Ribari su izravni i traže samo jedno: proglašenje gospodarskog pojasa bez obzira što će na to reći naši kopneni i morski susjedi. Sadašnja situacija, po riječima ribara, najbolje pokazuje aspiracije naših susjeda prema korištenju morskih resursa. (opširnije u br. 25)
Sjeverna plavoperajna tuna živi u Jadranskom moru, a nazivaju je još atlantska tuna, tuna, ili bluefin. Ona je stalni stanovnik Jadranskog mora. Tuna je pelagijska riba, što znači da je u stalnom pokretu, u potjeri za hranom. (opširnije u br. 25)
Postoji način da i u najhladnije dane vratimo dašak ljeta, i to kada nam se čini da sve što možemo raditi je gledati s obale kako more gubi onu ljetnu vedrinu i mijena svoja pomalo ćudljiva zimska raspoloženja. Plodovi mora (ili kada su majstorski pripremljeni u restoranu Amfora, bolje je reći darovi mora) umotani s najvećom pažnjom kao poklon nekom dragom, a (opširnije u br. 25)
Osim standardnih olimpijskih klasa (Europa, 470, Zvijezda, Finn, 49er, Soiling itd.) postoje i brojne druge klase za sportsko i rekreacijsko jedrenje (420, Flying Junior).
Testovi plovilaIzuzetno je miran i stabilan, a nailaskom na valove ne dolazi do poskakivanja. Kada pramac presječe val, voda koja se izdigne biva odbačena daleko u stranu, tako da nema špricanja ni po vjetrobranskom staklu, niti u kokpitu...više»
Testovi plovilaVisina bokova Sportscaba 5.3 odaje njegovo oceansko podrijetlo, ali to ne znači da se neće snaći i na kratkim valovima jadranskog maestrala. Pri svim brzinama bez pogovora sluša skiperove komande, a za okret od 360 stupnjeva potrebno mu je svega desetak metara bez pretjeranog naginjanja...više»
Mjerenja na brodu često su vrlo jednostavna: moramo ispitati jesu li osigurač ili neka žaruljica pregorjeli ili u kakvom je stanju akumulator, te je li neka žica u prekidu. A preko 95% svih električnih ispitivanja na brodu svodi se upravo na to da li je nešto u prekidu ili nije.
Opće prihvaćeno stručno stajalište je da svako plovilo koje je priključeno na obalu radi opskrbe električnom energijom mora svaku veću metalnu opremu, kao i svaku veću vodljivu masu, dovesti u kontakt s morem, uz pomoć propisnog uzemljenja kako bi se izbjegao rizik od strujnog udara.
Brodskih Torpedo motora tipa 700 B ili C s jednim ili dva cilindra ima na našem Jadranu još preko dvije tisuće. Bar onih koji su u funkciji. Tvornice "Torpedo" više nema, rezervnih dijelova je sve manje, a nekih više i nema.
Svaki malo spretniji "sam-svoj-majstor" može montirati ovakav motor, uz uvjet da zna ponešto o elektrici i da ima osnovni alat. Posebno ako je motor kupljen kao polovni i treba ga premjestiti na enku drugu brodicu.
Zima je vrijeme kada većina brodica miruje, bilo na suhom ioli u moru, pa ih je za taj "zimski san" potrebno i pripremiti. Prvo i najvažnije je isprati motor slatkom vodom kako bi se izkanala unutar motora odstranile nakupine soli.
Uzlovi služe za povezivanje dvaju konopa ili konopa za neki pomični ili statični objekt. Moraju biti jednostavni za vezanje i odvezivanje, sigurni i pouzdani. Uzlove dijelimo na balvanske, kučeve, očne uzlove, spojne uzlove, uzlove za zaustavljanje, oplete itd.
U lučicama ima svakakvih brodica. Neke se godinama nisu makle sa svog mjesta, a uredno zauzimaju vez. Nekima se ni vlasnik ne zna. Upravo su to stvari o kojima računa trebaju voditi uprave po lučicama.
Dvadeset i tri biciklista aktivno su se odmarali pedalirajući duž Krka, Raba, Paga, Dugog otoka, Lošinja i Cresa.
Za more je donedavno postojalo desetak uglavnom sličnih modela kajaka, no kako je ovaj sport doživio priličnu popularnost, javljaju se mnoge podvrste. Tako imamo kajake za jednodnevne izlete, za jahanje valova (surfanje), putovanja (touring), te one za ekspedicije i dugotrajna putovanja.
Na sajmu su svoju ponudu predstavili uglavnom trgovci plovilima, dok je ponuda brodskih i izvanbrodskih motora te nautičke opreme bila relativno siromašna.
cijena: 82.580 kuna
cijena: -
cijena: 52.900 kuna
cijena: -
cijena: -