu tome u prilog ide i povoljna cijena, pa ljubitelji vjetra mogu za relativno malo novaca dobiti svoj komadić jedra....više»
RibolovKanjac je proždrljiv i lakom, a posebna su mu poslastica rakovi, pa se ne ustručava napasti i nedorasloga jastoga. Takva lakomost omogućuje veći izbor ješke za ribolov. Na poziciji gdje je ulovljen prvi kanjac ribolov valja nastaviti - bit će ih još na udicama...više»
RibolovMeđu 60 posada koje su ove godine došle u Jezera ima previše dokazanih "tunoubojica" poput Bakula, Lovače, Biggya II i njima sličnih, pa opet nisu "digli" ništa. I ne samo na natjecanju već ni na nekoliko treninga održanih prije početka. Da stvar bude još gora, u cijeloj je ribolovnoj sezoni na sportski način - udicom ulovljeno je slovima i brojkom samo osam (8) tuna. Čak ako nešto i nije prijavljeno, opet se radi o smiješno malim količinama...više»
RibolovRibari su razočarani i zato traže odgodu europskih pregovora o ribarstvu. A s njima, kako nam se čini, ne žure ni čelnici Europske unije. Ceh ribara traži da Sabor redefinira sadašnju, važeću Odluku o proglašenju Zaštićenog ekološko-ribolovnog pojasa koja nalaže sklapanje Ugovora o ribarstvu s EU za to područje Jadranskog mora...više»
KuhinjaSastojci:Za pripremu trebate janjeće iznutrice, srce, jetra, pluća, slezenu, maramicu, i na kraju crijeva koja prethodno treba dobro oprati i osušiti. Uz dobar žar trebat...više»
KuhinjaSastojci: Pola kilograma janjećeg buta ili plećke, 0,5 decilitara ulja, dvije žlice konzerviranih rajčica, kilogram svježeg graška (može i iz konzerve), jedna veća glavica luka,...više»
KuhinjaSastojci: Pola kilograma janjećih rebara koje narežemo na tanko tako da dobijemo kotlete za pečenje, dvije veće mrkve, dvije paprike, korijen celera, tikvice, patliđan, ulje,...više»
Senzor koji registrira promjenu i daje signal za uključenje alarma postavlja se u kaljužni prostor iznad razine automatskog prekidača kaljužne pumpe, ali ispod kritične razine koja ugrožava rad vitalnih dijelova pogona i plovila, kao što su starter, akumulator i slično
Većina alternatora bez problema podnosi i do 10.000 okretaja u minuti. Ipak, kod proračuna osnovno pravilo koje treba uzeti u obzir je da se alternator ne smije dugotrajnije opteretiti okretajima koji iznose više od 75% maksimalno dozvoljenih
Prijenosni generatori su, kada govorimo o korištenju, zahvalni uređaji. Osim kontrole količine goriva i maziva, nekih drugih posebnih zahtjeva u eksploataciji nema
Kada smo izmijenili lamele u kopči, servis nije u potpunosti dovršen jer nam preostaje još završno podešavanje i uštimavanje mjenjača. Možda se navedeno i ne čini suviše kompliciranim, ali posao je ipak i u ovom slučaju uputnije prepustiti stručnim osobama
Anatomsko sjedište čuva skiperovu kralježnicu. To je poznato od davnina. No osim zdravstvenih razloga, udobnost je osnova opuštene i ugodne plovidbe. Jer ako nije udobno nije niti ugodno. U ovom osvrtu pozabavit ćemo se raznim varijantama skiperskih sjedala koji se nude i na našem tržištu
Detaljni tehnički zahtjevi kojima plinska instalacija mora udovoljavati definirani su normom HRN EN ISO 10239:2001 - "Mala plovila - Sustav ukapljenih petrolejskih plinova". Ovdje se može napomenuti da je prijevod naslova norme nespretno obavljen. Naslov norme na engleskom jeziku glasi "Small craft - Liquefied petroleum gas (LPG) systems" pa bi prema tome ispravnije bilo "ukapljeni naftni plinovi"
Brodogradilište Punat d.d. smješteno na otoku Krku predstavlja pravu instituciju hrvatske brodogradnje. Dovoljno je spomenuti godinu osnutka - 1922. pa da se ime brodogradilišta izgovara sa strahopoštovanjem
Čekanje dovršetka radova na trupu koristimo za pripremu ostalih elemenata za ugradnju, pa je na red došla i elektrika na brodu. Prijatelj je baš elektroinženjer s bogatim iskustvom na projektiranju i izvedbi elektroinstalacija na brodovima, pa se potrudio izraditi posebnu elektro shemu kako bi olakšao izvedbu
Smisao uzla nije njegova ljepota, nije ni brojnost. Uzlovi postoje zato jer imaju svoju ulogu. Što su svestraniji to su bolji, a ako su pritom još i jednostavni, njihovo je mjesto u Panteonu uzlova zagarantirano. Ipak uzlovi se danas sve manje i manje koriste, što zbog neznanja, a što zbog toga jer je potreba za njima sve manja. Paradoksalno je da se pritom zaboravljaju i oni uzlovi čija je korisnost nesumnjiva. Jedan od njih je i užarski uzao.
Sedmog listopada se, već po navici, mnogi dostojanstvenici i državnici okupljaju u malom gradiću na ulazu u Korintski zaljev slabo znana imena - Naupaktos. Polažu se vijenci ruci Miguela de Cervantesa koja je zauvijek ostala na dnu tog zaljeva. Sjećaju se i mnogih drugih Španjolaca i Talijana čije su kosti ostale razasute po dnu zaljeva, čak se i Turci sjete svojih mrtvih ali, bar dosad, nitko se nije sjetio Hrvata koji su živote ostavili braneći kršćanstvo i svoje more negdje daleko od rodnog im Jadrana, ginući tamo neke teške 1571. godine u bitki kod Lepanta...
Pod tlakom zraka ili atmosferskim tlakom podrazumijeva se sila koja potječe od neprekidnog i nepravilnog djelovanja molekula zraka na bilo koju položenu plohu u atmosferi podijeljena s površinom te plohe. Izražava se u hektopaskalima (hPa). Vrijednost tlaka je numerički jednaka težini stupca atmosfere iznad jedinične površine na nekoj visini. S obzirom da se težina stupca atmosfere smanjuje s visinom, tako i tlak zraka uvijek opada porastom visine i to u nižim slojevima za oko 1 hPa na svakih 8 m visine, a kako se visina povećava opada sve sporije.
cijena: -
cijena: -
cijena: -
cijena: 109.900 kuna
cijena: 65.000 kuna