Burza Nautike 038 « Arhiva » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Biograd 2004.

Iako je na sajmu izloženo više raznih vrsta plovila i opreme za individualne korisnike, sajam je prvenstveno namijenjen čarterašima jer, kako se Biograd nalazi u "predgrađu" Kornata tu je stacionirano preko 1000 plovila od njih 2800 registriranih u Hrvatskoj, pa nema boljeg mjesta za održavanje takvog sajma.

Genova 2004.

Proizvođača svakovrsnih plovila svake je godine sve više, pa tako ni ovogodišnji sajam nije bio izuzetak. Kod svih proizvođača zamjetan je razigrani dizajn i sve veća upotreba retro detalja kojima pokušavaju iskočiti iz mora sličnih plovila.

Adio vrše, zbogom parangali

Novi zakon trebao bi unijeti značajne promjene u hrvatsko morsko ribarstvo. Osnovno je, za razliku od postojećeg zakona, da će u Hrvatskoj ubuduće egzistirati dvije kategorije ribolova - gospodarski i negospodarski. (opširnije u br.38)

Raža

U ulovima ribara raža se pojavljuje čitave godine, ali su ti ulovi danas uistinu rijetki. Lovi se gotovo svim alatima - povlačnom mrežom kočom, mrežama stajačicama, parangalom, a ponešto povrazom i podvodnom puškom. (opširnije u br.38)

Ribolov pastrva

Pastrve se love dvjema osnovnim metodama. Najpoznatija taktika je tzv. mušičarenje ili fly ribolov, koji se smatra kao najprestižniji način. Varaličarenjem se pastrvu lovi na onim vodama koje dopuštaju takovu udičarsku djelatnost, a to su prije svega veće i dublje rijeke kao i poneka jezera. (opširnije u br.38)

Zimski lov lubena

Krajem jeseni i početkom zime lubeni se okupljaju u velika jata (plove) i pripremaju se za mrijest. Tada je njihova pojavnost mnogo češća i veća nego ostali dio godine. U to su vrijeme također i neoprezniji i znatiželjniji, tj."bedastiji" nego inače, te se mnogo lakše love. (opširnije u br.38)

Plodovi studenog mjeseca

Kao i svakog mjeseca tj. svakog novog broja Nove burze nautike, zavirili smo za vas u gastronomsko carstvo gospodina Josipa Taribe i njegovog restorana Amfora. Tamo smo pronašli okuse iz mora spojene s namirnicama koje nas razvesele svake jeseni svojom pojavom. Jedna od tipičnih jesenjih namirnica su gljive i neizostavni maruni, a posebno bismo istaknuli one iz šuma oko Lovrana, mjesta nedaleko Opatije. A kada ih vrsni kulinarski znalci restorana Amfora na čelu s gospodinom Taribom, vješto sljube u jela vrhunske kvalitete i okusa, to može značiti samo jedno: vaše uživanje. (opširnije u br.38)

Barcolana

Novozelandski Alfa Romeo Nevillea Crichtona obranio je naslov pobjednika Barcolane. Slovenska Maxi Jena s Mitjom Kosminom morala se treći put zaredom zadovoljiti drugim mjestom. Hrvatske posade pobijedile u čak tri grupe.

Oprema: Apeks

U ronilačkom svijetu je poznat po već poslovičnoj engleskoj kvaliteti, pogotovo kad se radi o proizvodima koji se koriste za bilo koju aktivnost vezanu za more. Kompaniju je osnovao Ken Ainscough, inženjer i ronilački entuzijast, a mnogi ronilački zanesenjaci i eksperti koji rade s njim zaslužni su za visoke standarde i izuzetnu kvalitetu opreme.

Regatna pravila

Ronilačko odijelo

Svakako najbolji način da savladate osnovne tehnike kretanja, disanja, pravilnog uranjanja i izranjanja i općenito sigurnog boravka u vodi, je da se pridružite tečaju ro-njenja, a kada vas podvodni svijet počne istinski privlačiti, morat ćete riješiti još jedan problem: kako što više produžiti boravak u posve novom neodoljivom ambijentu. Pogađate? Vrijeme je da razmislite o kupovini ronilačkog odijela.

