Burza Nautike 060 « Arhiva » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Gama Marine Seahorse 12.50

Radni konjić

740 konja dovoljno je da potjera Seahorsea do maksimalne brzine od 29 čvorova. Pri 2.300 o/min 740 konja konjića tjera ugodnom putnom brzinom od 20-21 čvora. Brzina je mjerena s trećinom goriva u spremnicima i pet osoba na plovilu. Iako bi se od ovakvog plovila, zbog njegove veličine i namjene očekivalo da bude tromije i nešto sporije pri izvršavanju skiperovih zapovijedi, ovdje to nije slučaj. Kombinacija oblika podvodnog dijela s dodanim bočnim stabilizatorima, kobilicom i visećim kormilima na krmenom zrcalu osigurava dobro držanje pravca i brz odaziv na svaki okret kormila...više»

Yamaha F20B/F15C

Mali veliki motor

Svijet izvanbrodskih motora sve se više odmiče od klasičnih dvotaktnih motora, pa se tako i Yamaha odlučila ozbiljnije pozabaviti, možda najvažnijom klasom motora, a to je ona snage 15 i 20 konja. Jer, ne teže svi za jurnjavom i nisu svima potrebni ultrasofisticirani motori snažni dvjesto i više konja. Dapače, velikoj većini nautičara potrebni su, a i dovoljni motori od dvadesetak konja kojima mogu mirno i opušteno krstariti uz obalu ili otići na kupanje...više»

Galia 600 Cabin Walkaround

Galia za gala plovidbu

U želji da se kokpit, odnosno dnevni prostor napravi maksimalno iskoristivim, potpuno se uspjelo. Galia 600 CW nudi u tom segmentu više od nekih većih i opremljenijih plovila...više»

Wöss ABB 8100 KH

Aluminijski univerzalac

Iako aluminijsko plovilo Wöss ABB 8100 KH svojim izgledom podsjeća kao da je sudjelovalo u iskrcavanju na Normandiju, ova višenamjenska brodica odlično kombinira radne mogućnosti s maritmnim osobinama od kojih doslovno zastaje dah...više»

Patrolni brod hrvatske proizvodnje PV30LS

U Hrvatskoj se ponovno grade patrolni brodovi

...patrolni brodovi za Hrvatsku obalnu stražu, ma ne... nažalost još ne, ali možda i da... tko zna? U brodogradilištu Nauta Lamjana na otoku Ugljanu izvršena je primopredaja dva patrolna broda za Libijsku obalnu stražu. Ova dva vrlo složena i sofisticirana plovila izradila je tvrtka Adria-mar brodogradnja d.o.o. iz Zagreba za Libijskog naručitelja. Brodovi dužine 30 metara rezultat su promišljanja i rada naših stručnjaka, a realizirani su isključivo hrvatskim radom i iskustvom. Treba napomenuti da ovakvi brodovi u Hrvatskoj nisu građeni još od 1987. kada su zadnji slični njima napravljeni u Kraljevici za bivšu mornaricu. Međutim od tada se u tehnologiji izrade plovila, a posebno u opremi promijenilo mnogo stvari...više»

3 gumenjaka, 4 motora, 23 i pol metra, 900 konja

4 x 225, za pet

Upravo su Hondini motori ono što povezuje ova tri gumenjaka. I to ne bilo koji, već oni najjači, od 225 konja. Na "manjim" gumenjacima, Flyerima, montiran je po jedan, dok se na krmi velikog BWA kočopere čak dva, što će reći čak 450 konjskih snaga na osam i pol metara dužine...više»

Konj

Ranije je konj boravio na manjim dubinama, a sada se, gonjen nagonom za opstanak, zadržava dublje, na teže dostupnim pozicijama. Nekad je živio u plovama osrednje veličine koje su se lagano kretale oko mjesta stalnoga prebivanja. Danas ćemo češće naići samo na nekoliko usamljenih primjeraka....više»

Mikrolokacije: Valbiska

Nikako se ne mogu opisati kao netolerantna osoba, ali kada početkom kolovoza sve najbolje ribolovne pozicije preplave naši prekomorski susjedi, naglo postanem "italo-mrzac"! Promjenu genetskog...više»

Prerada ribe

U preradi ribe na početku 21. stoljeća vraćamo se počecima, nekad jedinom načinu čuvanja ribe za duže razdoblje - soljenju. U Hrvatskoj je lani posoljeno 6.110 tona ribe, uglavnom inćuna. Ove godine, ako se nastavi trend ulova inćuna iz prve polovice, bit će mnogo više. U prvih sedam mjeseci ove godine samo je jedan od prerađivača posolio više od 3.000 tona, a tolika mu je bila čitava prošlogodišnja proizvodnja....više»

