Burza Nautike 053 « Arhiva » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Pravilnik o granicama

Osnovno je da se ribolov pojedinim alatima smije obavljati u cijelom ribolovnom moru tijekom cijele godine, "osim ako je vrijeme ili mjesto njihove uporabe ograničeno ili zabranjeno ovim Pravilnikom ili posebnim propisima." A, tih ograničenja i zabrana ima mnogo, moglo bi se reći da čine veći dio pravilnika.

Flyer 484 Classic

Slatka doza zadovoljstva

Atraktivan dizajn, kvalitetna izrada, prostranost, dovoljno moćnih konja... Sve ovo, pa i više, razveselit će svakoga tko se odluči na kupnju gumenjaka Flyer 484 Classic u kombinaciji s Hondom od 75 konja...više»

Four Winns 258 Vista

Stari broj, novi brod

Već je na prvi pogled vidljivo da Vista s brojem 258 značajno odudara od ostalih modela, i to prvenstveno zbog bočne linije koja uokviruje uzdignuti pramac i na otprilike pola dužine plovila počinje opadati sve do krmene platforme, tvoreći oblik vala koji cijelom plovilu daje dinamičan izgled...više»

Calafuria Catarsi 595

Vragolasti mališan

Trideset čvorova maksimalne brzine u poludeplasmanskom plovilu dužine nepunih šest metara!? Možda zvuči pomalo nerealno, ali navedenu brzinu uspjeli smo ostvariti s novom Calafuriom Catarsi 595 i to po umjereno valovitom moru......više»

Mikrolokacija: Punta Krišta

Čak i zimi postoje neka mjesta na kojima se s obale može uloviti poštena riba, samo treba voditi računa o dubini mora. Jedno od takvih je i Punta Krišta, područje bivšeg vojnog kompleksa, smještenog između Puntižele i Pule...više»

Riba mjeseca: drozd

Drozd je stanovnik čitavoga Jadrana. Znatno je prorijeđen, ali ga je moguće naći uz čitavu našu obalu, tamo gdje je kamenito dno bujnije obraslo. Češće se susreće u južnom, nego u sjevernom Jadranu, dok je uz istarsku obalu posve rijedak. Za staništa bira puste i divlje položaje, najčešće one što su okrenuti prema pučini....više»

Juha od čančica s kiselim vrhnjem

Sastojci za četiri osobe: 400 g svježih čančica u oklopu, luk, češ-njak, celer, peršin, grančica koromača, mala žlica koncentrata rajčice, mrkva, sol papar, 1 dl...više»

Pastrve u pršutu

Sastojci za četiri osobe: 4 veće pastrve (oko 80 dag), tanko narezani pršut ili dobra mesnata sušena slanina, 4 grančice timijana, majčine dušice, prstohvat mediteranskog...više»

Salata od cikorije i pršuta sa čančicama i dagnjama

Sastojci za četiri osobe: 40 dag svježih čančica, 40 dag svježih dagnji, jedna glavica cikorije, 10 dag narezane pancete ili pršuta, pola decilitra maslinovog ulja,...više»

Izbor punjača

Današnja plovila u načelu imaju veći broj potrošača, te shodno tome i povećanu potrebu za električnom energijom. Baterije koje se koriste većeg su kapaciteta i veće izdržljivosti, te za svoj pouzdan rad trebaju kvalitetne punjače. S modelom i karakteristikom punjenja IU0U novi punjači mogu vrlo efikasno puniti kako gel tako i akumulatorske baterije s kiselinom. Punjenje se izvodi u tri faze, koje odabire sam pu-njač, ovisno o stanju i napunjenosti baterije. Cijeli proces punjenja može biti nadziran pomoću temperaturne sonde, koja ovisno o temperaturi baterije prilagođava struju punjenja. Ispravljači ili punjači ovisno o potrebi mogu se koristiti za punjenje baterija, ali mogu biti i davači napona i struje. Prelazak iz jednog u drugi model rada je jednostavan i odabire se pomoću preklopnika u uređaju.

Metode zaštite od korozije

Cink za proizvodnju žrtvenih anoda obično ima 99,995 postotnu čistoću. Ostatak čine bakar, kadmij, aluminij, olovo, antimon, nikal i željezo. I baš je vrijednost ovog zadnjeg dodatka tj. željeza najvažnija za ispravno funkcioniranje cink protektora. Njegov postotak ne bi smio prelaziti 0,002 %. Svaka vrijednost preko toga bitno smanjuje učinkovitost anode. Međutim, svi ovi dodaci zajedno u baznoj sirovini ne čine više od 0,005 %.

Razdvajanje akumulatora i alternatora

Sustav Galileo

Desetak satelita trebalo bi biti dovoljno za pokrivanje područja Europe. Konačna brojka od 30 satelita trebala bi do 2011. g. pokriti cijeli svijet, čime bi uz američki GPS i ruski GLONASS, Galileo postao treći poslužitelj satelitske tehnologije u svijetu.

