Burza Nautike 034 « Arhiva » Burza Nautike » nautički oglasno-informativni portal

Hrvatski ribarski brod

U ministarstvima što su uključena u projekt "Hrvatski ribarski brod" ne mire se s preskupim ponudama domaćih brodogradilišta. Ističu da cijena hrvatskog ribarskog broda mora biti niža, da se ti brodovi moraju raditi u domaćim brodogradilištima, te da bi taj brod mogao postati respektabilan izvozni proizvod. (opširnije u br.34)

Mamci i panula

Na dubini panulanja od primjerice 18 m optički odraz različitih boja na mamcu već je toliko reduciran da se čini kako je samo blistavo bijela, biserasta ili holografska varalica učinkovita! Stoga se na takvim dubinama umjetni mamci rabe prije svega na zvučnoj, a kod silikonaca na okusno-opipnoj osnovi. (opširnije u br.34)

Škrpina

Češće se događa da škrpina zagrize dok se lovi neka druga riba od dna, tako da za nju ne treba izrađivati poseban povraz. U lovu na škrpinu treba imati mnogo strpljenja. Udicom treba pronaći rub škrape u kojoj boravi pa potom čekati dok ne zagrize. (opširnije u br.34)

Blagujmo sezonski

S ljetnim danima koji nam nose jarko svjetlo i toplinu, traže se i načini za ljetna osvježenja. Osim onih tipičnih, kao što su uranjanje u morske dubine ili lješkarenje u debeloj hladovini, čovjek je osmislio iste takve užitke i osvježenja, ali u jelu i vinima. Slijedom koji vam predlažemo ovoga puta dokazat ćemo vam da priprema-nje hrane u ljetnim danima ne mora biti mučenje, a konzumira-nje delicija od mora, i iz mora još manje. Sva jela se i više nego jednostavno za pripremaju, a zdrava su i lagana. Drugim riječima, jela za još jedno ljetno uživanje. (opširnije u br.34)

Fiumanka 2004.

Po slabom zapadnom vjetru slovenska jedrilica kojom je kormilario čuveni Dušan Puh za nešto više od minute nadmašila je prvog favorita Esimit Europu, koji nastupa pod zastavom Europske unije. Treće mjesto za ikarski Canon Ixus.

Intervju: Nenad Vlahović

Jedriličarski klub Labud

Kruženje spinakerom

Barka skreće od vjetra do momenta kada deblenjak počinje preletati na drugu stranu. Kada deblenjak krene, lagano skrenemo na drugu stranu. Takvom korekcijom koja smije trajati samo sekundu ili dvije sprečavamo da se brod na novoj strani previše ne nagne.

Kupujete masku?

U ljetnim mjesecima masku možete kupiti skoro na svakom kantunu nekoga grada uz more. Često će vam pogled privući šarena, tzv. "blister" pakiranja u kojima za prihvatljivu cijenu dobijete masku i disalicu. Ima ih za djecu i za odrasle. Super! Svi na ronjenje. No, problemi najčešće nastaju već kod prvih pokušaja zavirivanja ispod površine.

Regatna pravila

Flyer 575 Classic

Drukčiji od drugih

Flyer 575 kojega smo imali prilike testirati službeno još nije u prodaji te je ovo što sada čitate u stvari hrvatska premijera modela za 2005. godinu. Od dosadašnjeg se modela razlikuje po obliku rol bara i po dizajnu konzole, dok se oblik samog plovila nije mijenjao...više»

Rabljena Adria 1002

Klasika je uvijek u modi

Adria 1000/2 je u osnovi zamišljena kao obiteljska brodica za više-dnevni komforni boravak na moru koja može poslužiti i kao brodica za čarter. Testirana Adria 1002 je i nakon 14 godina uporabe u izuzetno dobrom stanju, što najbolje svjedoči o kvaliteti izrade...više»

Coverline TIM 7.20

Brz i kvalitetan fisherman

Zahvaljujući velikoj zalihi snage pod krmom, ubrzanja su izvrsna i u vrlo kratkom roku i bez naprezanja sedamstodvadesetica postiže maksimalnu brzinu od trideset i dva čvora...više»

