Burza Nautike 040 « Arhiva » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Normandijski bibi

Normandijski bibi zadovoljava sve te kriterije s odličnom ocjenom. Radi se o bliskom rođaku našeg jadranskog bibija, samo je ovaj nešto manji (6-9 cm) i ružičaste boje. Možete ga nabaviti u svim bolje opskrbljenim trgovinama ribolovnim priborom (opširnije u br. 40)

Tabinja

Tabinja mrkulja lovi se čitave godine, a jesen i prva polovica zime prava je sezona njena lova. Od sportskih alata može se pokušati parangalom, povrazom i podvodnom puškom. Tabinju bjelicu ne treba ni pokušavati loviti, slučajno se može dignuti na udici parangala (opširnije u br. 40)

Brodet

Brodet (brudet, brujet, brjet) - jelo koje se toliko udomaćilo na našoj obali i postalo svojevrstan specijalitet, ima i zamršenu povijest. Početak je u talijanskoj krušnoj juhi (za nju se smatra da jedna od prvih europskih juha), da bi se dogodio kuriozitet, tako da je prvobitni naziv za krušnu juhu dobio posve drugi smisao. Ovo jelo koje se izborilo za svoje mjesto i u profinjenim restauracijama ima svoju osnovu u našoj pučkoj priobalnoj kuhinji

Materijali za izradu jedara

U sljedećim redovima teksta pokušat ćemo vam što je moguće jednostavnije opisati pojedine materijale s obzirom na njihovu strukturu, a posebno na njihovu namjenu koja nam je ipak najvažnija pri odluci o odabiru materijala za naša jedra

Novogodišnji kup Mali Lošinj

S osam ulovljenih i važećih riba Boris Reinić i Đani Uhač uvjerljivo su pobijedili ispred Suska i slovenskog Pirana u konkurenciji 44 gradske ekipe iz sedam zemalja

Podvodni ribolov: Lica

Lica je izgledom i ponašanjem veoma slična gofu, tako da sva pravila koja važe za licu, vrijede i u lovu na gofa. Lica se najčešće i najlakše lovi podvodnom puškom. Veoma je znatiželjna i nije jako plašljiva, a prosječna joj je težina veća od ostalih riba, tako da predstavlja atraktivan trofej za podvodnog ribolovca. To je "leteća riba", tj. nije vezana za morsko dno, već pliva u plavom, stoga se lovi isključivo čekom

Pojas s olovnim utezima

Dio opreme koji vjerojatno nikome nije previše drag. Na njega nitko ne obraća naročitu pažnju, istina, ni ne zahtjeva neko naročito održavanje. Rekli bi: nužno zlo. Ipak, to je neizostavni dio opreme i bez njega je nemoguće zaroniti. No dobro, moguće je. Uz napor i poteškoće, u ro-njenju s bocama još bi se i "prošvercali", u nuždi, no ribolov ili općenito ronjenje u apnei, nezamislivo je bez pojasa s olovnim utezima

Regata samaca Sv. Nikola

Uprkos prognozi nitko nije mogao točno predvidjeti trajanje regate, a nije svejedno hoće li će to biti 15 ili 30 sati pogotovo ako sve morate sami, pa se valjalo dobro spremiti i po pitanju unosa energije u organizam; svak je izabrao svoj način koji je držao najboljim

Šime i Igor

Klasa 470 zahtjeva puno treninga, tehnički je zah-tjevna, a oba člana posade moraju biti visoko motivirana, izvrsne fizičke spreme i vješti jedriličari. Uz sve ovo moraju imati veliki osjećaj za zajednički, timski rad.

Uzgon i otpor

Oko svake površine koja proizvodi uzgon, kao što je to jedro ili krilo aviona, nastaju sile koje možemo jednostavno podijeliti na silu uzgona i silu otpora. U načelu sila uzgona djeluje smjerom koji je pod pravim kutom na smjer prividnog vjetra...

Zimski Ice cup 2004

Rab 830

Rapska rapsodija u plavom

Svo to more i valovi nisu Rabu 830 pričinjavali poteškoće, dapače, bilo je i zabavnije prelaziti valove nego kliziti idealno ravnom površinom Barbatskog kanala. Pri nailasku na svaki val, pramac se malo propeo i bez imalo usporavanja ili nećkanja prošao kroz val, čvrsto slijedeći zadanu putanju. U svim situacijama najnoviji Rab je u potpunosti "slušao" što mu skiper zapovijeda i to bez pogovora i greške odrađivao...više»