Ugađanje jedara

Kada su vam jedra dobro ugođena, zapišite brzinu barke i brzinu prividnog vjetra. Pokušajte mijenjati uda-ljenost genove od križa. Promatrajte brzinu barke i mogućnost penjanja u vjetar.

Alablu Proteo 26 Cabinato

Kralj prostranosti

Upravo je nevjerojatno kako su na nepunih 7m duljine talijanski stručnjaci uspjeli "ugurati"; takav komfor i toliku prostranost. Uz snažni pogonski stroj ubrzanja su silovita i bez naprezanja se stiže do putne brzine od dvadeset i dva čvora?...više»

Rancraft 21.20 Millenium

Vatreni ljepotan

Moć Yamahinih 250 konja osjeća se u svakom trenutku, ali isto tako skiper u svakom trenutku 100% kontrolira plovilo. Ubrzanja su, slobodno možemo reći, strelovita, a ovaj 1.250 kilograma težak gliser (s motorom 1.500) u potpunosti izglisirava već pri 3.000 okretaja, dok krajnja brzina iznosi respektabilna 42 čvora...više»

Dumi MH 650

Domaći jurišnik

Na krmi šestopedesetice koja nam je ustupljena za potrebe testiranja, kočoperio se Suzukijev izvanbrodski četverotaktni motor snage 140 KS, koji je, kako se kasnije pokazalo, optimalan izbor. S pravilno raspoređenom težinom (dvije osobe na krmi i jedna na pramcu) GPS je pokazao maksimalnu brzinu od 36 čvorova, dok nam je za izglisiravanje iz stanja mirovanja bilo potrebno nešto manje od 5 sekundi....više»

Osigurači na brodu

Kako djeluje osigurač? Kada struja u određenom strujnom krugu poraste iznad dopuštene vrijednosti, bilo zbog preopterećenja, kvara na trošilu, kratkog spoja ili oštećenja kabelske instalacije, osigurač će djelovati, odnosno pregorjeti. U tom se trenutku prekida strujni krug, tj. dovod električne energije i trošilo je izvan pogona, zaštićeno

Marinizacija motora, 3. dio

I sada ostaju pitanja koji motor izbrati? Koju marku? Ovaj dio je pun subjektivnih elemenata. Odgovori na ta pitanja će ovisiti o vašim afinitetima na kopnu. Ako na kopnu volite i vozite npr. Peugeot koji vam se pokazao kao pouzdan i izdržljiv, on će vam se činiti kao logičan izbor pogonskog agregata vašeg plovila.

Plin na brodu

Ukoliko se pridržavate osnovnih pravila ugradnje, održavanja i redovite kontrole instalacije i trošila opasnosti nema, ali u protivnom posljedice mogu biti i tragične.

Brodogradnja Lilić

Brodograđevni obrt u drvu Lilić sa sjedištem u Labinu jedan je od najstarijih i najkvalitetnijih takve vrste u nas. Specifičan je po tome što cijelu proizvodnju od makete, skice, nacrta, izrade broda i ugradnje motora (naravno po željama kupaca) rade sami, što kod nas radi još samo nekolicina brodograditelja.

Leut

Leut je najveća jadranska barka. Doseže više od dvanaest metara dužine i nosivosti desetak tona. Kao ribarski brod u predmotorno doba imao je do četrnaest članova posade i bio je prilagođen za plovidbu po jačem moru.

Ohoj! A gdje smo?

Mogli su oni imati i najbolja plovila na svijetu, ali kakva im korist od toga ako su bili izgubljeni? More je poput velike ravnice. Neprekidno se mijenja, svaki je čas druge boje, ali nekog osobitog orijentira nema. Pa kako se onda plovilo?