Motori i korozija

Kroz tekstove o koroziji što smo ih obradili u prethodnim brojevima vidjeli smo kako korozija napreduje, zapravo buja, pogotovo kod metala koji imaju velike međusobne razlike galvanskih napona, a u okruženju su vlage i "slanoga" zraka. Poznati su i učinci elektrolitske korozije koja nastaje kada poteče struja između dvaju ili više različitih metala uronjenih u morsku vodu. I kiseline također uzrokuju korozivna oštećenja, a pri povišenim temperaturama mogu znatno pogoršati stanje i ubrzati proces propadanja materijala. Sve ove vrste korozije nastaju istovremeno i u motorima s unutarnjim sagorijeva-njem, a posebno onima ugrađenim na plovilima, bilo da služe za pogon plovila ili kao neki od pomoćnih motora. Stoga ćemo u ovom tekstu obraditi složeno djelovanje različitih vrsta korozija na dijelovima i sustavima motora s unutrašnjim izgaranjem.

Gumenjaci, motori i ljepotice

Ponos Hondine četvorotaktne ergele, model 150 VTEC dodatni je plus. Motor radi izuzetno mirno i tiho, tako da se u nekim trenucima čovjek upita je li uopće upaljen. Ta sumnja nestaje kada se doda gas i začuje onaj reski zvuk karakterističan za VTEC tehnologiju.

Ponuda preko 40 KS

Ponuda izvanbrodskih motora na hrvatskom tržištu - bilo da se radi o manjim motorima do 40 KS (koje smo obradili u prošlom broju), ili o onim jačima - u potpunosti prati potrebe tržišta. U mreži servisa izvanbrodskih motora koja pokriva cijeli Jadran, osigurani su zadovoljavajuće održavanje i rezervni dijelovi. U popisu motora što ga objavljujemo obuhvaćeni su izvanbrodski motori s preko 40 KS, te cijene i njihove osnovne karakteristike.

Gelcoat i problemi u proizvodnji

Površinski zaštitni sloj svake stakloplastične brodice zapravo je prvo što vidimo dok se divimo nekoj prekrasnoj novoj brodici. Ispod te sjajne površine svašta može biti skriveno, ali to nam u ovom trenutku i nije toliko važno. Zaustavit ćemo se samo na ovom prvom sloju i na problemima koji se javljaju u proizvodnji, a kao rezultat koje ostaju vidljive anomalije na površini.

Nove tehnologije

Batiel

Zakošeni bokovi barke bili su blago zaobljeni posebno u donjem dijelu čineći svojevrsni uzvoj ne bi li se brid, tj. spoj dviju oplata (boka i dna) što više ublažio. Rebra su uglata, sastavljena od tri komada: rebrenice na dnu i dvaju bočnih djelova. Uzdužnu čvrstoću dna čine polegnuta kobilica i pasmo paramasal, međusobno zakovani, a na boku podsponjak cuntrafuorto, valobran filo i dorazmena platica fasa da buca.

Ljudi i brodovi

Kupovina i uređenje polovnog plovila nije nimalo jednostavan i jeftin posao. Posebno ako radite sami i uz to morate angažirati "meštre od zanata". Vlasnik "Gofa" sve je to već prošao. Ako se i sami odlučite na sličan način kupovine i izvođenja radova na vašoj brodici, njegova iskustva kao i sugestije, sigurno vam mogu pomoći uštedjeti dosta vremena i novca.

Marin 33

U nastavku serije projekata Brodarskog instituta, predstavljamo vam idejni projekt brodice Marin 33 dužine 10,10 metara na vodenoj liniji. Od prethodna dva predstavljena projekta, Marin 20 i Marin 26, za onaj manji, zbog velikog interesa i odziva na anketni upitnik već se izrađuju detaljni projekti. O detaljima i svim događanjima vezanim uz to redovito ćemo vas izvještavati. U svakom slučaju i za ovu brodicu vaši odgovori na upitnik svakako su dobrodošli i svakako će imati utjecaja na konačnu izvedbu projekta.

Oživljena tradicija

Svi vidljivi dijelovi broda su izrađeni tako da izgledaju kao da su stari petsotinjak godina, a koliko daleko je brodovlasnik išao najbolje govori podatak da su svi konopi (a ima ih sedam i pol kilometara) klasični, smeđi, moglo bi se reći starinski.

SAS-Vektor

U proizvodnim halama, smještenim na dvije lokacije, ukupne površine 2000 m2, kapacitet proizvodnje je otprilike od 15 do 20 plovila godišnje. SAS-Vektor pravi je primjer kako hrvatska brodogradnja ima znanja i snage za tržišnu utakmicu sa sve jačom konkurencijom.