Gumenjaci SACS

Talijani po mjeri

Gumenjaci SACS prepoznatljiv su proizvod talijanske nautičke industrije, te zauzimaju značajno mjesto na svjetskom nautičkom tržištu. Zbog kvalitete izrade i maritimnih sposobnosti spadaju u sam vrh srednje klase gumenjaka. U ovome testu odlučili smo predstaviti dva modela, SACS 490 IT i SACS 530 IT. Testirani modeli upravo su i najprodavaniji SACS-ovi modeli zbog odličnog omjera dobivene kvalitete za uloženi novac. Gumenjaci SACS u Hrvatskoj se prodaju u paketima s izvanbrodskim motorima Johnson I Evinrude. Plovila se isporučuju po sistemu "ključ u ruke", s montiranim izvanbrodski motorom, odnosno plovila opremljena za korištenje i plovidbu...više»

Four Winns 248 Vista

Amerikanac kao stvoren za Jadran

Oblik i dužina trupa Viste 248 pokazali su se idealnim za kratki jadranski val. Bez problema smo plovili brzinom od 30-ak čvorova prelazeći preko valova mekano, bez udaranja i posrtanja. Čak nam ni bočni valovi nisu previše smetali, ljuljanje je bilo u granicama normalnog (jedino je malo nezgodno kada plovilo stoji, ali to je posljedica nepostojanja kobilice i težine balasta)...više»

Preklopnici za akumulatore

Najvažniji podatak o kojem treba voditi računa kod nabave i ugradnje je jačina struje koju podnosi ovakav preklopnik. Pri tome treba paziti o kojoj struji se radi. Podaci o veličini kontinuirane i maksimalne struje utisnuti su obično na donjoj strani preklopnika

Marinizacija motora, 5. Dio

Motor smo rastavili do u tančine, provjerili što se provjeriti može i mi tu više ne možemo ništa. Sada je potrebno odnijeti glavu motora na sređivanje i taj smo posao mi prepustili stručnjaku, ali i on ima problema s nabavkom dijelova na vrijeme. Ništa čudno, ovaj članak nastaje pred kraj godine, a tad je većina ljudi na kakvim kolektivnim godišnjim odmorima. I jednostavno, dijelova nema! No nemojte misliti da ćete ostati zakinuti za neke korisne informacije. Samo ćemo zakratko zastati s radom i, čim dijelovi doputuju mi nastavljamo po starom, dotad ćemo malo popričati o onim dijelovima po kojima se marinizirani motor razlikuje od bilo kojeg motora na kopnu, pogonio on automobile ili strojeve

Volvo Penta IPS

Volvo IPS (Inboard Performance System) potpuno je novi propulzijski sklop kod kojega su propeleri postavljeni u smjeru vožnje (pramca), poput onih u zrakoplovu, i koji iz temelja mijenja načela brodskih propulzija namijenjenih srednje velikim rekreacijskim plovilima. Brže ubrzanje, veća krajnja brzina, manja potrošnja, manja buka i puno bolje manevarske karakteristike konkurenciji će zadati brojne glavobolje, a ukoliko se sustav pokaže pouzdanim mogao bi u povijest otpremiti ostale znane nam sustave propulzije

Sustav pitke vode

Svjedoci smo svakodnevnog napretka tehnike i sve većih zahtjeva za komforom u svim sferama života, pa tako ni nautika nije iznimka. Ono što se do pred desetak godina smatralo luksuzom, danas je najnormalnija stvar. Tako je i sustav pitke vode na plovilu od "antik-nog" kanistera sa slavinom evoluirao do složenog sustava sastavljenog od nekoliko desetaka elemenata

Štilac

Štilac je brod novijeg doba, rado prihvaćen od velikog broja kalafata i armatura. Građen je duž cijele obale istočnoga Jadrana za prijevoz najraznovrsnije robe povezujući otoke s obalom. Da bi se ovaj dizajn jednostavno objasnio i predočio, u primorskom puku ustalio se je izraz kako je određena barka - dobro štelana. Danas se još uvijek upotrebljava, naravno motorizirana i bez jedrilja, osim za prijevoz putnika najčešće kao salbunjer, brodica za vađenje i prijevoz morskog pijeska

Kartografija

Kako je netko mogao objasniti drugome gdje je on to bio? Ili kako ga je mogao poslati da ode tamo otkud je on doputovao? To je mučilo mnoge ljude kroz povijest i onda se netko dosjetio da jedna slika vrijedi tisuću riječi i pokušao nacrtati svoj put

lučka kapeatnija

Evo pregleda sigurnosne opreme koja je propisana u Europskoj uniji za plovila s kategorijom plovidbe A i B. (C i D kategorija ne mora imati sve što i A i B jer je ograničena udaljavanjem od obale)

Brodi od Stomorije

Jedrenjaci, stari i priko sto godišć, ponos su ovog mista i razlog opstanka ljudi ovoga kraja, ljubav koja se prinosi s kolina na kolino. Nekad su prevozili plodove ovih krajeva do kontinenta. Bez motora, nošeni vitrima koji nisu uvik puvali u krmu