Novi dizelaši

Ovi standardi, oni standardi, ekologija, ispušni plinovi, potrošnja, ugrađena elektronika...Sve su ovo neke neobične izjave koje mnoge ljude čine zbunjenima kad slušaju ili čitaju o motorima. Kad se danas sluša trgovce motorima nerijetko se čini da ne prodaju motore, već neki osjetljiv elektronski sklop, koji kao nuspojavu ima kretanje plovila, no ipak i danas je motor klip, cilindar, ventili, blok i radilica. Ostalo su nijanse.

Hrvatski proizvođač: Kontex

Put do kupca moguć je jedino kvalitetnim proizvodom zato što tehnički tekstil zbog uvjeta u kojima se koristi mora zadovoljavati najviše standarde kvalitete materijala. Današnja proizvodnja ove uspješne tvornice bazira se na tkanju vrhunskih prirodnih i sintetičkih tehničkih tkanina, koje se po želji kupca dodatno obrađuju.

Kupovina gumenjaka

I među gumenjacima razlikujemo različite tipove, od onih najmanjih s mekanom podnicom, s ili bez kobilice, preko nešto većih sa čvrstom drvenom, aluminijskom ili plastičnom podnicom (pajolima) i gumenim dnom, pa do onih s plastičnim dnom.

Sanacija krmenog zrcala

Krmeno zrcalo predstavlja dio plovila koji je vjerojatno najviše izložen naporima tijekom plovidbe. Njegovo stanje vrlo često odaje i način na koji se s plovilom postupalo. Pukotine upućuju na (pre)težak motor i tešku ruku na poluzi gasa. Truljenje ukrutne šperploče pak na prodor vode. U svakom slučaju želimo li sigurno ploviti navedeno treba sanirati.

Statutarna certifikacija plovila

Ispitivanje se obavlja za plovilo u plovidbi (tzv. "Pas-by Measurement Test") tako da plovilo pri punoj brzini (ali najviše 70 km/h) prođe na udaljenosti od 25 do 27 metara od mikrofona, ploveći u kursu približno okomitom na os mikrofona.

Termoizolacija kabine

Koliko ljudi ostaje doma za lijepih, ali hladnih dana, iako su upravo ti i takvi dani kao stvoreni za bivanje na moru. Stabilne anticiklone garantiraju obilje sunca, dobar i stabilan, ne prejak vjetar i, da... hladno vrijeme. Nekome tko dolazi sa sjevera, naša je klima uvijek blaga, ali za nas, sinove žarka Mediterana, čim ljeto mine, odu i temperature koje mi držimo pogodnima za boravak na moru.

Uređenje Istranke: kokpit

Činjenica je da se na ovoj brodici moralo napraviti puno posla ne samo zbog nekih naših ideja i ciljeva nego i zbog općeg stanja brodice, ali ih je svakako interesantno pokazati, tako da i drugi vlasnici znaju što ih čeka ako se upuštaju u sličan posao. Nama je od grubih radova ostalo još riješiti ploču za montažu motora, spremište za vesla i ulaz u kabinu te postaviti natkabinu, ali o tome u sljedećem nastavku.

GPS navigacija

Markiranje točaka na zadanoj ruti jedna je od najvažnijih radnji. Kada odredimo željeni pravac kretanja prema cilju plovidbe, potrebno je unijeti točke čijim povezivanjem nastaje ruta.

Ribarski uzao

Čuvar hrvatske krune

Da bi opstao, onodobni čovjek je morao pripadati nekom udruženju, vlastelinskom posjedu, gildi ili samostanu. Sigurnost je bila jedino u kolektivnoj zaštiti. Iz tih razloga je benediktin-ski samostan bio stalno dograđivan i proširivan. Tako mu polako raste utjecaj i značaj te postaje gradom - Vrana. Stječe i atribut Zvonimirovog grada, jer mu je osobit pečat utisnuo hrvatski kralj Dmitar Zvonimir, koji taj samostan, grad-tvrđavu, u 11. st. daruje papi, a Sveta stolica prosljeđuje tajanstvenom redu templara.

Prelazak u 2006. godinu

Promatrano razdoblje, a riječ je o kraju 2005. godine i početku 2006. se u cjelini gledano ne ističe znatno od prosjeka. Međutim, prelazak iz 2005. na 2006. godinu bio je izrazito promjenjiv, kako po temperaturi zraka tako i po količini oborina.

ukradena plovila

Zaboravljena slava

Mi sebe volimo nazivati zemljom Mediterana, pomorski orijentiranu zemlju. Često govorimo da smo zemlja koja živi uz more, od mora i za more, no je li tome tako? Postoji veliki broj stvari koje smo napravili prvi, koje smo napravili jedini... Rado puno pričamo, ali jako malo znamo. Mudri ljudi su rekli da je povijest učiteljica života, no po tome mi se čini da smo mi jako malo ili da skoro ništa nismo naučili! Znamo Napoleonov broj cipele i što je Lincoln volio jesti, ali ne znamo da imamo najbolje srednjo-vjekovne brodove, pomorske statute i škole navigacije kad ih nitko nema, da smo šesta nacija nakon Španjolaca i Magellana koja je uspješno oplovila svijet, da imamo istaknute admirale, kapetane, izumitelje... Ovim serijalom ćemo pokušati skinuti veo zaborava bar s malog dijela naše pomorske povijesti.