Kuhana tunjevina

Sastojci:Za ovo jelo trebat će nam komad pancete od tunja. Količinu odredite tako da svakoj osobi namjerite po jedan komad od 10 do 15 dag....više»

Pašticada od tunjevine

Sastojci:Za 4 osobe trebat će vam 80 dag do 1 kg tunjevine od trbuha (pancete), 2 dl maslinovog ulja, 1 dl crnog vinskog octa, 1...više»

Pečena tunjevina s preljevom od rajčica

Sastojci:4 ili 8 komada pancete tunjevine (oko 1 kg), osam očišćenih slanih sardela ili inćuna, 350 g zrelih rajčica, maslinovo ulje, češnjak, luk, peršin, sol,...više»

Pregled ponude generatora

Generator se sastoji od pogonskog agregata koji energiju izgaranja nekog od organskih goriva (benzina, dizela, plina i sl.) pretvara u vrtnju osovine, koja se prenosi na rotor alternatora. Vrtnja rotora alternatora, odnosno primarnih namotaja kroz magnetne silnice stvara usmjeren tok elektrona, odnosno struju.

Ugradnja i podešavanje brojača okretaja motora

Na novijim plovilima, znači i motorima, danas se najčešće ugrađuju brojači koji impulse dobivaju s alternatora, što je u svakom slučaju jednostavnije za ugradnju i manje zahtjevno za održavanje. Kada instrument ploču dobijete zajedno s motorom i pripadajućim kabelima, nema problema. Sve je već unaprijed podešeno i sigurno neće biti odstupanja kod prikaza broja okretaja. Međutim kad iz nekog razloga ovaj instrument treba zamijeniti ili ga prvi put ugrađujete, tada je važno da pažljivo pogledate koji ste instrument nabavili, i na koji motor ga priključujete.

Ugradnja sonde

Svaka sonda fishfindera je podešena tako da vrijeme koje protekne od odašiljanja prema dnu do povratka reflektiranog signala prikaže kao nama razumljivu brojčanu vrijednost, odnosno dubinu.

Servis brodske kopče, 2. dio

U prošlom broju prikazali smo vam dio servisa na kopčama koji bi, uz malo umješnosti, mogli izvesti i sami u kućnoj radinosti. U ovom nastavku nastavljamo sa servisom, ali u malo složenijem izdanju jer prikazano nije uputno izvoditi samostalno već prepustiti stručnim osobama.

Troling ventil

Mnogi će postaviti pitanje kakve veze ima panulanje s motorom? E, pa ima i to velike. Panulanje i motor nisu baš neki prijatelji. Da bi se panulalo mora se jedva militi morskom površinom, a motori su napravljeni da nas voze nekom optimalnom brzinom. I sada se javlja problem kako pomiriti ove dvije nepomirljive stvari? Tu bismo problematiku mogli razvrstati u više razreda. Problemi prve vrste su oni kad nam je brzina plovidbe na minimumu dovoljna za panulanje, ali se prečesto zanesemo, pa se od minimuma ni ne mičemo. Drugi razred problema je pak onaj kada nam je brzina, iako na minimumu, i dalje prevelika.

Nosač pomoćnog motora

Iako je pomoćni izvanbrodski motor uputnije smjestiti u brodsko spremište, zbog nedostatka prostora on se često postavlja na krmene nosače. U današnje vrijeme postoji doista veliki broj najrazličitijih modela nosača motora, pa je u moru istih prilično teško odabrati odgovarajući. Mi ćemo vam pokušati olakšati odabir.

Propeler servis d. o. o.

Riječka tvrtka Propeler servis d. o. o. jedini je domaći proizvođač propelera koji posjeduje odobrenje Hrvatskog registra brodova, te osim proizvodnje vrši popravke i servis propelera.

Statutarna certifikacija plovila

Osnovno je pitanje definiranje radne palube te načina na koji će osobe na toj palubi biti zaštićene od pada u more kod uobičajenog korištenja plovila odnosno tijekom plovidbe. Na primjer, na nekim je plovilima radna paluba ograničena samo na kokpit dok na nekima uključuje čitavu površinu palube. Stoga je definiranje radne palube od glavnog značaja.

Zastavni uzao

Tangaroa

Kakav otac takav sin, zapravo kakav djed takav unuk. Ta se izreka savršeno odnosi na djeda i unuka Heyerdahla. Thor Heyerdahl je 1947. krenuo na svoju odiseju na splavi Kon Tiki, a 59 godina kasnije njegovim stopama kreće i njegov unuk Olav.

Uoči bitke kod Lepanta